Mon 500 hpe advanced 2021 gris mat

Bonjour tout le monde,

ça y est, hier soir j'ai récupéré mon nouveau jouet.
Bon j'aurais dû l'avoir vendredi mais suite à une erreur de couleur sur le BL, bein préparation, gravage et immatriculation d'un Mp3 pas à la bonne teinte.
Je ne vous dis pas la tête du concessionnaire et la mienne.
Mais franchement je le remercie encore pour sa réaction. Pas une seule fois il a mis le BL en avant ou essayé de me convaincre de le prendre en noir.
Donc après cette mésaventure, première prise en main hier soir. Petite appréhension les premiers mètrès car ça faisait plus de deux ans que je n'étais pas monté sur un 2 roues et je n'avais jamais essayé de 3 roues.
Mais bon, c"est comme le vélo...
Petit tour de 15 km hier soir et aujourd'hui je suis arrivé à un 10ème du rodage.
Je trouve la prise en main assez facile et rassurante. Certes ce n'est pas aussi agile qu'un 2 roues mais ça va. Je ne suis pas encore totalement à l'aise avec le roll lock mais franchement, à part par jour de vent ou peut-être à deux, je ne ressens pas le besoin de le mettre au feu rouge.
Sinon j'ai commencé à parler vite fait du changement des galets et courroie.
Il n'est pas contre monter un kit Malossi et un Akra, sans perte de garantie.
Par contre pour la Polini, il n'est pas très chaud et pour les Pulley je ne lui ai pas demandé pourquoi ; j'en parlerai plus précisément à la révision des 1000.
Bon allez, j'arrête de parler.
Voici le bestiau

Bon bein le baptême du bisou de pare-chocs arrière, c'est fait.
Un piéton qui force un peu le passage, la voiture de devant qui pile et moi derrière avec mon Mp3 qui freine pas avec ses freins neufs... et bim cache avant enfoncé ainsi que le radiateur. Il coince les roues quand on braque. J'espère que le dessous de l'iceberg n'est pas trop gros.
Quasi 20 ans en 2 roues,seulement 3 accidents à raison et là même pas 2 jours et 90 bornes et je frappe... Je suis colère

Et m...e !
C'est vraiment pas de bol.
Tu n'as rien, c'est le principal.
Le concessionnaire va être surpris de te revoir aussi vite...

Oui, ce n'est que matériel.
Oui il a été assez surpris
Et le plus drôle c'est que j'étais en chemin pour l'agence de mon assurance.

Onekabu a écrit:Oui, ce n'est que matériel.
Oui il a été assez surpris

T'es cool toi....

Perso un scoot neuf déjà bousillé ça me rendrait malade !

Bien sûr que ça m'a énervé et que je suis dégoûté mais bon....ça ne change rien alors j'essaie de le prendre cool

Les distances, les distances... je peux le dire, il m'est arrivé la même avec un de mes Fuoco. J'étais trop près...
Le principal est que tu n'aies rien!

Se méfier lorsque ce sont des plaquettes et disques neufs. Il reste un peu de paraffine et ....
Les distances sont donc encore plus utiles.
Pas de chance mais toi tu es en entier

Le pire c'est que je sais tout ça mais là les circonstances ont fait que...

Salut l’ami tripodiste
Jolie couleur.
J’en profite pour te demander si ton voyant rouge (immobiliser) clignote quand tu retires ta clé de contact.
Merci d’avance et bon rodage. Moi je vais à la révision des 1000kms mercredi

Je ne voudrais pas en remettre une couche mais c'est pas le piéton qui a forcé le passage.
Tu n'as rien et le piéton non plus.
Donc c'est l'expérience qui rentre, profite bien de ta machine quand elle sera réparée et bonne route !

Volcam a écrit:Salut l’ami tripodiste
Jolie couleur.
J’en profite pour te demander si ton voyant rouge (immobiliser) clignote quand tu retires ta clé de contact.
Merci d’avance et bon rodage. Moi je vais à la révision des 1000kms mercredi

Je ne crois pas....pour l'instant je ne peux pas vérifier.

Reviens vite avec ton en pleine santé.courage l'ami.

Luc a écrit:  Se méfier lorsque ce sont des plaquettes et disques neufs. Il reste un peu de paraffine et ....
Les distances sont donc encore plus utiles.
Pas de chance mais toi tu es en entier

Heureusement que ce n'est pas de la parafine sur les disques et plaquettes mais plutôt un problème de rodage ou mise en jeu du couple plaquette/disque qui n'est pas encore fait et qui limite le freinage. On parle de rodage du moteur mais le rodage s'applique à l'ensemble de la machine et des éléments qui la composent, pneus, freins, moteur mais aussi pilote.
Il faut prendre cette période obligatoire comme un apprentissage pour mieux connaître le comportement de sa machine. Capacité à accélérer depuis l'arrêt, capacité de reprise à tous les régimes, freinage en fonction de la vitesse et du poids embarqué, tenue de route et prise d'angle, etc...

Bonjour,
J'ai mon MP3 500 HPE advanced 2021 depuis un mois. Tout se passe bien jusqu'à présent. J'ai cependant remarqué de fortes vibrations sur le train avant (comme un début de "guidonnage") entre 60 km/h et 80 km/h et ce quel que soit le revêtement et que mon tripode soit chaud ou froid. J'en parlerai à mon concessionnaire lors de la révision des 1000 km mais rencontrez-vous le même problème ?

Bonjour,
Ça me le fait mais à partir de 100/110 sur autoroute si je ne tiens pas "fermement" le guidon.
Je dois mener mon mp3 à la révision aussi....quand j'aurai le temps...J'en parlerai au concessionnaire.
On se tient au courant.
Bonne journée

Au moins, ton assureur n'aura pas à t'expliquer comment on remplit un constat ...

Arnaudfl a écrit:Bonjour,
J'ai mon MP3 500 HPE advanced 2021 depuis un mois. Tout se passe bien jusqu'à présent. J'ai cependant remarqué de fortes vibrations sur le train avant (comme un début de "guidonnage") entre 60 km/h et 80 km/h et ce quel que soit le revêtement et que mon tripode soit chaud ou froid. J'en parlerai à mon concessionnaire lors de la révision des 1000 km mais rencontrez-vous le même problème ?

J'ai le même problème dans la même tranche de vitesse, as-tu eu une réponse du concessionnaire à ce sujet ?
Merci d'avance

@Shadok: Arnaudfl n'a plus fréquenté le forum depuis la mi-mai.
Je te suggère de lui écrire un message en mp pour l'inciter à répondre,  mais ce n'est pas garanti.