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Problème d'amortisseurs Tricity 2018

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Problème d'amortisseurs Tricity 2018 Empty Problème d'amortisseurs Tricity 2018

Message par Joe33 le Jeu 28 Mai 2020 - 17:00

Bonjour,

Je possède un tricity 2018 qui a 5000 km que j'utilise à 2 uniquement pour nos balades lors de nos escapades en camping car.
J'en suis très satisfait hormis un problème concernant les amortisseurs AR. Les ressorts frottent sur le fourreau supérieur ce qui a conduit à un changement dès 3000 km car les tiges étaient tordues. Comme je le transporte dans une remorque fourgon sanglé, le concessionnaire a mis cela sur le compte de mon installation ce qui est possible, j'ai payé et je n'ai pas contesté.

2000 km plus tard, le même mal s'est reproduit bien que j'ai modifié mon installation, là Yamaha l'a pris sous garantie.

Après quelques centaines de km, le problème est à nouveau présent.

Yamaha ne comprend pas et me certifie que je suis le seul dans ce cas. Certes il est nettement plus confortable car les amortisseurs sont plus souples que le précédent de 2014 avec lequel je n'ai jamais eu de soucis de ce type.
Je pense que beaucoup de possesseurs de Tricity circulent seul mais nous sommes pratiquement toujours à 2 mais largement en dessous de la charge maxi.


Je fais donc appel aux utilisateurs de Tricity 2018 pour savoir si certaines personnes se sont rendu compte de ce problème.


Cordialement

Joël

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Message par Chouzel le Ven 29 Mai 2020 - 0:50

J'ai roulé pendant 9 ans du sud de la France au nord de la Hollande, en passant aussi par l'Allemagne avec un CC et mes Quadro's sanglés dans une remorque tôlée. Je sanglais les engins verticalement à l'avant mais latéralement à l'arrière pour ne pas mettre de pression sur les amortos. Je suppose que tu fais maintenant la même chose ? Problème d'amortisseurs Tricity 2018 274356
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Message par Joe33 le Ven 29 Mai 2020 - 8:10

Bonjour,

Oui je fais la même chose. Il est vrai que pour le 2ème, initialement je l'arrimais à l'AR au dessus des amortisseurs, c'est pour cela que je n'avais pas contesté le fait que je pouvais être responsable de la détérioration. Maintenant, j'ai fixé 2 pattes sous les amortisseurs AR avec un arrimage latéral comme avec le premier Tricity mais il y a toujours le frottement des ressorts sur le fourreau.

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Message par Quadro94 le Ven 29 Mai 2020 - 8:38

Il faut savoir quel poids tu fais supporter à tes amortisseurs vous roulez à deux ça représente combien de kilos ?
Les sangles que tu mets à ton guidon il faut les sangler à contre à savoir poignée droite fixée au châssis côté gauche de la remorque à l'inverse bien entendu ce qui permet d'avoir un bon sanglage sans trop comprimé, y compris l'arrière système de haubanage quoi !
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Message par Ovo le Ven 29 Mai 2020 - 8:38

Il est pourtant clair que si les ressorts frottent sur les fourreaux, cest qu'il y a un problème sur ta machine. As tu écris directement à Yamaha avec photos à l'appuie ?

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Message par Quadro94 le Ven 29 Mai 2020 - 8:39

Oui effectivement fais-nous des photos ça sera plus parlant. Problème d'amortisseurs Tricity 2018 274356
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Message par Joe33 le Ven 29 Mai 2020 - 10:33

Bonjour,

Nous l'utilisons à 2 ce qui fait de l'ordre de 140 kg bien en dessous de la limite. D'après Yamaha je suis le seul au monde car en Asie, ils roulent à 3 (ce qui est vrai) et il n'y a pas de problème.

Je leur ai envoyé une lettre AR en août dernier et un autre courrier en novembre. La 2 ème paire d'amortisseurs devrait avoir été expertisée mais je n'ai pas de retour.

Conclusion de Yamaha: le Tricity 2018 ne correspond pas à l'utilisation que vous en faites  bien qu'elle soit la même que celui de 2014 (peut être que je passe les ralentisseurs trop rapidement qu'ils m'ont dit).

