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Message par Bast93 le Ven 5 Oct 2018 - 21:34

Le scooter trois-roues passe à l'électrique
Autonomie de 200 km, vitesse de 135 km/h, transmission par courroie, amortisseur Öhlins, recharge rapide

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La suite sur lerepairedesmotards

Citation :
"Plus léger que son équivalent thermique, le e-Metropolis devrait ainsi offrir une autonomie allant jusqu'à 200 km et une vitesse de pointe de 135 km/h.

Le moteur électrique délivre quant à lui une puissance maximale de 49 chevaux à la roue arrière par sa transmission à courroie crantée. La partie cycle évolue également puisque la suspension arrière est désormais assurée par un amortisseur central Öhlins."

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    Le problème avec les citations sur internet, c'est qu'il est très difficile de savoir si elles sont authentiques (Napoléon Bonaparte)
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    Message par Fat Boy Jim le Ven 5 Oct 2018 - 22:39

    Plus qu'à attendre la date de sortie... et surtout le prix !
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    Message par Ovo le Ven 5 Oct 2018 - 22:58

    La concurenc arrive, c'est bien.

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    Message par Trn33 le Mar 30 Oct 2018 - 22:14

    Bonjour à tous,

    Savez-vous ce que signifie "un chargeur embarqué de 3 kW" ?

    Il me semblait avoir compris qu'il fallait une prise de type 2 dans son garage.

    Merci à vous, j'ai hâte de le voir.

    Et question subsidiaire : j'ai essayé le maxi scooter électrique, le frein moteur était très très bien... on va économiser des plaquettes... si même principe conservé.
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    Message par Chouzel le Mer 31 Oct 2018 - 6:21

    Un bon concept pour en ville, semble-t-il... Concept Peugeot e-Metropolis 105395
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    Message par Bataclan le Mer 31 Oct 2018 - 7:26

    Pour le chargeur embarqué, le système de charge doit être intégré sur le scooter, une simple prise doit permettre une charge lente.
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    Message par Trn33 le Mer 31 Oct 2018 - 7:45

    ok merci pour la reponse....

    si je devais m'equiper de ce scoot, j'instal une wallbox dans mon garage...

    Vivement sa commercialisation
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    Message par Quadro94 le Mer 31 Oct 2018 - 7:48

    Très bien cette offre qui s'élargit sur les véhicules électriques le seul problème au développement de ce type de véhicule c'est que dans les grandes villes c'est de plus en plus la misère pour se stationner l'avenir est à la trottinette électrique !
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    Message par Trn33 le Mer 31 Oct 2018 - 8:21

    Pour ma part... suis a Lyon.
    Le stationnement est encore aisé

    (Par contre ras le bol des trottinettes électriques sur la chaussée sans feu sans protection sans rien).

    Soyons patients pour notre machine électrique...
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    Message par Quadro94 le Mer 31 Oct 2018 - 8:52

    Les voitures disent ras-le-bol les motos, les motos disent ras-le-bol les scooters les scooters disent ras-le-bol les trois roues et les trois roses ras-le-bol les trottinettes... Wink
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    Message par Gueule_kc le Mer 31 Oct 2018 - 9:00

    Claude, tu oublies les piétons qui ont marre des vélos, des vélos qui ont marre de tout ... Concept Peugeot e-Metropolis 103748
    Un minimum de courtoisie fluidifierait un peu tout ça ! Concept Peugeot e-Metropolis 577862
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    Message par Pierreblc le Mer 31 Oct 2018 - 9:20

    Je suis surpris par les chiffres de la recharge: ils me semblent bien faibles, en comparaison de ceux de la A3 e-tron: 100% de charge sur prise 220 standard en 3h45 (confirmé après 3 ans d'utilisation), alors que la batterie e-tron est bien plus grosse.
    Pierreblc
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    Message par Chouzel le Mer 31 Oct 2018 - 11:22

    Gueule_kc a écrit:...Un minimum de courtoisie fluidifierait un peu tout ça ! Concept Peugeot e-Metropolis 577862

    Courtoisie ???

