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Message par Le Pharmacien Fou le Jeu 4 Juin 2020 - 20:51

Hello

Savez-vous quand les premières concessions recevront les premiers Tricity ?

Je pense que je vais passer chez Moto Sohn demain.
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Message par Phil59 le Jeu 4 Juin 2020 - 21:38

Je crois courant Juillet Tricity
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Message par Bast93 le Ven 19 Juin 2020 - 11:27


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    Message par Quadro94 le Ven 19 Juin 2020 - 12:47

    Engin très convaincant. Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 105395
    Merci Bast.
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    Message par Kboom le Ven 19 Juin 2020 - 13:04

    Me plaît beaucoup ce Tricity
    Changeant de scoot tous les 3 ans.
    Mon Q4 ayant 3 ans ... mon cons arrêtant quadro et faisant Yamaha .... je sens que vais avoir du mal à pas craquer.
    Mais c'est la perte de confort qui m'inquiète
    Bon ... vivement que je puisse l'essayer

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    Message par Ovo le Ven 19 Juin 2020 - 14:02

    J'allais poster le même essai, damned ! Pris de vitesse par Bast...

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    Message par Ovo le Ven 19 Juin 2020 - 14:05

    Ils sont bons les mecs, les amortisseurs ne sont pas réglables, mort de rire, quand il dit ça, ils sont en gros plan sur l'amorto et on voit bien la bague de réglage.
    Et il annonce un bon mille euro pour l'option du pot Akra posé Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 838223

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    Message par Le Pharmacien Fou le Ven 19 Juin 2020 - 14:08

    Justement j'ai eu un gros doute sur le réglage... après les freins durs avec 0 km c'est un peu normal. La VMax me paraît optimiste.
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    Message par Kboom le Ven 19 Juin 2020 - 17:11

    Vmax 148km/h.
    OUI !!! A Marseille avec le mistral dans le dos. 🤣🤣🤣

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    Message par Cerasha le Sam 20 Juin 2020 - 14:29

    J'ai regardé la vidéo effectivement il semble avoir beaucoup de points positifs ( poids, vitesse de pointe, accélération, selle)

    J'ai quand même relevé la dureté des amortisseurs que relève le pilote et le manque de freinage (mais ça c est un peu sur tous les 3 roues de toute façon).

    Je suis un peu surpris par contre que sur une cylindré moins importante que le mp3 350 il semble proposer plus de performance en accélération et en vitesse de pointe.
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    Message par Kurga le Sam 20 Juin 2020 - 18:41

    La vitesse de pointe franchement tu y crois....
    Il va plus vite qu'un xmax 300 qui une surface frontale moindre.
    Pour l’accélération ce n'est qu'une impression,il n'y a aucune mesure.
    seul un essai contre le 350 permettra de se faire une meilleure idée mais franchement il n'y aura guère de différence selon moi

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    Message par Cerasha le Dim 21 Juin 2020 - 10:39

    @Kurga a écrit:La vitesse de pointe  franchement tu y crois....
    Il va plus vite qu'un xmax 300 qui  une surface frontale moindre.
    Pour l’accélération ce n'est qu'une impression,il n'y a aucune mesure.
    seul un essai contre le 350 permettra de se faire une meilleure idée  mais franchement il n'y aura guère de différence selon moi

    C'est bien pour ça que ça m'intrigue, je pensais qu'il le comparerait plus a un mp3 300.

    Dans tout les cas comme le dit le gars dans la vidéo 9000€ (avec changement de pot).
    C'est tout vu, j'attends de voir le CV3 qui coûtera plus cher mais ne jouera pas dans la même cour.
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    Message par Kurga le Dim 21 Juin 2020 - 13:58

    1000 euros pour un gadget,il se mouche pas du coude Twisted Evil

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    Message par Cerasha le Lun 22 Juin 2020 - 20:25

    J'ai vu qu'ils avaient mis leur simulateur en ligne chez Yamaha histoire de se faire baver deux minutes.

    Donc le Tricity 300 avec :

    - un Akra aux fesses
    - une selle confort
    - les poignées chauffantes
    - le pack sport
    - la bulle courte
    - le dosseret (pas de top-case pour l'instant celui proposé s'intègre trop mal a la machine a mon goût)

    bilan 10500 euros.

    Finalement c'est pas si mal mais je vais attendre la  sortie du CV3 Kymco Smile
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    Message par Ovo le Lun 22 Juin 2020 - 21:13

    Ah oui quand même!

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    Message par Kboom le Lun 22 Juin 2020 - 21:13

    Suis pas sûr qu'un Kymco toutes options soit mieux qu'un Yamaha.
    Car sérieux.... y a quand même un gap de qualité entre Yamaha et Kymco. Surtout à la revente, car gagner 500€ à l'achat pour en perdre 1000 à la revente... moi le choix est vite fait.
    Puis sérieux ... 1000 balles pour un Akra... est-ce nécessaire ?

