Tricity 300 révision 15 000 km

Bonjour à tous,
des petites nouvelles de notre Tricity.
En 16 mois nous avons fait 15000 km donc direction la révision chez notre concessionnaire (pour info 103 euros) et rien à signaler.
Nous tenions aussi à vous dire que c'est toujours un bonheur de rouler sur ce Tricity.
Bonne route à tous  

Parfait.
le mien à 1700 kms depuis le 1er juillet.
Difficile de dépasser les 7000/7250 tours/min.
Finalement j’ai un rendez-vous dans 15 jours pour poser le top case 50 litres enfin reçu, pose également des clignotants ar led plus et je fais remettre la bulle d’origine. La bulle haute est vraiment trop haute et suite à un départ assez tôt le matin, impossible de faire disparaître la buée sur toute la bulle et donc pas vraiment facile de conduire avec la tête à l’extérieur de la bulle
Il faudrait une bulle chauffante…

Donc la bulle standard est quand même mieux.
Sinon toujours ravi de cette machine.

merci pour ton retour sur la bulle haute, effectivement il faut penser a tout cela

J’oubliais ! Il faudrait aussi un essuie glace

Pour gérer la buée sur la bulle, pensez à mettre des produits déperlants type RainX ou celui qu'un de nos partenaire forum vend, c'est très efficace même sur les bulles à la bonne taille car ça permet aussi d'avoir de la visibilité pour les manœuvres.

Ovo a écrit:Pour gérer la buée sur la bulle, pensez à mettre des produits déperlants type RainX ou celui qu'un de nos partenaire forum vend, c'est très efficace même sur les bulles à la bonne taille car ça permet aussi d'avoir de la visibilité pour les manœuvres.

merci pour l'info

Je préfère remettre la bulle standard qui me permet de voir au dessus

Guy J a écrit:Parfait.
le mien à 1700 kms depuis le 1er juillet.
Difficile de dépasser les 7000/7250 tours/min.
Finalement j’ai un rendez-vous dans 15 jours pour poser le top case 50 litres enfin reçu, pose également des clignotants ar led plus et je fais remettre la bulle d’origine. La bulle haute est vraiment trop haute et suite à un départ assez tôt le matin, impossible de faire disparaître la buée sur toute la bulle et donc pas vraiment facile de conduire avec la tête à l’extérieur de la bulle
Il faudrait une bulle chauffante…

Donc la bulle standard est quand même mieux.
Sinon toujours ravi de cette machine.

Bonjour. Pour la bulle standard d'origine, je n'arrivais pas m'y faire car j'aime bien voir clair sur ce qui se passe devant à quelque mètrès. Du coup j'ai opté pour la bulle sport et posé un petit déflecteur qu'on trouve sur Amazon, sur le dessus.

Merci pour le retour des 15000.

Pour moi, je vois bien au dessus de la bulle standard; Elle ne me gêne absolument pas pour la vision

Guy J a écrit:Pour moi, je vois bien au dessus de la bulle standard; Elle ne me gêne absolument pas pour la vision

Moi aussi, je fais 1m72 mais je ne voyais pas devant les 5 premiers mètrès genre et comme j'étais sur bécane avant, j'aime bien avoir un champ totalement libre, sans flou, juste devant

  Voilà la révision des 10000km faite sur le T 300 avec changement du liquide refroidissement pout 219€
Changement des 2 pneus avant 116€ et 1 arrière 79€ avec MO 18€
Cela me semble honnête.
Le changement des pneus est dû à une usure prématurée suite à une erreur de ma part : ne pas vérifier régulièrement leur pression 

Ca me semble honnête effectivement. Merci du retour

Luc a écrit:  Voilà la révision des 10000km faite sur le T 300 avec changement du liquide refroidissement pout 219€
Changement des 2 pneus avant 116€ et 1 arrière 79€ avec MO 18€
Cela me semble honnête.
Le changement des pneus est dû à une usure prématurée suite à une erreur de ma part : ne pas vérifier régulièrement leur pression 

tu as mis quoi comme pneu dessus?

Vraiment raisonnable.

