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Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850

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Message par Polux Ven 13 Mai 2011 - 12:56

Bonjour,

Vendredi 20 mai mon concessionnaire me propose d'essayer le Gilera GP 800.
Par la même occasion je testerai l'APRILIA MANA 850...
Le même moteur et deux interprétations différentes.
Je suis impatient...
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Message par Tidou Ven 13 Mai 2011 - 13:45

La mana est une superbe machine Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 105395

J'ai eu l'occasion de l'essayer dans la "petite" propriété d'un copain, je suis assez fan.
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Message par Invité Ven 13 Mai 2011 - 18:27

Vivement le CR. Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 105395

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Message par Ovo Sam 14 Mai 2011 - 13:52

N'essaies pas Le GP800ie malheureux...Tu veux faire pleurer ta carte bleue? Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 129364

Tu nous remonteras tes impressions?

___________________________________________________________________________________________________________________________________
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Message par Fat Boy Jim Sam 14 Mai 2011 - 15:22

Ces deux machines ont chacune leur intérêt propre qui en fait des engins uniques
- Le GP est le sccot avec la plus grosse gouache, et un comportement de moto... Une vraie arme, bien moins chère que le TMax en plus (mais sans ABS !)
- La Mana avec sa boite auto et son coffre à la place du réservoir est réellement intéressante pour le motard qui fait aussi de l'urbain
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Message par Polux Sam 14 Mai 2011 - 17:54

C'est promis, je donnerai mes impressions.
Il vaudrait mieux que j'oublie ma carte bleue à la maison, ce jour-là... Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 105395
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Message par Polux Ven 20 Mai 2011 - 19:26

Bon, les gars, maintenant je connais la différence entre le purgatoire et le paradis.
J'aurais pas dû faire ce test.
Quand je suis remonté sur mon Fuoco j'ai eu l'impression de chevaucher une mopette poussive...

J'ai commencé le test par le Gilera GP800. Livrée 2011 blanche (carénage et gardes-boue) et noire (tunnel, fourche avt et bras oscillant). Un pare-brise légèrement teinté (règlable électriquement, la classe...). Il est impressionnant et, quand on le fait descendre de la béquille centrale, on se rend compte qu'il semble très lourd. Pourtant avec 235 Kg à sec il est 10 Kg plus léger qu'un Fuoco. Seule différence, et de taille, il ne tient pas debout tout seul. Pour ça, vive les trois pattes ! On relève la béquille latérale et contact. Mama mia, quelle belle voix ! C'est grave, sourd, puissant même au ralenti. Bon, c'est parti. Une fois en mouvement, on ne sent plus le poids. Devant moi mon concessionnaire ouvre la marche avec la Mana. D'emblée, une fois sortis du patelin, ouvre en grand. Prudemment je tourne la poignée de droite et là c'est le coup de pied au c..l. Ca poooousse ! En un rien de temps je suis à 140 ! Les premiers virages se précipitent à ma rencontre, je freine sans trop serrer les poignées et je je descends à 90, bras tendus, pour enchaîner, sur l'accélération, une jolie série de courbes. Par rapport au Fuoco, tout semble plus facile dans les virages. Le gros scout prend naturellement de l'angle et on se surprend à basculer la machine sans complexe. Un vrai jouet avec un moteur de dragster. J'aime !

Après 20 Km nous échangeons nos machine, mon concess et moi. Me voilà sur la Mana. Tout est différent et nouveau. On est sur une moto et plus sur un scoot. Ce qui surprend le plus c'est l'absence de poignée à gauche. Pour le frein AR c'est au pied droit que ça se passe. De plus, la position "couché" sur le réservoir, appuyé sur les bras change les habitudes du scouteux que je suis. Il y a un sélecteur de vitesse au pied gauche et aussi des petites manettes de par et d'autre de la poignée gauche pour monter ou descendre les rapports quand on est en mode "semi-automatique". Bon, pour le bleu que je suis, je préfère sélectionner le mode "Touring" automatique qui correspond à un usage "normal" de la bécane. Dès les premiers tours de roues j'apprécie la position moto. On fait vraiment corps avec la bête et l'enchainement des virages se fait sur le feeling. Ici aussi ça pousse super bien. C'est même plus brutal dans les reprises mais on s'y fait très vite. Pour ce qui est du freinage, il faut y aller avec tact sur l'avant car ça mord très fort et instantanément, la moto s'écrasant d'un coup sur sa fourche. Par contre, l'arrière est très timide. Faut s'y faire. Mais quel régal que cette moto. C'est joueur, léger, réactif et puissant. Là aussi, j'aime !

Conclusion: Gilrera GP800: une bête de puissance parfaitement gérable. Très agréable à utiliser sur route. Mais pour un usage urbain, j'hésiterais car il est encombrant et pas évident à manoeuvrer moteur à l'arrêt. Mais si vous voulez être le "king" par rapport aux autres véhicules (BAR ou scouts, voir même pas mal de motos pépère), c'est l'engin qu'il vous faut !

Aprilia Mana. Habile, légère, facile à vivre et qui pousse bien, c'est un cocktail que me plait super bien. Je vais encore réfléchir (si si...) mais j'aimerais bien donner une grande soeur à mon Fuoco.

