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Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S

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Message par Fab0568 Ven 21 Fév 2020 - 20:42

J'en avais un peu discuté avec le commercial de chez Zéro Motorcycle lors du salon, il m'avait annoncé cette sortie imminente.
Donc voila la dernière mouture de la Zéro SR, la SR-S

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S A69i6410

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 2020_z10

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 2020_z11

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 2019_z10

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 2020_z12

La base vue au salon (pour mémo)

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S Img_2083


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Message par Ovo Ven 21 Fév 2020 - 22:22

Et bin! C'est beau! On dirait un design des 90, type VF avec une touche de FJR 1300 sur laquelle on aurait greffé des feux à la Kawasaki de l'époque. En fait, ça fait un peu néo rétro 90. Enfin, j'aime bien!


Dernière édition par Ovo le Sam 22 Fév 2020 - 10:34, édité 1 fois

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Message par Adelie45 Sam 22 Fév 2020 - 10:26

Merci Fab pour la photo Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 105395
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Message par Algo Sam 22 Fév 2020 - 11:20

Oui pas mal du tout, et la moto électrique ce ne sont que des sensations!!
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Message par Quadro94 Sam 22 Fév 2020 - 17:51

Puissance et performance et bientôt des batteries de grande capacité !


Dernière édition par Quadro94 le Sam 29 Fév 2020 - 9:21, édité 1 fois
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Message par Bast93 Ven 28 Fév 2020 - 22:53

Après une année 2019 encourageante, la marque américaine enfonce le clou avec son modèle SR/S, déclinaison carénée et plus routière de sa devancière typée streetfighter. La tension monte sur la Côte d'Azur où nous emmenons cette nouvelle Zero type GT-sport mettre des watts sur le relief contrasté bordant la grande bleue.

La suite par ici

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S S8-ess10

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BMW R1250RS1342121_4.png
New Triumph Bobber1356804_6.png
ex-BMW F800GT1125946_4.png
ex-Suzuki GSXF1250FA699981_6.png
ex-MP3 500 LT Business561369_6.png


Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S Sticke12

Le problème avec les citations sur internet, c'est qu'il est très difficile de savoir si elles sont authentiques (Napoléon Bonaparte)
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Message par Ovo Sam 29 Fév 2020 - 5:33

Merci pour l'article Seb, on la découvre un peu plus. Ça doit être jouissif à piloter si je fais référence à mon CEvo car côté couple, elle envoie avec ses 190Nm, en comparaison, le CEvo développe 72Nm.

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Message par Bast93 Sam 29 Fév 2020 - 8:03

Oui c'est clair que ça doit bien donner.
Reste le problème de l'autonomie...
C'est encore un chouille court quand même

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BMW R1250RS1342121_4.png
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Le problème avec les citations sur internet, c'est qu'il est très difficile de savoir si elles sont authentiques (Napoléon Bonaparte)
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Message par Ovo Sam 29 Fév 2020 - 9:39

C'est sur mais vu la puissance qu'ils laissent à disposition, normal que l'autonomie en pâtisse.
Je pense qu'ils pourraient l'améliorer en la limitant. C'est qu'une histoire de compromis entre les deux.

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Message par Ed6969 Sam 29 Fév 2020 - 10:44

Le look est vraiment sympas je trouve Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 953463
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Message par Adelie45 Sam 29 Fév 2020 - 10:46

Je confirme également Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 953463
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Message par Ed6969 Sam 29 Fév 2020 - 11:04

Ovo a écrit:C'est sur mais vu la puissance qu'ils laissent à disposition, normal que l'autonomie en pâtisse.
Je pense qu'ils pourraient l'améliorer en la limitant. C'est qu'une histoire de compromis entre les deux.

Il y a peut-être différents modes de conduite permettant d'augmenter l'autonomie Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 375993
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Message par Ovo Sam 29 Fév 2020 - 11:12

Il y en a mais tu sais, pour avoir le CEvo, ces machines sont tellement grisantes que je suis toujours sur le mode Dynamic.

