Les caractéristiques techniques du Quadro 3D 350

Je viens de recevoir le dossier presse du 3D 350, voici ses caractéristiques techniques :
FICHE TECHNIQUE QUADRO 3D 350 AU 15/05/2011.


MOTEUR
Type Monocylindre, 4 temps,2 soupapes
Cylindrée 313cc
Refroidissement Liquide
Distribution SOHC, mono arbre à cames en tête, par chaîne silencieuse
Puissance maximum 17kw, 23CV à 7000trs/min.
Couple maximum 23,6Nm, 2,4 kgm à 6000 trs/min.
Alimentation Injection électronique
Lubrification En pression par pompe trochoïdale
Allumage Electronique, EFI
Embrayage Automatique à sec à force centrifuge
Transmission primaire CVT, courroie trapézoïdale à variateur de vitesse automatique
Echappement Simple silencieux à 3 chambres avec double catalyseur
Norme Euro3

PARTIE CYCLE
Cadre En treillis avec acier haute résistance
Suspension avant Fourche pendulaire hydropneumatique réglable, système HTS
Débattement suspension arrière 100mm
Frein avant hydraulique, 2 étriers simple piston, 2 disques 240mm Ø
Frein arrière hydraulique, étrier 1 piston, 1 disque, 200mm Ø
Pneumatiques avant 110/80-14 pouces
Pneumatique arrière 140/70-15 pouces
Roues avant 2,75x14 pouces
Roue arrière 3,5x15 pouces

DIMENSIONS
Longueur 2180mm
Largeur 810mm
Hauteur de selle 780mm
Garde au sol 156mm
Angle d’inclinaison à gauche et à droite 40°
Poids 200 kilos
Capacité du réservoir 13 litres
Capacité de la réserve 3 litres

EQUIPEMENTS
Selle Type « Confort » biplace
Coffre, capacité 2 casques, types intégraux
Rangement Vide-poche, et rangement avec prise 12V
Frein de parking Intégral avant et arrière, avec blocage de la suspension avant

Garantie 2 ans pièces et MO

Coloris Blanc, argent, noir mat

La capacité du coffre, c'est un point fort !

Il y a une liste de concessionnaires?

puissance inférieur au MP3 400 LT !!

En même temps, avec un moulin plus petit, fallait pas rêver...

Ca risque d'être dur pour convaincre les proprios de Fuoco.

La cible est plutôt celle des MP3 avec permis B...

Dava a écrit:Ca risque d'être dur pour convaincre les proprios de Fuoco.

Pour ça, ils misent sur le 4D...

Je l'avais oublié celui-ci. Effectivement.

C'est sûr que si je devais changer mon Fuoco, je lorgnerais avec convoitise sur le 4D ....
Et encore c'est oublier le Yam 4Max (même si c'est plus cher, on peut rêver non ?)

Contrairement à la Doc, impossible de mettre dans le coffre 2 intégraux.
Je crois que pour cela il faut s'équiper de la selle haute.

Pour avoir possédé les deux modèles, le QUADRO ne peut concurrencer le MP3 400 LT, tout au plus le MP3 300 LT et encore à voir. A basse vitesse sans problème mais s'essouffle rapidement manette à fond.

century1964 a écrit:Contrairement à la Doc, impossible de mettre dans le coffre 2 intégraux.
Je crois que pour cela il faut s'équiper de la selle haute.

Cela m'avait été confirmé par le conces lors de mon essai !

century1964 a écrit:Pour avoir possédé les deux modèles, le QUADRO ne peut concurrencer le MP3 400 LT, tout au plus le MP3 300 LT et encore à voir. A basse vitesse sans problème mais s'essouffle rapidement manette à fond.

En performances pures, c'est certain. En agrément général pour un pilote exclusif solo, ça se discute...

Tu as raison en solo la concurrence est rude, en duo le QUADRO est une catastrophe, je n'ai jamais atteint les 120 km/h sur autoroute

Ma compagne se plaint également de la position sur le QUADRO en comparaison avec le 400 qu'elle considère comme beaucoup plus confortable, maintenant j'avais un top case c'est peut être ce qui fait la différence. Elle reproche également le faible espacement pour les mains dans les poignées arrières.

Ma femme trouve le placement confortable. Pour le reste, je dépasse pas le 120 non plus en duo, et les mains, c'est contre moi

Moi aussi depuis le QUADRO