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    Message par Cerasha le Lun 22 Juin 2020 - 22:46

    Non c'est sur que l'Akra n'est pas nécessaire.

    Mais de ce que j'ai quand même pu lire Kymco semble être un constructeur de qualité (si j'ai bien compris ce que j'ai lu) et choisir un 300 mono ou un 550 bicylindre c'est quand même pas le même moulin.
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    Message par Kboom le Lun 22 Juin 2020 - 23:00

    Faudra voir quand le CV3 sortira.
    Car prix, usage et cylindrée... tout dépend de ce qu'on en fait de son scoot.
    Dans mon cas ....25 km... 2/3 de ville et 1/3 de rocade bouchonnée ou j'entrefilerai pas à plus de 70-90. Un 300 ou 350, c'est suffisant.
    Puis... mais là c'est perso (les goûts et les couleurs ...) le CV3 est ultra moche.
    J'ai bien mis 10000 € dans un Quadro4.... alors 9 ou 10 pour un Tricity 300 ... ça me choque pas.
    Mais bon perso.... je cherche pas la performance. Mais qu'il m'amène tous les jours au boulot... été comme hiver... pluie ou pas.

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    Message par Micari07 le Mar 23 Juin 2020 - 20:54

    Avec le Tricity 300, Yamaha renforce son offre de trois-roues. Si l’on ne peut pas dire que jusqu’ici, le japonais ait eu la baraka sur ce marché (le Tricity 125 n’a pas connu un succès foudroyant avec ses 1000 ventes par an en moyenne depuis 2015, et force est de constater que la Niken peine à trouver son public), il n’en reste pas moins très confiant avec son 300.

    https://www.motoservices.com/essai-3-4roues/yamaha-tricity-300-2020-presque-parfait.htm
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    Message par Cerasha le Mar 23 Juin 2020 - 21:19

    Pour info chez Yamaha Orvault ils font une présentation de la bête mi juillet.
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    Message par SynHash le Mer 24 Juin 2020 - 12:20

    Les deux scooters (Yam et Kymco) sont intéressants. Le Yam est vraiment très cher (mon ressenti) mais on sait sur quoi on investit, en revanche on a un mono en 300 cc... pour certains, l'usage qu'ils font de leur scooter est incompatible avec cette motorisation. A voir aussi à l'usage et aux retours des premiers acquéreurs de la bête !

    Concernant le Kymco, il sera forcément un peu plus cher (je le verrais bien frôlant les 13 000 €), une marque peut-être moins connue mais de grande qualité et des pièces détachées pas très chères (si rien n'a changé depuis que je me suis séparé de mon quad Kymco...) et un 550 cc en bicylindre... C'est une toute autre utilisation.

    Pour moi, ces deux scooters ne jouent pas dans la même cour... Le Yam est destiné à un usage urbain / péri-urbain (boulot - dodo) là où le Kymco est attendu sur du routier, je pense, on verra les présentations s'il sort un jour.

    Bien intéressé d'aller le voir mi-juillet au village moto cela dit ! Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 994676
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    Message par Quadrissimo le Jeu 25 Juin 2020 - 10:12

    https://www.bing.com/videos/search?q=tricity+300+essai&docid=13828220471481&mid=189BDA5B9C53072A1F49189BDA5B9C53072A1F49&view=detail&FORM=VIRE
    Ppetite présentation sur auto moto.
    J'attends de pouvoir faire un essai, je compte sur des distances de 90 à 100 km avec un peu de montagne.
    Sera t'il a la hauteur ?
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    Message par SynHash le Jeu 25 Juin 2020 - 11:12

    @Quadrissimo a écrit:
    J'attends de pouvoir faire un essai, je compte sur des distances de 90 à 100 km avec un peu de montagne.
    Sera t'il a la hauteur ?

    Oui il le sera, c'est certain. Le mieux sera de l'essayer sur ces distances-là quand il sera à ta disposition Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 105395
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    Message par Le Pharmacien Fou le Jeu 25 Juin 2020 - 11:17

    l’essai Video sur Moto service donne plus envie que la lecture de l'article
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    Message par SynHash le Jeu 25 Juin 2020 - 11:28

    Pour ma part je reste mitigé... J'attends de le voir face à moi et de le tester pour me faire un avis pertinent sur cette machine.
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    Message par Chewbacca le Ven 26 Juin 2020 - 23:17

    https://www.motoservices.com/essai-3-4roues/yamaha-tricity-300-2020-presque-parfait.htm?utm_source=newsletter&utm_campaign=426&utm_medium=email
    Punaise!!!!!! Je viens de voir l’essai du 300... J'ai mal pour PEUGEOT.
    Bon 300 cm³ c'est un peu léger mon l'utilisation. Mais la bête a l'air sympathique.

