Gilera GP 800
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Re: Gilera GP 800
C'est chiant...
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
Rhalala et le plaisir de travailler avec ses petites mimines alors ?
Autant une BAR j'ai aucune envie d'y toucher... autant un deux/trois roues ça me botte tout de suite
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Gekos- Pilier de Forum
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Re: Gilera GP 800
Il est quand même bien beau ce GP800............................. en rouge
Philsaus91- Pilier de forum
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Re: Gilera GP 800
C'est clair que la chaine me déplait au plus haut point... C'est chiantFat Boy Jim a écrit:Ah ben tu vois OVO, toi aussi tu le dis !
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
C'est un coup à ce que je finisse en Fuoco plutôt qu'en GP 800 cette chaine qu'est chiante...
Re: Gilera GP 800
C'est bien un Fuoco
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
J'ai jamais dit le contraire.... Et en plus, la super occas à côté de chez moi est toujours à la vente... Deux fois moins cher qu'un GP et avec 5.000 bornes, ça donne à réfléchir ! 30% moins cher à assurer aussi par ailleurs
Re: Gilera GP 800
Bah alors, y a plus qu'à...
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
OVO a écrit:Bah alors, y a plus qu'à...
Oui OVO, y a plus qu' A
Armand83- Pilier de Forum
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Re: Gilera GP 800
C'est vrai que le GP800, c'est le coût d'entretien d'une moto, on est loin des tarifs scooter.
Re: Gilera GP 800
Pas mal !!!!!!!!!!!!!! reste plus qu'à le sortir en 3 roues
Papytrike- En bonne voie
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Re: Gilera GP 800
L'entretien des scoots me parait encore plus onéreux que celui des motos (à part peut-être le budget pneus...), le GP étant sans doute parmi les plus chers, c'est sûrWaternoose a écrit:C'est vrai que le GP800, c'est le coût d'entretien d'une moto, on est loin des tarifs scooter.
Re: Gilera GP 800
Et la conso et l'assurance...
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
Ah ça oui un peu quand même........
Gekos- Pilier de Forum
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Re: Gilera GP 800
Hello,
J'en ai "croisé" un sur la route hier soir, ça et un Tmax...
Ça marche FORT bondiou... (un vrai pousse-aux-crimes) et très belle machine
Par contre le Tmax, devant moi bien sûr mais pas tant que ça... Démarrage au feu et jusqu'à 150 km
(j'ai, pour l'instant, juste une contre-poulie)
J'en ai "croisé" un sur la route hier soir, ça et un Tmax...
Ça marche FORT bondiou... (un vrai pousse-aux-crimes) et très belle machine
Par contre le Tmax, devant moi bien sûr mais pas tant que ça... Démarrage au feu et jusqu'à 150 km
(j'ai, pour l'instant, juste une contre-poulie)
Sapic- Membre assidu
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Re: Gilera GP 800
Les images parlent d'elles même...
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
Et il a pas eu besoin de passer des mois à alléger son scoot
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
Il se pourrait que, pour des raisons professionnelles, je doive me séparer du mon motoculteur pour un engin beaucoup plus "routier". Je prospecte donc en ce moment du côté soit d'une moto GT, soit d'un maxi scoot, bref une machine avec de l'emport et de la protection.
Comme le coût d'entretien d'une machine qui roule est quand même déterminant, il faut s'y intéresser rapidement dans le choix d'un brélon. J'avais repensé au GP 800, mais au cours d'une discussion l'autre soir l'ami OVO m'a remis la puce à l'oreille concernant le coût d'entretien de ce machine. Bonne pioche, je suis passé chez mon conc ce matin histoire de voir le tableau d'entretien et les forfaits prévus.
Première surprise, je pensais que cette machine, comme le MP3 400/500 était prévu pour un entretin tous les 10000, mais c'est en fait tous les 5000 vu le prix des intermédiaires.
Vous voulez avoir peur ? C'est ici !
