Vibrations plaquette de frein

Bonjour à tous,

la (grande) plaquette de frein arrière vibre beaucoup, ça fait un bruit métallique assez désagréable. Bon, on peut vivre avec, pas de soucis de fonctionnement, mais c'est pas top, ça fait très mobylette ;-) Elle est en bon état, j'ai fait vérifier. Est-ce habituel? Y a t il une solution? Mon concessionnaire dit qu'il n'y a rien à faire, mais sait-on jamais...

Merci!

Si c'est les plaquettes du stabilisateur et non du disque la seule solution c'est de glisser un collier plastic à l'arrière de l'étrier.
Pas le temps ce matin mais cette AM je te poste une photo.
A mon avis tu va avoir d'autres solutions avec les pros du forum

Avec plaisir!

Petite photo du colliers largeur maxi 6 mm , il faut que tu tourne autour des 2 axes et normalement

Ceci normalement ne devrait plus exister car à l'époque tous les D auraient dû être pris sous garantie!

Oui Quadro94 bon Sauf normalement et Quadro cela fait pas souvent bon ménage.

Yessssssssss

C'est dans les premières révisions donc un problème de concession et non pas d'importateur !

Ah j'avais écrit une réponse mais je ne le vois plus...je recommence! Merci pour la photo, je vois que tu as utilisé cette solution sur l'étrier du frein de parking: moi c'est le frein principal. Je pense que sur le frein AR principal, cette solution est trop risqué, non?

Il manque peut t'être la tôle anti clac? sur l'étrier

Pareil j'avais écrit une réponse bizarre... Tout simplement les plaquettes ont tendance sur l'étrier arrière à s'user de travers donc à vérifier impérativement.

Quadro94 a écrit:Pareil j'avais écrit une réponse  bizarre... Tout simplement les plaquettes ont tendance sur l'étrier arrière à s'user de travers donc à vérifier impérativement.

Elle est juste lâche.... quand le frein n'est pas serré elle "pend" librement à ses deux tétons, donc ça fait forcément du bruit. Le concessionnaire a jeté un coup d’œil pour vérifier l'usure, pas de problème de ce coté là. Au moins ça tend à prouver que le piston fonctionne bien....

Question subsidiaire: j'ai potassé le (très utile) GUNO4Q qui dit, à la page 45 (freins) de parking):

Desserrez l’écrou (image 2) avec la clef appropriée. Compressez les mâchoires de votre frein et resserrez
le téton (image 3). Vérifiez que votre roue tourne toujours librement.

Je me demande ce qui est entendu par "tourner librement". Sur le mien (frein parking réglé récemment par le conc. ) il faut exercer une certaine force pour la faire tourner..... C'est lourd, ça frotte un peu on dirait. Qu'entend on exactement par "librement?" Ca fait quoi sur le vôtre?

bonsoir il faut démonter ton étrier et retendre la plaque anti vibrations située au dessus des plaquettes on l'appelle aussi ressort antivibration ! je l'ai fait et fini les bruit de ferrailles...

Papounet 44 a écrit:bonsoir il faut démonter ton étrier et retendre la plaque anti vibrations située au dessus des plaquettes on l'appelle aussi ressort antivibration ! je l'ai fait et fini les bruit de ferrailles...  

Merci...j'ai la révision des 10.000 dans une semaine, je leur demanderai de régler le problème. Je pense que cette plaque est carrément absente!

Dirk a écrit:

Papounet 44 a écrit:bonsoir il faut démonter ton étrier et retendre la plaque anti vibrations située au dessus des plaquettes on l'appelle aussi ressort antivibration ! je l'ai fait et fini les bruit de ferrailles...  

Merci...j'ai la révision des 10.000 dans une semaine, je leur demanderai de régler le problème. Je pense que cette plaque est carrément absente!

Bonsoir ,
J'ai eu le souci sur mon Quadro, vibrations des plaquettes à l’arrière.
Radical ils m'ont remplacé l’étrier de frein arrière.
Si ton Quadro est sous garantie exige la remise en état de tes freins arrières , il y a une solution ....
En tout cas sur mon Quadro le souci était dû à l'étrier...