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    Message par $The RideR$ le Sam 27 Juin 2020 - 15:50

    Bonjour,
    Etant possesseur d'un MP3 300HPE, j'attends de pouvoir faire un essai pour voir le gros bébé Yam pour juste voir (car suis content de mon achat)... Concernant la vitesse de pointe, le duel présente un plus côté Piaggio sur l'accélération. Pour la vitesse de pointe, ça joue pas à grand chose le mien atteignant 140 d'origine compteur. Sur plusieurs essais ils ont revu à la baisse cette valeur pour le Tricity et on parle plus de 140 compteur aussi....

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    Message par Quadrissimo le Lun 29 Juin 2020 - 14:14

    J'ai aussi lu les premiers comparatifs sur le Yamaha300.
    A priori cela a l'air d'être assez positif.
    Je pense qu'il va correspondre à mon besoin, très peu d'autoroute et de voie rapide étant maintenant émigré dans les Cévennes, quel sera sont comportement en moyenne montagne et sur route sinueuse ?
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    Message par SynHash le Lun 29 Juin 2020 - 15:25

    Selon les différents feedback, il a l'air sain en courbe et met bien en confiance, pas trop de soucis en vue donc... Ce sera à toi de l'emmener sur ces routes lors de ton essai Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 994676
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    Message par Pewef le Sam 4 Juil 2020 - 16:13

    Hello
    Ça y est le mien commandé ce matin et ils viennent d'en recevoir un au Yamaha du petit Clamart (île de France), pour ceux qui veulent le voir en réel.

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    Message par Ricoux33 le Lun 6 Juil 2020 - 8:37

    Voilà, voilà je suis allé voir le conc. la semaine dernière.

    Arrivée du Tricity en concession à Bordeaux fin juillet.
    Prix de la machine 7999 € jusqu'à début août puis passe à 8500 €
    2 packs de disponible (urban, hiver) Faut compter entre 470 et 530 €
    Prix des révisions : Tous les 6000 km. 198€ pour la 1ère à 6000 km.
    Pour les 12000 km c'est 421 €. Mais faudra mettre 200 € de plus pour changement de la courroie entre 10 et 20000 km.
    Soit une petite révision à plus de 700 €.

    Quant au Kymco 550 le prix étant environ de 10000 € il faudra s'attendre a un prix supérieur.
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    Message par SynHash le Lun 6 Juil 2020 - 8:40

    Au risque de me répéter, je le trouve très cher, tant à l'achat qu'en entretien...
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    Message par Astrololo68 le Lun 6 Juil 2020 - 10:27

    @SynHash a écrit:Au risque de me répéter, je le trouve très cher, tant à l'achat qu'en entretien...


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    Message par Ovo le Lun 6 Juil 2020 - 11:31

    Le CEvo est bien plus intéressant au final!
    Révision tous les 6000, c'est dingue. Au final, il coûte très cher!

    ___________________________________________________________________________________________________________________________________
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    Message par SynHash le Lun 6 Juil 2020 - 11:51

    @Ovo a écrit:Le CEvo est bien plus intéressant au final!
    Révision tous les 6000, c'est dingue. Au final, il coûte très cher!

    Ouaip, pour l'utilisation du Tricity, on fera tout autant avec un CEvo et pour moins cher Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 577862
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    Message par Enric le Jeu 9 Juil 2020 - 23:21

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    Message par SynHash le Ven 10 Juil 2020 - 7:41

    Quelle beauté... Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 129364

    Plus sérieusement, il faut bien avouer qu'il est très joli ce tricity (je trouve) Pour en savoir un peu plus sur le Tricity 300 - Page 2 105395
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    Message par Tipsy06 le Ven 10 Juil 2020 - 9:28

    @Ricoux33 a écrit:Voilà, voilà je suis allé voir le conc. la semaine dernière.

    Arrivée du Tricity en concession à Bordeaux fin juillet.
    Prix de la machine 7999 € jusqu'à début août puis passe à 8500 €
    2 packs de disponible (urban, hiver) Faut compter entre 470 et 530 €
    Prix des révisions : Tous les 6000 km. 198€ pour la 1ère à 6000 km.
    Pour les 12000 km c'est 421 €. Mais faudra mettre 200 € de plus pour changement de la courroie entre 10 et 20000 km.
    Soit une petite révision à plus de 700 €.

    Quant au Kymco 550 le prix étant environ de 10000 € il faudra s'attendre a un prix supérieur.

    Je trouvais déjà la note salée avec Piaggio mais là pour le coup ils sont petits joueurs les italiens.

    ___________________________________________________________________________________________________________________________________
    Je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire

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    Message par Astrololo68 le Ven 10 Juil 2020 - 10:31

    Il a vraiment l'air sympa mais encore une fois trop cher et le tarif des révisions fait peur !!
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