1000 : 195 €
5000 : 165 €
10000 : 455 €
15000 : 165 €
20000 : 585 €
25000 : 245 €
30000 : 620 €
35000 : 240 €
40000 : 640 €
Soit 3310 euros en 40000 km ! Tout ceci bien entendu sans les consommables (pneus, plaquettes de frein...). J'irai voir chez Aprilia ce qu'ils annoncent pour le nouveau SRV 850, histoire de voir qui est le plus voleur des deux !
En comparaison, voici les tarifs annoncées pour le bloc 400/500, donc celui des MP3/Fuoco
1000 : 175 €
5000 : 135 €
10000 : 365 €
15000 : 275 €
20000 : 425 €
25000 : 195 €
30000 : 450 €
35000 : 305 €
40000 : 480 €
Soit 2805 euros ! Pas beaucoup moins, mais quand même significatif...
Bref, oublions ce ruineux GP 800, et retournons vers une moto qui, même grosse et carénée, sera sans doute moins douloureuse pour le porte-monnaie...
Comme le coût d'entretien d'une machine qui roule est quand même déterminant, il faut s'y intéresser rapidement dans le choix d'un brélon. J'avais repensé au GP 800, mais au cours d'une discussion l'autre soir l'ami OVO m'a remis la puce à l'oreille concernant le coût d'entretien de ce machine. Bonne pioche, je suis passé chez mon conc ce matin histoire de voir le tableau d'entretien et les forfaits prévus.
Première surprise, je pensais que cette machine, comme le MP3 400/500 était prévu pour un entretin tous les 10000, mais c'est en fait tous les 5000 vu le prix des intermédiaires.
Vous voulez avoir peur ? C'est ici !
1000 : 195 €
5000 : 165 €
10000 : 455 €
15000 : 165 €
20000 : 585 €
25000 : 245 €
30000 : 620 €
35000 : 240 €
40000 : 640 €
Soit 3310 euros en 40000 km ! Tout ceci bien entendu sans les consommables (pneus, plaquettes de frein...). J'irai voir chez Aprilia ce qu'ils annoncent pour le nouveau SRV 850, histoire de voir qui est le plus voleur des deux !
En comparaison, voici les tarifs annoncées pour le bloc 400/500, donc celui des MP3/Fuoco
1000 : 175 €
5000 : 135 €
10000 : 365 €
15000 : 275 €
20000 : 425 €
25000 : 195 €
30000 : 450 €
35000 : 305 €
40000 : 480 €
Soit 2805 euros ! Pas beaucoup moins, mais quand même significatif...
Bref, oublions ce ruineux GP 800, et retournons vers une moto qui, même grosse et carénée, sera sans doute moins douloureuse pour le porte-monnaie...
Re: Gilera GP 800
Et il n'y a pas que le coût de l'entretien......le GP800 a une tr7s bonne accélération mais il devient ingérable dans les courbes
le cadre n'est pas a la hauteur de la puissance
A éviter
le cadre n'est pas a la hauteur de la puissance
A éviter
Bruno- En rodage
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Localisation : Guyancourt
Re: Gilera GP 800
Pour ce que j'en ai testé, je n'ai pas ressenti cela, malgré quelques courbes négociées "prestement"...
Re: Gilera GP 800
J'ai testé le T max et le GP800 bah y a pas photo le Tmax l'emporte dans les courbes.... avec le GP j'avais cette désagréable sensation que l'arrière voulait passer devant
Bruno- En rodage
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Emploi/loisirs : A renseigner
Localisation : Guyancourt
Re: Gilera GP 800
T'es sûr que les pneus (et le gonflage !) étaient bons ? Parce que pour avoir pris de la grande courbe à un bon 160, ça ne bougeait pas d'un pet sur mon modèle d'essai...
Re: Gilera GP 800
Peut être que mon essai date un peu ....j'avais essayé un modèle de 2008 je crois
Bruno- En rodage
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Localisation : Guyancourt
Re: Gilera GP 800
Malheureusement, ça confirme...Alors, ça serait quoi le choix final? En ce qui me concerne, j'ai encore vu ce weekend le K1300R de Rebel et franchement, j'adore...
