Yamaha 560 TechMax vs Maxsym TL 500 vs Kymco AK 550

Cela fera bientôt 20 ans que le Tmax a inventé un nouveau genre : celui du scooter sportif, mais pas seulement. S’il a élevé de plusieurs crans le niveau de prestations de ce qui existait alors dans la famille des scooters, il est devenu un totem, une vache sacrée, à la façon de Harley-Davidson chez les cruisers et la BMW GS chez les gros trails. Au point que la concurrence n’a qu’une envie : le déboulonner de son piédestal. Curieusement, ce ne sont pas les japonais (à l’exception du Honda X-ADV qui, en fait, vise une autre cible), mais les asiatiques du sud-est, Kymco et Sym, qui offrent aujourd’hui les alternatives les plus crédibles. Avec le Kymco AK 550 et le Sym Maxsym TL 500, voici une concurrence qui n’a pas ménagé ses efforts pour se faire le Tmax. C’est plus qu’une évidence : le leader japonais a dû être étudié sous toutes les coutures tellement les similitudes sont flagrantes, guidon en main. Au point que les départager se fera sur des détails… ou des questions de budget, qui, elles, sont tout sauf un détail ! Allez, en route.
https://www.motoservices.com/dossiers-scooter/Kymco-AK-550-vs-Maxsym-500-TL-vs-Yamaha-560-TechMax-la-guerre-des-clones.htm

Je me serai bien laissé tenter par le nouveau Tmax mais, pas électrique, je lui ai préféré le CEvo, bien trop haut de selle, bien trop cher, vol ultra facile, et coût d'entretien et d'assurance encore plus cher qu'un Mp3...

Le vol est si facile, j'ai vu ça il y a quelques semaines, ça fait froid dans le dos (pour le Tmax)...

Je ne trouve pas un MP3 si cher que ça à l'entretien... Cette année, le mien m'a coûté 290 € pour le moment. Je ne parle que de l'entretien en garage et de la batterie, pas les broutilles que j'ai faites moi-même.

Oui mais combien de kilomètre fais tu par mois?

Entre 850 et 1000km environ !

Soit en moyenne 10 000km/an. À l'année ca devrait te coûter plus que ca, vidange tous les 5000, trois pneus par an, une grosse révision par tranche de 10000. Conso, 4,5 à 5,5 l/100.
Tu vas être très loin des 290€.
Y a pas photo, le CEvo est imbattable.

Un jeu de pneu tous les 10 000km ?

Oui c'est sûr et certain, pas de débat là-dessus !

Pour ma part, révision des 5000 que je viens de faire avec la MO pour le changement de pneu que j'ai fourni 75 €.

Consommation 4l/100 et très souvent en duo et montagne. Je suis même surpris de cette "faible" consommation.
MP3 500 HPE de 2019.

Pour ma part, je vais faire sauter la révision intermédiaire des 35 000km. Il a été vu et révisé complètement à 31 500km. Je me contenterai d'une vidange et d'un check-up par mes soins aux 35 000km. J'ai une copie du carnet d'entretien afin de voir ce qui doit normalement être contrôlé à ce kilométrage.

SynHash a écrit:Pour ma part, je vais faire sauter la révision intermédiaire des 35 000km. Il a été vu et révisé complètement à 31 500km. Je me contenterai d'une vidange et d'un check-up par mes soins aux 35 000km. J'ai une copie du carnet d'entretien afin de voir ce qui doit normalement être contrôlé à ce kilométrage.

Depuis 2019 plus de carnet d'entretien physique ... tout est informatisé. Lors de la réception de mon  l'année dernière et voyant justement que je n'avais pas le carnet mon cons. m'a dit qu'il n'était plus fourni et que l'historique était informatisée. Dur pour une revente entre particulier !!

Les vidéos sont intéressantes.
Comme il est dit, pour ceux qui ne sont pas snobs, le Sym fait l'affaire.
Je repartirais sur un 2-roues, j'hésiterais entre le Sym et le Kymco.
Perso, le Noodoe du Kymco, rienafout'... mais comme c'est le seul des 3 qui va sortir en 3-roues, je serai bien obligé d'en passer par là.

Entre les trois scooters présentés, si je devais juger sur l'esthétique : le Kymco, sans hésitation.

Pour le reste, j'hésiterai aussi avec le Sym !

Kymco a tout pompé sur le Tmax! Il suffit de regarder en détails les deux machines.

Maxsym = transmission finale par chaine -> sans moi, pas envie d'avoir une chaîne à graisser...