Bon, je vais boire un coup car les émotions, ça étanche ! A plus Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 994676
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Message par Fat Boy Jim Ven 20 Mai 2011 - 19:30

Toi, t'es mûr pour fumer ton compte en banque ! Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 890123
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Message par Polux Ven 20 Mai 2011 - 19:33

Ma carte bleue en frémit déjà... Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 5230
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Message par Fat Boy Jim Ven 20 Mai 2011 - 19:39

Laquelle des deux as tu préféré finalement ?
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Message par Polux Ven 20 Mai 2011 - 19:51

Pas facile à départager car ce sont deux "philosophies" différentes. Le Gilera, c'est le scooter ultime. Le top du top. Bon, comme souligné dans les essais des professionnels de la profession, il n'y pas beaucoup de rangements (pas plus que dans un Fuoco). Mais est-ce qu'on regarde la contenance du coffre quand on achète une Ferrari ? Comme je n'utilise mon scoot que pour pour mes loisirs, il me tente beaucoup. Mais il ferait doublon avec mon Fuoco qui est trop jeune pour être revendu sans y perdre beaucoup. Alors, pourquoi pas faire le saut vers la moto ? Et là, la Mana prend la tête dans mes réflexions. Je garde le Fuoco pour le "tout temps" et la Mana est là pour les balades sous le beau temps. Reste le budget...
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Message par Fat Boy Jim Ven 20 Mai 2011 - 20:57

Deux engins, c'est deux assurances, deux entretiens... bref, ça coûte un bras. Et si tu veux passer juste pour le plaisir à la moto en gardant, le scoot, il y a des trucs encore plus joueurs et moins chers qu'une Mana !
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Message par Polux Ven 20 Mai 2011 - 21:35

J'ai aussi dans le viseur une Suzuki VStorm 650 voire une 1000 en occase, mais ce n'est pas l'objet du post.
Quoi qu'il en soit, le Gilera GP800 est vraiment un engin d'exception; c'est lui qui m'a le plus impressionné.
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Message par Fat Boy Jim Ven 20 Mai 2011 - 21:46

Bien vu pour le GP ! Je crois que si je retournais au scoot, ce serait celui-là.
Pour le Strom, c'est une super machine... parfaite en 650 (nombreux sont les proprios de 1000 qui sont revenus au 650 !)
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011 - 0:29

Super essai que tu as fait : cela donne envie.

La Vstom 1000 est chouette mais sortie de ville c'est mieux.

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Message par Polux Sam 21 Mai 2011 - 11:33

Tu sais, chez moi, on est vite sorti de la ville !
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Message par Algo Sam 21 Mai 2011 - 15:27

La 650 a meilleure réputation que la 1000 en général, c'est celle que j'aurais sans doute prise en remplacement de ma tophy si je n'avais pas opté pour les 3 roues!
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Message par Invité Sam 21 Mai 2011 - 17:28

Mon cousin possède la 1000 et il en est ravi.

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Message par Algo Sam 21 Mai 2011 - 17:30

Oui la 1000 est une bonne moto c'est sur!

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Message par Polux Jeu 26 Mai 2011 - 20:16

Bonsoir,

Finalement j'ai trouvé la grande soeur pour mon Fuoco. Le budget pour une moto neuve étant prohibitif, j'ai craqué pour cette beauté:
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Elle est en excellent état, son précédent et unique proprio (avant moi) étant un super-maniaque et mon concessionnaire la garantit 2 ans pièces et MO. Alors, j'ai craqué !
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Message par Algo Jeu 26 Mai 2011 - 20:45

Ouah une bonne affaire a priori

J'ai failli en acheter une et puis ej suis tombé sur la trophy, certes la triumph n'a pas de cardan mais elle m'a plus de suite!

La 900 est un excellente machine pour la ballade en couple elle supporte valises et top cas remplis à ras bord
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Message par Invité Jeu 26 Mai 2011 - 20:52

Belle bête.

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Message par Bandicot39 Jeu 26 Mai 2011 - 21:28

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Message par Fat Boy Jim Jeu 26 Mai 2011 - 22:39

Excellente bécane, avec l'agrément d'un cardan et une fiabilité à toute épreuve ! Très bon choix Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 105395
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Message par Invité Sam 13 Aoû 2011 - 13:55

Je regardais chez mon conc. hier le GP : ya un frein de park là dessus.

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Message par Fat Boy Jim Sam 13 Aoû 2011 - 13:56

Oui, il y a bien un frein à main sur le GP.
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Message par Invité Sam 13 Aoû 2011 - 14:02

Je l'avais déjà vu mais cela me donnait une bonne raison d'en parler là. Gilera GP 800 et Aprilia Mana 850 922586

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Message par Polux Dim 14 Aoû 2011 - 19:05

Frein de parking obligatoire avec le variateur. Pas possible de mettre en 1° comme avec une moto.
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Message par Invité Dim 14 Aoû 2011 - 19:28

Tu sais Polux c'est un des rares à avoir un frein de park. Wink

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