Dirk a écrit:...frein de parking:

...Vérifiez que votre roue tourne toujours librement...

Je me demande ce qui est entendu par "tourner librement". Sur le mien (frein parking réglé récemment par le conc. ) il faut exercer une certaine force pour la faire tourner..... C'est lourd, ça frotte un peu on dirait. Qu'entend on exactement par "librement?" Ca fait quoi sur le vôtre?

Perso, j'ai carrément supprimé ce FP car il se déréglait sans cesse, et quand j'essayais de le resserrer, pour peu qu'il pleuve, la roue se bloquait carrément si la machine restait un peu trop longtemps immobilisée.

Ces phénomènes, récurrents sur les Q's, se sont produits autant sur le D que sur le S, les ayant "expérimentés" tous les 2 (mais pas en même temps !)

Mon frein de parking a lâché un jour, j'en ai un disponible mais j'ai eu la flemme de tout désosser pour le changer. Alors je fais bien attention de ne pas me garer en pente

Thierry.P a écrit:Mon frein de parking a lâché un jour, j'en ai un disponible mais j'ai eu la flemme de tout désosser pour le changer. Alors je fais bien attention de ne pas me garer en pente

Tu me rappelles un incident passé: je m'arrête pour prendre une photo et descends de la machine. Croyant être sur du plat, je la laisse près de la bordure d'un trottoir. Quand je me retourne pour y remonter, je la vois se balader toute seule 10m plus loin: c'était un faux-plat ! Ma tête !

Papounet 44 a écrit:bonsoir il faut démonter ton étrier et retendre la plaque anti vibrations située au dessus des plaquettes on l'appelle aussi ressort antivibration ! je l'ai fait et fini les bruit de ferrailles...  

Bon, j'ai fait faire la révision des 10000, j'ai parlé de ce ressort anti vibration, on m'a regardé avec des yeux ronds. On m'a changé les plaquettes mais j'ai toujours ce bruit de 50cm cube.... si quelqu'un a une photo de ce fameux ressort, je suis preneur!

PS il s'agit de l'étrier de frein arrière, pas du frein de parking, qui ne vibre pas, lui. Et dont je ne peux pas me passer de toutes façons: tout est en pente vers chez moi. (Et oui, moi aussi j'ai déjà couru après mon Quadro qui dévalait la pente sans moi!)

L'étrier arrière à tendance à user les plaquettes de travers, comme tu n'as pas renseigné ta localisation il est évident qu'on ne sais pas si le garage a légèrement frété tes plaquettes avant de les monter, une graisse au cuivre peut limiter ce phénomène mais je ne connais pas les compétences du garage dans ton hypothétique région...

Quadro94 a écrit:L'étrier arrière à tendance à user les plaquettes de travers, comme tu n'as pas renseigné ta localisation il est évident qu'on ne sais pas si le garage a légèrement frété tes plaquettes avant de les monter, une graisse au cuivre peut limiter ce phénomène mais je ne connais pas les compétences du garage dans ton hypothétique région...

Mon concessionnaire (Sud Motos à Nîmes) est excellent, les mécanos sont formés par Quadro, rien à redire, service au top et ils connaissent très bien le produit. Je recommande.

Sinon, comme j'ai précisé, elles sont neuves, donc pas encore usées de travers.

Justement il faut légèrement les frétées...

Dirk a écrit:

Quadro94 a écrit:L'étrier arrière à tendance à user les plaquettes de travers, comme tu n'as pas renseigné ta localisation il est évident qu'on ne sais pas si le garage a légèrement frété tes plaquettes avant de les monter, une graisse au cuivre peut limiter ce phénomène mais je ne connais pas les compétences du garage dans ton hypothétique région...

Mon concessionnaire (Sud Motos à Nîmes) est excellent, les mécanos sont formés par Quadro, rien à redire, service au top et ils connaissent très bien le produit. Je recommande.

Sinon, comme j'ai précisé, elles sont neuves, donc pas encore usées de travers.

je confirme le professionnalisme de SUD MOTO a NImes , le genre de réparateur qu'il manque sur le réseau Quadro .