Pour les pneus 
Av. : MICHELIN CITY GRIP 2 120/70-14 
Ar. : MICHELIN CITY GRIP 2 140/70-14 68S
Sur les premiers km j'ai eu une sensation de flottement en comparaison des Bridgestone d'origine, mais très vite tout est redevenu normal pour ma conduite. Le concessionnaire m'ayant recommandé la prudence sur les 50 premiers km.

Perso, je ne serai pas parti sur ces Michelin.

Ovo a écrit:Perso, je ne serai pas parti sur ces Michelin.

@Ovo  Tu peux détailler ? D'après le concessionnaire, ils sont biens mais je crois surtout qu'il n'en avait pas d'autres. J'ai d'ailleurs été surpris du prix très (trop) raisonnable !

Vendredi je fais changer le pneu arrière et je remets un Dunlop scoot smart ça sera mon troisième jeu de pneus à presque 20 000 km

Luc a écrit:

Ovo a écrit:Perso, je ne serai pas parti sur ces Michelin.

@Ovo  Tu peux détailler ? D'après le concessionnaire, ils sont biens mais je crois surtout qu'il n'en avait pas d'autres. J'ai d'ailleurs été surpris du prix très (trop) raisonnable !

Tout simplement car malgré cette version 2, ces pneus restent moyens.

Ovo a écrit:

Luc a écrit:

Ovo a écrit:Perso, je ne serai pas parti sur ces Michelin.

@Ovo  Tu peux détailler ? D'après le concessionnaire, ils sont biens mais je crois surtout qu'il n'en avait pas d'autres. J'ai d'ailleurs été surpris du prix très (trop) raisonnable !

Tout simplement car malgré cette version 2, ces pneus restent moyens.

Pour toi tu aurais mis quel pneu ?

Bonne question

Difficile à dire comme ça car je n’ai pas analysé le marché proposé pour le T300 côté pneus actuellement mais concernant les Michelin, nous les connaissons très bien sur le forum car ils sont maintenant de conception ancienne presque 10 ans et je trouve que malgré l'évolution vers le 2, ils restent pas hyper fun au roulage sur le mouillé et durcissent dans le temps. Quand j’avais mes Fuoco (3) j’ai justement testé beaucoup de montes pour vous en faire des retours objectifs comme beaucoup d’autres membres d’ailleurs. Nous avons beaucoup de sujets ouverts à ce titre.

Les concessionnaires étant intéressés sur le prix de vente vous orienteront souvent vers la marque sur laquelle ils font le plus de marge.

C’est tout l’intérêt d’un forum, avoir du recul et de l’expérience sur les sujets vécus.

C'est un peu ce que je disais dans mon post.
Mon concessionnaire ne m'a rien proposé d'autre et vu le tarif de mes pneus, je ne pense que ce soit de grande qualité. Ceux d'origine, les "Bridgestone" sont 15 à 20 € plus chers.
Je n'ai pas insisté car je devrais changer d'engin au cours de 2023.

Pour prendre quoi à la place ?

Luc a écrit:C'est un peu ce que je disais dans mon post.
Mon concessionnaire ne m'a rien proposé d'autre et vu le tarif de mes pneus, je ne pense que ce soit de grande qualité. Ceux d'origine, les "Bridgestone" sont 15 à 20 € plus chers.
Je n'ai pas insisté car je devrais changer d'engin au cours de 2023.

Et bien, tu nous diras mais je pense que les Bridgestone doivent être au dessus des Michelin CG2.

Justement, mon pneu arrière, monte d'origine, est lisse, mort au bout de 8000 km...
2 questions, est-ce la durée normale  pour un pneu arrière quelque peu malmené, je le reconnais ; la monte d'origine ( Bridgestone sc) reste elle à privilégier ?
J'édite pour dire que je n'ai aucun souci avec ces pneus, ceux de devant en pleine forme.

Guy J a écrit:Pour prendre quoi à la place ?

 Soit reprendre un Tricity 300 ou un CV3.
Pas comparables, je te l'accorde, mais l'emport du CV3 ne me convient vraiment pas.
J'attends que le Kymco fasse ses preuves et que les accessoires soient dispos. Cela devrait arriver en même temps que les reprises de livraison du Yamaha ... ?    ou pas ! 

J’ai vu cette semaine le CV3 en vrai. Très sympa esthétiquement mais les roues avant sont petites.
Top case obligatoire vu la petitesse du coffre sous la selle.