A mon avis, le 1er était plutôt inconfortable, ils ont diminué le diamètre des ressorts et ils se plient.

Concernant le sanglage, il est comme le 1er.

Concernant l'axe du frottement, j'ai pu remarquer qu'il se situe toujours au droit du début de la 1ère spire, je leur ai dit.



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Message par Titouan46 le Ven 29 Mai 2020 - 11:02

Sur quelle position règles-tu tes amortisseurs ?
Ils ne viennent pas en butée en compression ?
Pas de "coups de raquette" ?

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Message par Joe33 le Ven 29 Mai 2020 - 12:02

Re,

Ils ne sont pas réglables en compression et peut être qu'ils viennent en butée car très souples.

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Message par Titouan46 le Ven 29 Mai 2020 - 12:43

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Même avec la bague de réglage (cerclée de rouge) sur la position la plus "dure", les amortisseurs sont trop souples ?

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Message par Joe33 le Ven 29 Mai 2020 - 12:48

Re

Mon modèle est un Tricity 125, il n'y a pas de réglage. La photo jointe doit être celle du nouveau 300.

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Message par Chouzel le Ven 29 Mai 2020 - 12:59

@Quadro94 a écrit:...Les sangles que tu mets à ton guidon...

Le mieux est d'utiliser une élingue de guidon et sangler sans croiser, je n'employais même pas de cliquet et tout restait en place !
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Message par Titouan46 le Ven 29 Mai 2020 - 13:00

@Joe33 a écrit:Re

Mon modèle est un Tricity 125, il n'y a pas de réglage. La photo jointe doit être celle du nouveau 300.

Oups !  Embarassed

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Message par Chouzel le Ven 29 Mai 2020 - 13:02

Et pour info et anecdote: lors de la présentation du 1er 3R Yamaha au Salon de l'Auto à Bruxelles, les responsables du stand m'avaient interdit de m'asseoir sur leur modèle d'exposition !  Problème d'amortisseurs Tricity 2018 957734
(Je faisais à l'époque quelque chose comme 170 kg sans vêtements... Problème d'amortisseurs Tricity 2018 630523  )
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Message par Ovo le Ven 29 Mai 2020 - 13:44

@Titouan46 a écrit:Problème d'amortisseurs Tricity 2018 Tricit10

HS on: je le trouve top ce Tricity 300 d'autant plus sous cet angle de vue :HS off

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Message par Quadro94 le Ven 29 Mai 2020 - 14:19

Si j'ai bien compris sur tes amortisseurs il n'y a pas de réglage de précontrainte... scratch
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Message par Joe33 le Ven 29 Mai 2020 - 15:24

@Quadro94 a écrit:Si j'ai bien compris sur tes amortisseurs il n'y a pas de réglage de précontrainte... scratch


Re

Oui comme sur bon nombre de scooters 125

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Message par Quadro94 le Ven 29 Mai 2020 - 17:42

J'ai eu un bon nombre de scooters mais ils ont toujours eu des réglages de précontrainte, là je dirais qu'on est plus proche du 50cc effrayant, on a quand même pas à faire à un entrée de gamme, il va falloir; si tu restes dans ce type d'engin investir dans des amortisseurs de qualité supérieure inévitable à mon avis.
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Message par Joe33 le Ven 29 Mai 2020 - 17:49

Re

Le souci est qu'il n'en existe pas actuellement qui soient compatibles dixit le concessionnaire et Yamaha France.

Au départ, je voulais laisser les choses évoluer normalement sans mettre de pression, l'idéal maintenant serait que quelques possesseurs de Tricity regardent l'état des leurs pour témoigner si effectivement je suis le seul.

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Message par Titouan46 le Ven 29 Mai 2020 - 22:45

@Joe33 a écrit:
@Quadro94 a écrit:Si j'ai bien compris sur tes amortisseurs il n'y a pas de réglage de précontrainte... scratch


Re

Oui comme sur bon nombre de scooters 125

C'est incompréhensible, d'autant que Yam monte des amortisseurs réglables sur le 125 Xmax mais avec un débattement de seulement 75 mm.
Photo de l'essai du Xmax 125 modèle 2018 par motoservices.com
Et ils sont toujours montés sur le modèle 2020.

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Economies de bouts de chandelles sur le Tricity ?

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