Retour 1er essai MP3

Bonjour à tous !
Petit retour de mon premier essai d'un scooter 3 roues, le MP3 hpe 300...
Bon, je touche à peine le sol, mais je pars confiante, me disant qu'après des années de 2 roues ça devrait aller !
On m'explique le roll-lock, je me dis que je ne l'utiliserai pas lors de cet essai de toute façon...
Déblocage, et oh...Je sens bien le poids de l'engin ! Premier rond-point, pas très en confiance, il élargit la trajectoire ou bien c'est moi qui n'ose pas trop le pencher...Le train avant est lourd, collé au sol, ça change de mon petit 125 !
Premières bosses, le confort se ressent vraiment, c'est top. Sur la route de campagne il a de l'allonge. Par contre mes leviers de freins sont tout mous, il ne freine pas ! Le commercial me dira ensuite qu'il faudrait purger les freins...il a 3000 kms)
De retour en ville, ça se corse ! A basse vitesse je ne suis pas à l'aise, j'ai peur que le poids m'entraîne! Je tente un demi-tour sur la pointe des pieds, et j'ai l'impression qu'un ventilateur se met en marche (normal ?)
Je finis par rentrer, et en discutant avec le commercial, il me dit d'en essayer un autre, qu'il faut du temps pour s'habituer...
C'est reparti sur le même modèle mais d'une autre couleur! Celui-ci freine, c'est mieux ! Je suis déjà plus à l'aise :-) Je refais le même circuit, quelle belle nervosité! Il a de la reprise, un moteur bien plein, même au-delà de 100 km/h. On est vite à 120 sans s'en rendre compte ! Les virages sont plus faciles, je commence à comprendre qu'il faut un peu l'engager dans les virages. Pour un petit virage à 90 degré, c'est plus compliqué...A basse vitesse, il est lourd...
Bref, je rentre ravie et...je signe pour une occasion ! Je lui demande de revoir le freinage surtout et ce ventilateur?
Pour les manoeuvres à basse vitesse j'espère qu'une fois que je l'aurai bien en main ce sera plus facile!
Ce qui est certain c'est qu'il est beau, à une super pêche et un super confort !
Je suis sûre qu'il va me plaire et que je vais l'apprécier :-)
Bonne soirée

Suite !
J'ai oublié une petite question!
Le concessionnaire affirme que la prochaine révision est à 5000 kms ( mp3 300 hpe de 2020) alors que j'ai cru lire que sur les hpe c'était à 1000 puis 10000 kms ...
Vos retours me seront utiles car je n'y comprend plus rien !
Bonne soirée :-)

Heureusement que le deuxième essai a été concluant.
Félicitations pour ton achat.

En ce qui concerne le comportement du 3-roues, un peu de lecture :

https://www.sgt3r.com/t3098-pilotage-sous-virage-mp3lt-Fuoco-scooter-3-roues-quoi

https://www.sgt3r.com/t14023-demande-de-conseils-de-conduite-mp3

https://www.sgt3r.com/t14813-negocier-les-epingles-a-cheveux

Au cas où tu aurais peur de tomber :

https://www.sgt3r.com/t15470-apprehension-de-tomber-et-ou-de-se-blesser-avec-un-tripode


Si le scoot que tu as commandé freine mal, attention, il y a eu un rappel de Piaggio, et il concerne aussi les 300.
Il faut exiger que les freins fonctionnent correctement avant de le sortir de la concession.

https://www.sgt3r.com/t20919-rappel-de-Piaggio-par-courrier-recommande-freins?highlight=rappel%2A


Que le ventilo se déclenche en ville avec la météo du moment, c'est un peu étonnant, à moins que tu aies eu des conditions de circulation difficiles, bouchons, nombreux feux rouges etc.   
C'est peut-être dû tout simplement à un niveau de liquide de refroidissement au mini. Cela m'est arrivé deux ou trois fois avec mon Fuoco.