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Message par Fab0568 Sam 29 Fév 2020 - 11:26

Il est certain qu'il faut bien jauger l'utilisation que l'on va en faire et que l'on a réellement besoin, ci-dessous les données d'autonomie qui sont celles constructeur scratch

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S Autono10
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Message par Algo Sam 29 Fév 2020 - 11:27

Oui Daniel et de plus, (comme toutes les machines électriques je suppose) tu as un accès via ton smartphone pour un réglage totalement à ton goût ou tes besoins.

Ce sont des machines abouties........si tu n'as pas besoin de grande autonomie!!!!
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Message par Adelie45 Sam 29 Fév 2020 - 11:29

Merci Fab pour le mémo Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 105395
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Message par Algo Sam 29 Fév 2020 - 11:29

Dans des routes comme le Beaujolais la courte expérience que j'ai faite avec un Zéro m'a fait voir que les recharges étaient nombreuses car tu freines souvent et tu récupéres dans la descente a peut près 50% de ce que tu as consommé dans la montée!
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Message par Ed6969 Sam 29 Fév 2020 - 11:37

Ovo a écrit:Il y en a mais tu sais, pour avoir le CEvo, ces machines sont tellement grisantes que je suis toujours sur le mode Dynamic.
Tu m'étonnes, je vois bien avec celui du Boss toujours en mode full, ça arrache les bras Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 922586
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Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S Empty Belle machine..

Message par 14tap62 Mar 3 Mar 2020 - 10:45

Bonjour,
Belle machine,esthétique et tout le reste BIEN.
Cordialement.
Dany

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Message par Lucian Bogucki Jeu 5 Mar 2020 - 14:43

Elle me plaît bien en rouge.
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Message par Micari07 Dim 19 Juil 2020 - 8:31

Ce n’est pas la première fois qu’on teste de l’électrique, j’avais d’ailleurs testé une autre Zéro en 2017, la DSR. C’était une découverte, des sensations peu connues et une facilité d’utilisation à toute épreuve. Zero Motorcycles ne se repose pas sur ses lauriers et continue à développer ses motos, améliorant à la fois les performances, l’autonomie et le look de leur moto.
https://www.objectif-moto.com/la-nouvelle-zero-sr-s-encore-plus-electrique/
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Message par Fab0568 Dim 19 Juil 2020 - 9:00

Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 105395 Du "nouveau" chez Zéro, la SR-S 195146
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Message par Micari07 Dim 9 Aoû 2020 - 8:37

Que ceux qui lisaient la presse moto à la fin des années 1980 se souviennent : la "Sport-GT" était vue alors comme la machine idéale. Nos magazines chéris, seule source d’information avant internet, y consacraient des pages et des pages, certains comparos réunissaient une bonne dizaine de motos. Outre les japonais, Ducati, Buell et Aprilia en avaient aussi au catalogue. Qui se souvient, en plus des incontournables VFR, de la Suzuki GSX-F, disponible en trois cylindrées, de l’Aprilia Futura, de la Buell S3 Thunderbolt ou encore des Ducati ST2 (voire ST3 et ST4) ? Ah, on peut dire que c’était le bon vieux temps... Que reste t-il aujourd’hui pour ceux qui veulent joindre l’utile à l’agréable, le confort et la sportivité ? L’offre est a peu près aussi épaisse que le stock stratégique de masques au 17 mars 2020 ! En gros, à part une Honda VFR 800 qui ne passera pas Euro 5, et la toute nouvelle Kawasaki Ninja 1000 SX, il n’y a plus grand chose à se mettre sous la dent à part les CF Moto 650 et 400 GT, qui jouent toutefois dans une autre catégorie.
https://www.motoservices.com/essai-moto/Zero-Motorcycles-SR-S-la-sport-GT-du-turfu-TEST.htm
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