    Ce mot existe-t-il encore au dictionnaire ? Concept Peugeot e-Metropolis 630523
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    Message par Trn33 le Mer 31 Oct 2018 - 15:52

    Désolé d'avoir lancé cette discussion hors sujet...
    (La semaine dernière j'ai failli me prendre une trottinette électrique sur la voie de gauche sans lumière à 18 h 00).
    Il me semble avoir été courtois.... Sujet clos de mon côté.

    Par contre j'ai hâte d'avoir des news de ce nouveau 3 roues électrique...

    Bien a vous...
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    Message par Gonfleur06 le Mer 31 Oct 2018 - 16:31

    Chouzel a écrit:

    Courtoisie ???

    Ce mot existe-t-il encore au dictionnaire ?  Concept Peugeot e-Metropolis 630523

    Belge ou Français le dictionnaire Concept Peugeot e-Metropolis 103748   OK  Concept Peugeot e-Metropolis 783935
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    Message par Gueule_kc le Mer 31 Oct 2018 - 17:35

    Trn33 a écrit:
    Par contre j'ai hâte d'avoir des news de ce nouveau 3 roues électrique...
    Concept Peugeot e-Metropolis 582281
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    Message par Trn33 le Ven 2 Nov 2018 - 7:46

    Quelques rares photos glanées sur le web.

    Concept Peugeot e-Metropolis Peugeo10
    Concept Peugeot e-Metropolis Scoote10
    Concept Peugeot e-Metropolis Txt_pe10

    Apparemment on va perdre en partie le plancher plat (on peut pas tout avoir !!!).
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    Message par Trn33 le Ven 2 Nov 2018 - 7:50

    Les toutes dernières trouvées.

    Concept Peugeot e-Metropolis Peugeo12
    Concept Peugeot e-Metropolis Peugeo11
    Concept Peugeot e-Metropolis Peugeo10
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    Message par Quadro94 le Ven 2 Nov 2018 - 9:12

    Belle roue lenticulaire arrière ! Concept Peugeot e-Metropolis 105395
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    Message par Trn33 le Ven 2 Nov 2018 - 11:43

    Bonjour, en regardant ce qui est en lieu et place du compte-tours : je vois des valeurs négatives ???

    Penseront-ils à nous mettre une petite marche arrière ?
    Des poignées voire selle chauffantes ?

    Un croisé de Metropolis actuel, d'un Burgman et du scooter électrique de BMW.  Qu'en pensez vous ?
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    Message par Quadro94 le Ven 2 Nov 2018 - 11:50

    Le niveau de consommation en direct sans doute !?
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    Message par Fat Boy Jim le Ven 2 Nov 2018 - 23:30

    Trn33 a écrit:Bonjour, en regardant ce qui est en lieu et place du compte-tours : je vois des valeurs négatives ???
    Probablement comme sur mon 508 RXH... récupération d'énergie !

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    Message par Trn33 le Lun 5 Nov 2018 - 7:55

    Bonjour, 
    Et ça passe dans le négatif quand on la recharge via un prise de courant.
    Et lors de freinages... ça recharge aussi ?

    Cordialement.
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    Message par Adelie45 le Lun 5 Nov 2018 - 9:31

    Le parc des électriques s'agrandit et c'est une bonne chose il va y avoir de la concurrence et c'est tant mieux...

    De plus ces bécanes électriques sont de plus en plus belles Concept Peugeot e-Metropolis 994676 Concept Peugeot e-Metropolis 105395
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    Message par Fat Boy Jim le Lun 5 Nov 2018 - 11:19

    Trn33 a écrit:Bonjour, 
    Et ça passe dans le négatif quand on la recharge via un prise de courant.
    Et lors de freinages... ça recharge aussi ?
    Mon RXH n'est pas un hybride rechargeable, donc non à la première question ! Concept Peugeot e-Metropolis 922586
    En revanche oui à la seconde question. Dès que tu relâches l'accélérateur est est donc en décélération, ça passe sous le 0 en mode "CHARGE"... même pas besoin de toucher le frein.
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    Message par Trn33 le Lun 5 Nov 2018 - 19:50

    Petite reflexion a partager
    Notre actuel Metropolis developpe 37,2CV   à 7 250 tr/min
    et d'apres ce que je vois : l'emetroplis  une puissance de 49 cv
    -> un gain de 30% de puissance supplementaire !!!
    Un bloc développant 23 kW en en puissance nominale et 36 kW en pic


    Qu'en pensez vous?  ma reflexion est bonne?