Quant à la périodicité des révisions, c'est bien tous les 10 000 km, même sur les anciens modèles (cf le carnet d'entretien).
Des concessionnaires préconisaient tous les 5000. Certains d'entre nous les soupçonnaient de vouloir remplir le tiroir-caisse, d'autres suivaient cette préconisation (d'autant qu'il y a eu une période de casses de moteurs qui semble terminée).

Si on ne fait les vidanges que tous les 10 000, il ne faut surtout pas oublier de vérifier fréquemment le niveau d'huile, le carter n'en contenant qu'un litre.
Cela dépend aussi des conditions d'utilisation, beaucoup de ville, de courts trajets.
Il est recommandé de faire une vidange par an, même si le kilométrage est faible.

Perso, j'ai toujours fait une vidange tous les 5000 sur mon Fuoco (de mémoire, contenance du carter moteur 1,7 litre), et sur mon scoot actuel (un 300 mais pas un Piaggio) dont la contenance est de 0,9 L, c'est vidange obligatoire tous les 5000.


Attendons d'autres avis...

Et bien, c'est du rondement mené ça !
Félicitations pour ton acquisition.
La prise en main d'un gros bestiau comme ça (quand on vient du 125) est toujours un peu délicate au début.
On s'y fait et la stabilité des 3 roues est un vrai plus.
Bonne route !

Bonjour,
Merci beaucoup pour ces messages !
Du coup j'ai regardé les posts et vérifié avec le numéro de cadre sur la carte grise, et il est indiqué par Piaggio "pas de campagne de rappel pour ce modèle".
Le concessionnaire doit faire une purge des freins et une révision avant que je le prenne. Il est clair que si les freins sont tout mous et s'enfoncent jusqu'à la poignée comme hier, je ne pars pas avec !
Heureusement c'est dimanche, un peu de temps pour poursuivre mes lectures !
Merci encore, beau dimanche

Félicitations et bienvenue dans le monde des tripodes. Pour la conduite, il faut contre braquer, tout est expliqué dans les topics que t'a communiqué Titouan.

Félicitations et bienvenue !! Ce sont de superbes machines
Au plaisir de se croiser sur les routes bretonnes !

  des tricycles Zande

Bienvenue dans le monde du 3 roues. Proche du 2 roues mais pas tout à fait.

Voilà les préconisations entretien Piaggio

entretien

Bien résumé ton essai d'un MP3, bravo pour ton achat et profite bien.

Bonjour

@zande   es tu satisfaite de ton scooter ?

Pas trop lourd a manœuvrer ?

un ptio retour  

Merci
@+winn

Bonsoir
Un p'tit retour après plusieurs semaines de beau temps
Plus je l'utilise plus je l'apprécie !
Avec l'habitude je le trouve super maniable, nerveux et confortable. Consommation 3,5 l, parfait :-) mais bon je roule essentiellement sur départementales à un rythme cool...
Premier défaut que je suis en passe de corriger : changer la bulle qui ne protège pas assez des qu'on roule à plus de 80km/h. J'attends une ermax haute, on verra bien !
Il est aussi limite haut pour moi qui mesure 1,60m...Je dois m'avancer à chaque arrêt...Mais ça va quand même surtout que, pour se garer, le roll lock est un vrai bonheur! Je le manipule comme je veux, je le deplace, le sors du garage sans stress.
Ah oui, pour le roll lock j'ai failli me casser la figure avec, je l'ai mis trop tôt et le mp3 est parti de travers la route n'étant pas plane ...je me suis récupérée au dernier moment, ouf !
J'ai laissé tomber le temps de bien l'avoir en main.
J'ai réessayé la semaine dernière :-) Je pense qu'il faut que je l'actionne le roll lock pile au moment où il s'arrête et surtout pas avant... Réussi 2 fois avec les pieds en sécu :-) j'y arriverai !
Bref super ravie, reste à trouver des bons boots à bonnes semelles, un tablier pour les averses et ce sera mon compagnon idéal du quotidien
Bonne soirée

Installer une bulle plus haute, beaucoup l'ont fait.
Attention à ne pas en mettre une trop haute qui t'obligerait à voir la route au travers. En cas de pluie la visibilité serait très mauvaise.
Actionner le roll/lock au bon moment, c'est une habitude à prendre, puis ça devient un automatisme.

