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Can-Am Spyder F3-T et F3 Limited 2016 : Le bagger à trois roues

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 24 Sep 2015 - 22:49

La vague bagger qui a déferlé sur le petit monde du custom se décline désormais en trois roues. Mais rassurez vous, pas question de jantes de 23 pouces et de peintures chamarrées : les Can-Am Spyder F3-T et F3 Limited 2016 restent relativement sages...
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Message par Ray69 le Ven 25 Sep 2015 - 6:36

Ça a tout de même une sacré belle gu***e Can-Am Spyder F3-T et F3 Limited 2016 : Le bagger à trois roues 105395 je crois que je vais retourner faire un essai Can-Am Spyder F3-T et F3 Limited 2016 : Le bagger à trois roues 922586
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Message par Tlr_ed le Ven 25 Sep 2015 - 13:16

Mortel. Mais pourquoi que j'habite en Région Parisienne et pas à la campagne Sad

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Message par Gueule_kc le Ven 25 Sep 2015 - 13:32

@Tlr_ed a écrit:Mortel. Mais pourquoi que j'habite en Région Parisienne et pas à la campagne Sad

J'habite en RP...
Mais c'est sûr, je ne peux pas m'en servir tous les jours !

Les nouveaux F3 sont très typés voyage. Dommage que les valises ne soient pas amovibles, ça le rend assez mastoc je trouve. Mais la boite à gant est une bonne idée. Ca manquait !
Le S fait 'naked' vis-à-vis des nouveaux arrivants Can-Am Spyder F3-T et F3 Limited 2016 : Le bagger à trois roues 129364
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Message par Invité le Ven 25 Sep 2015 - 15:15

Tiens au fait : tu l'as pris où ton F3 ?

A Pontault (vu ou tu habite) ?

S'ils sont bien, faut que j'aille y faire un tour Wink

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Message par Gueule_kc le Ven 25 Sep 2015 - 16:09

Oui à Pontault...
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Message par Algo le Ven 25 Sep 2015 - 17:52

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Message par Fab0568 le Ven 25 Sep 2015 - 18:18

Z'ont même fait une variante en déco Can-Am Spyder F3-T et F3 Limited 2016 : Le bagger à trois roues 922586 pour les states

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Message par Alexus54 le Ven 25 Sep 2015 - 18:54

Vraiment beau, ray69 si tu as essayé tu peux me dire comment ça se passe au niveau direction merci
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Message par Gueule_kc le Ven 25 Sep 2015 - 23:26

La direction est assistée progressive. Elle reste très légère, même à haute vitesse. Une question d'habitude à prendre, un peu déconcertant au début du fait que l'engin est relativement agile en fait.
A basse vitesse, il faut manœuvrer le guidon largement sans que cela soit lourd. Plus vite, de petits mouvements sont suffisants...
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Message par Alexus54 le Sam 26 Sep 2015 - 8:53

Merci gu***e-kc et donc ça vire à plat dans les virages ?
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Message par Nanoetmarylin le Sam 26 Sep 2015 - 11:46

Est-ce que c'est fatiguant pour la passagère ?

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Message par Fat Boy Jim le Sam 26 Sep 2015 - 18:18

A vitesse cool, comme pour le pilote, c'est full confort pour un passager. Par contre, en mode full gaz, ce n'est plus du tout la même chanson. Cela dit, mettre l'attaque en Can Am en duo, je n'-y crois pas...
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Message par Gueule_kc le Lun 28 Sep 2015 - 8:49

Je ne peux pas répondre pour le duo. Désolé !
Mais comme je l'avais écrit dans un autre post (bilan après 1500 km, je crois), Si on attaque, je pense que le passager a intérêt à être bien cramponné.
Mais comme dit FBJ, si pleine attaque, ça ne va pas durer longtemps car c'est physique.
Car ça vire à plat. Bien à plat. Donc il faut bien se servir de ses guiboles pour compenser...
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Message par Nanoetmarylin le Lun 28 Sep 2015 - 11:09

Après tout, l'effort physique n'est pas interdit. Le Can Am reste cher pour moi mais je ne désespère pas. Bravo à ceux qui ont osé franchir le pas.

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Message par Fat Boy Jim le Lun 28 Sep 2015 - 11:20

On touche un joli Can Am Spyder d'occase au prix d'un MP3 500 neuf, ça peut faire réfléchir...
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Message par Tlr_ed le Lun 28 Sep 2015 - 12:28

Ce n'est pas la même utilisation et les mêmes possibilités tout de même...

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Message par Nanoetmarylin le Lun 28 Sep 2015 - 12:35

Pas la même utilisation,oui, mais pour nous qui utilisons le MP3 uniquement pour ballades et voyages, le can Am est tentant et c'est vrai qu'une bonne occasion au prix d'un 3R neuf, ça me donne à réfléchir...

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Message par Algo le Lun 28 Sep 2015 - 12:37

On peut être tenté en effet, si on accepte l'encombrement supérieur et donc la moindre possibilité de passer (presque) partout.
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Message par Fat Boy Jim le Lun 28 Sep 2015 - 13:58

Pour l'usage décrit par Nano (100% balade et loisir), c'est tout à fait jouable.
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Message par Invité le Lun 28 Sep 2015 - 16:19

@Fat Boy Jim a écrit:On touche un joli Can Am Spyder d'occase au prix d'un MP3 500 neuf, ça peut faire réfléchir...

Y'en a pas des tonnes à ce prix là (enfin celui affiché).

J'ai regardé et en moyenne les prix annoncés sont largement au delà de la côte.

Vers 10 k€; c'est plutôt le désert Suspect

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Message par Fat Boy Jim le Lun 28 Sep 2015 - 16:32

Le désert ? Sur le coincoin il y a plus d'une vingtaine d'annonce de Spyder à moins de 10 k€ ! Pour un engin relativement confidentiel comme celui là, c'est déjà pas mal !
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Message par Nanoetmarylin le Mar 29 Sep 2015 - 15:02

Confidentiel peut être mais on ne fait pas une sortie sans en voir au moins un, alors que des Mp3, quasiment jamais sur nos routes, ils sont tous en ville!

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Message par Fat Boy Jim le Mar 29 Sep 2015 - 16:02

Tu as tout dit : l'usage est complètement différent. dès lors, pas étonnant de voir les Spyder sur route et pas en ville, et inversement pour le MP3 !
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