    Par ailleurs si on compare aun maxi scooter germanique, il est passé a 12,8 KWh...  puissance 28 cv, 47cv en crete mais on doit psser un permis A2.  On risque d'avoir cette contrainte avec notre future 3 roues...


    Dernière édition par Trn33 le Mar 6 Nov 2018 - 19:01, édité 1 fois
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    Message par Trn33 le Mar 6 Nov 2018 - 18:58

    je me reponds a moi-même Very Happy Very Happy Very Happy Very Happy

    Voila ce que j'ai trouve sur le net
    Jusqu’à 4000 watts l’engin est considéré comme 50 cm3 ou moins,
    Au-dessus de 4000 watts et jusqu'à 8 kW il est assimilé à un 125 cm3 thermique, ce qui nécessite donc un permis A1 ou le permis B (+ formation 7h) pour être conduit.

    Au délà de 8 kW il faut le permis A ou A2. Précisons torutefois qu'il s'agit des puissance nominales et non de crête ou pointe, souvent plus du double de cette valeur ce qui donne un avantage certain en terme d'accélération aux engins électriques..

    Donc Permis A2 ????

    A moins que notre avantage des 3 roues persiste
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    Message par Fat Boy Jim le Mar 6 Nov 2018 - 21:24

    Trn33 a écrit:Donc Permis A2 ???? A moins que notre avantage des 3 roues persiste
    Permis A ou A2 en effet et non, pas d'avantage type trois roues !  C'est le cas pour le BMW C Evo Long Range...
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    Message par Trn33 le Mer 7 Nov 2018 - 17:00

    Sur la photo du tableau de bord on vois un R en bas a gauche
    en plus, la marche arrière ???
    Trn33
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    Message par Pierreblc le Jeu 8 Nov 2018 - 8:48

    Trn33 a écrit:Bonjour, 
    Et ça passe dans le négatif quand on la recharge via un prise de courant.
    Et lors de freinages... ça recharge aussi ?

    Cordialement.

    Non, on ne passe pas en négatif quand on recharge pour une bonne et simple raison: quand on recharge, on est à l'arrêt et le wattmètre ne fonctionne pas.

    Pour le freinage, ça recharge à partir du moment où tu relâches l'accélérateur, même sans freiner. Avec une boite séquentielle, tu arrives à t'arrêter uniquement sur le frein moteur électrique, un peu comme un Telma sur les poids lourds.
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    Message par Fat Boy Jim le Ven 9 Nov 2018 - 18:40

    Trn33 a écrit:Sur la photo du tableau de bord  on vois un R en bas a gauche
    en plus, la marche arrière ???
    Probablement... très facile à mettre en oeuvre sur un moteur électrique. Mon C Evo l'avait, c'est sympa et pratique.
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    Message par Tlr_ed le Lun 12 Nov 2018 - 0:41

    Trn33 a écrit:Par ailleurs si on compare au maxi scooter germanique, il est passé a 12,8 KWh...  puissance 28 cv, 47cv en crete mais on doit passer un permis A2.  On risque d'avoir cette contrainte avec notre future 3 roues...

    Bah non, le permis A2 c'est pour les scooter et les motos dont la puissance est comprise entre ?? kW et ?? kW.

    Là tu a un trois roues L5E, donc à première vue pas de limite de puissance et pas de permis spécial à passer tant que tu as le B+formation, le A, ou le A2...
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    Message par Gueule_kc le Lun 12 Nov 2018 - 9:13

    Pour des raisons commerciales, je ne vois pas l'intérêt pour Peugeot de proposer autre chose qu'un véhicule L5E.
    La nécessité de posséder le A2 (et A) serait bien trop restrictive. Eventuellement une version "débridée" pour le A, histoire de, mais ce marché s'adresse essentiellement à des B (+ formation 7h).
    Mais ce n'est que mon avis ...
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