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
J'adore aussi le K13R, mais :
1 ce n'est pas assez GT (pas de carénage, pas de bulle, bagagerie limitée). Un K13GT serait plus adapté
2 les 4 pattes BMW ne sont pas réputés pour un fiabilité à toute épreuve
3 ca côte cher...
Il faut que j'essaie d'autres choses ! Faut voir une Honda Pan European (voire une Gold !!!), une FJR récente, une Guzzi Norge, voire une BMW 12 RT. En scoot, le BB 650 est sympa mais vraiment vieillissant, les BMW vraiment trop chers.
Tout ça, ça serait un coup à finir sur une Deauville !!!
1 ce n'est pas assez GT (pas de carénage, pas de bulle, bagagerie limitée). Un K13GT serait plus adapté
2 les 4 pattes BMW ne sont pas réputés pour un fiabilité à toute épreuve
3 ca côte cher...
Il faut que j'essaie d'autres choses ! Faut voir une Honda Pan European (voire une Gold !!!), une FJR récente, une Guzzi Norge, voire une BMW 12 RT. En scoot, le BB 650 est sympa mais vraiment vieillissant, les BMW vraiment trop chers.
Tout ça, ça serait un coup à finir sur une Deauville !!!
Re: Gilera GP 800
Donc, tu as un peu de boulot devant toi côté CR
La Pan European est fiable et performante.
La Pan European est fiable et performante.
Ovo- Admin/Fondateur
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Re: Gilera GP 800
M'en parle pas...OVO a écrit:Donc, tu as un peu de boulot devant toi côté CR
Juste une réputation de louvoyer un peu, mais à des vitesses de croisière germaniques, alors...OVO a écrit:La Pan European est fiable et performante.
Re: Gilera GP 800
Fat Boy Jim a écrit:
Tout ça, ça serait un coup à finir sur une Deauville !!!
Oh non ! Y'en a déjà ACD'1 avec AC3 !
Jah- Pilier de Forum
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Nannan- Pilier de Forum
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Re: Gilera GP 800
Cépafo ! Cela dit, il faut le comprendre : avec son air de rien, la Deauville reste aujourd'hui la seule GT abordable, avec sa moyenne cylindrée mais toutes ses qualités...Jah a écrit:Oh non ! Y'en a déjà ACD'1 avec AC3 !
Re: Gilera GP 800
Ah mais moi je crache pas dessus, bien au contraire.
D'ailleurs, n'y en avait il pas une lors de notre sortie dans les Monts-du-lyonnais ?
D'ailleurs, n'y en avait il pas une lors de notre sortie dans les Monts-du-lyonnais ?
Jah- Pilier de Forum
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Emploi/loisirs : Se refaire une nouvelle vie...
Localisation : Lyon
Re: Gilera GP 800
Il me semblait. Couleur bordeaux, un denommé Paul si mes souvenirs sont bons.
Jah- Pilier de Forum
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Re: Gilera GP 800
Pour y revenir, j'aime bien les routières et autres GT en général avec un gros faible pour la FJR (quand elle n'est pas bleue et marquée Gendarmerie).
Jah- Pilier de Forum
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Localisation : Lyon
Re: Gilera GP 800
C'est compliqué d'acheter/choisir une GT cette année parce que certains modèles vont sans doute être changés en 2013 (Yam FJR, Honda Pan European). C'est pour cela que j'ai regardé de nouveau vers les maxi scoots et le GP 800. Mais avoir des coûts d'utilisation plus élevés pour un scooter 800 que pour une moto routière de 1300 cc, c'est juste pas possible !
Re: Gilera GP 800
Jah a écrit:Fat Boy Jim a écrit:
Tout ça, ça serait un coup à finir sur une Deauville !!!
Oh non ! Y'en a déjà ACD'1 avec AC3 !
Où la jalousie va se nicher
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