Bonne route.

@Titouan46 a écrit:
Installer une bulle plus haute, beaucoup l'ont fait.
Attention à ne pas en mettre une trop haute qui t'obligerait à voir la route au travers. En cas de pluie la visibilité serait très mauvaise.
Actionner le roll/lock au bon moment, c'est une habitude à prendre, puis ça devient un automatisme.

Bonne route.

Il faut faire en sorte que ton regard passe au dessus de la bulle, sinon tu seras gênée en cas de mauvais temps, ou de soleil un peu trop intense

Pour le tablier, ne pas confondre celui de la moto avec celui de la cuisine, la forme est différente

Question bulle, j'ai la haute de Piaggio, qui me protège la tête complète, le haut compris... du coup je veille toujours à avoir mis un produit déperlant quand les nuages sont menaçants... mais vu que mon pneu arrière est maintenant assez lisse, j'attends qu'il fasse sec avant de sortir...

Bonne route

Pas de tablier pour moi, je ne saurai te dire

Plutôt qu'une bulle, pourquoi pas un simple déflecteur (ou spoiler) ?
Entre 8 € chez Wish et 127 € chez Givi, il y a grand choix autour d'une vingtaine d'euros sur les grands sites de vente ou les revendeurs moto.
Clair ou plus ou moins foncé, fixation par perçage du pare-brise ou à pince, le choix est large.

Pour le Roll Lock, il faut que tu freines avec le frein arrière pour garder ton scooter stable avant de l'enclencher.

Bonne idée le spoiler, je ne connaissais pas...Trop tard, j'ai commandé ma bulle, mais je garde l'idée :-)
Pour le roll-lock comme le bouton est à droite, pas simple de freiner et de l'actionner en même temps. Mon frein gauche est un peu léger, pas un super feeling je trouve.
J'imagine que vous actionnez le RL au dernier moment, pile quand il s'arrête?

@JPClair a écrit:Plutôt qu'une bulle, pourquoi pas un simple déflecteur (ou spoiler) ?
Entre 8 € chez Wish et 127 € chez Givi, il y a grand choix autour d'une vingtaine d'euros sur les grands sites de vente ou les revendeurs moto.
Clair ou plus ou moins foncé, fixation par perçage du pare-brise ou à pince, le choix est large.

Sur mon Spyder (oui c'est un gros 3 roues), j'ai un MRA X-creen (lien) depuis le début ou presque.
Pas de perçage, juste vissé. Pas bougé depuis 5 ans et plus de 60000km...

Surtout ne pas oublier d'actionner le roll lock. Trop pressé pour faire du carburant j'ai oublié de l'enclencher à l'arrêt et le scooter s"est couché.

En ce qui concerne les révisions le conc. conseil une révision tous les 5000 km mais c'est au choix et pas une obligation.

Par contre la révision des 10.000 km pêle un peu.

pour le roll lock...

Pour ce qui est de la révision, c'est au feeling pour moi avec quelques régularités.

Tous les 5000 km : Vidange + Filtre à huile faite par mes soins
Tous les ans : Filtre à air (sauf confinement etc, comme cette année)
Tous les 10 000km : Courroie par le conc'
Et dès que les galets se font entendre, direction le conc' !

Niveaux à faire régulièrement...
Pour tout ce qui touche au freinage, contrôle par le conc' à chaque visite (j'y tiens)  

J'ai aussi un tableau d'entretien programmé en piteux état... Le voulez-vous quand même ?

Il est mentionné ICI