Mon 350S-MN (comme je l'appelle) : images et ressenti

La petite bombe qui faut avoir avec soi dans le coffre WD 40

Adelie45 a écrit:La petite bombe qui faut avoir avec soi dans le coffre WD 40  

C'est pas faux, mais à la fin il faut acheter Top Case et valises latérales pour transporter tous les outils...

Bon, premier démontages et premières pulvérisation de WD40, pas de changement...
Claude, tu es dans la région ? Sinon as tu les références du produit ?

Je suis encore là une semaine, par contre tout ça est monté sur relais!

WD 40 nettoyant contacts specialist

https://www.norauto.fr/produit/nettoyant-contacts-wd-40-specialist-250-ml_2067083.html

Aérosol KF F2 special contacts

https://www.conrad.fr/p/aerosol-100-ml-kf-f2-special-contacts-1003-065301

Merci Titouan, j'avais oublié de répondre sur la référence KF...

Titouan46 a écrit:
Aérosol KF F2 special contacts

https://www.conrad.fr/p/aerosol-100-ml-kf-f2-special-contacts-1003-065301

Si j'achète ce truc (il y a un Leroy merlin à coté de chez moi), ça le fait ?
dispo chez LM

Il est compatible avec la plupart des métaux, plastiques et caoutchoucs.
Il fait la même chose que les autres, c'est une marque connue, donc, ça le fera.

Le WD40 contacts spec fonctionne bien, je l'utilise régulièrement sur les contacts de la prise remorque du cc, ou du 4x4

Hier c'était soirée costumée !

Je suis rentré de l'étranger il y a peu, et j'ai retrouvé mon scoot avec plaisir : rouler rouler rouler !

Hier je dépose mon gamin à l'école, vais au taf, reviens du taf en passant par l'école, prépare les sushis, et mon gamin me dit : "papa, t'as plus de plaques d'immatriculation à l'arrière. ".
Et moi bien incapable de dire depuis quand. Donc appel au 17, passage au commissariat de 2040 à 0004 (il y avait du monde et des cas plus urgents que moi).
Ce matin, avec ma carte grise en poche (et le dépôt de plainte au cas où je croiserais la maréchaussée), un petit détour chez Daffy, mais plus de plaques moto. Concessionnaire suivant : un revendeur Kymco. Pendant qu'ils pressent et installent ma plaque, je prends tout un tas de renseignements sur le CV3 (aucune info, le gars qui est parti à la présentation n'était pas là), sur quelques scooters 125cc au cas où, et sur les maxi en 400cc afin de voir si je pourrais me motiver pour un A2.

Tlr_ed a écrit:... afin de voir si je pourrais me motiver pour un A2.

Aïe, le ver est dans le fruit

Gueule_kc a écrit:

Tlr_ed a écrit:... afin de voir si je pourrais me motiver pour un A2.

Aïe, le ver est dans le fruit

Oh, il y a des scoot et quelques motos qui m'intéressent bien. Le problème c'est trouver le temps, et me motiver pour le code.

J'ai franchi le pas à 50 balais ! Tu as 5 ans

Bon, j'ai turbiné un peu hier soir, et honnêtement, si on prend un permis A2 et un scoot qui me plaise (look), bah on a le choix entre :
- plus de coffre et moins de plaisir,
- autant de coffre et plus de plaisir pour le 400cc de kymco (mais avec le permis A2 à passer),
- autant de coffre et beaucoup plus de plaisir, mais presque le même prix que le CV3 quand on inclut le A2 dedans.

Dans les 3 cas, mon véhicule deviendrait exclusivement le mien car seul possesseur de permis A, et n'ayant qu'une voiture dans le couple, bah ma femme se retrouve marron si elle a besoin d'un véhicule alors que j'ai exceptionnellement pris la voiture...

en tableau :



Je suis parti de ces données:
motoservice : https://www.motoservices.com/guide-3-4roues/3-roues/Quadro/3D-350S.htm
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-3-4roues/Peugeot-Metropolis-SW-et-GT-2021-break-ou-cabriolet-TEST.htm
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-scooter/sym-cruisym-300-le-gts-version-sport.htm
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-scooter/KYMCO-360-DTX-2022-Un-baroudeur-125-gonfle.htm
"motoservice : https://www.motoservices.com/actualite-scooter/Nouveaux-Kymco-DownTown-Exclusive-125-350i-ABS-2018-un-cran-au-dessus.htm
& https://www.motoservices.com/essai-scooter/test-kymco-downtown-350-decollage-immediat-2015.htm"
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-scooter/Honda-Forza-350-l-entre-deux-stars.htm
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-scooter/Kymco-XCiting-S-400i-un-scooter-400-qui-fait-presque-le-maximum-test-2018.htm
"moto service : https://www.motoservices.com/actualite-scooter/sym-Maxsym-TL-508-2021-plus-puissant-mieux-equipe.htm
& https://www.motoservices.com/essai-scooter/sym-maxsym-tl-500-enfin-un-tmax-killer.htm"
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-scooter/kymco-ak-550-sport-maxi-connecte-juin-2019.htm
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-scooter/Honda-Forza-750-le-tmax-peut-trembler-test.htm
motoservice : https://www.motoservices.com/essai-scooter/Honda-X-ADV-A2-2018-scootrail-des-jeunes-permis-aussi-TEST.htm

Ta femme conduit le Quadro ? Car sinon je ne comprends pas pourquoi elle serait alors coincée si tu prenais la BAR...

Gueule_kc a écrit:Ta femme conduit le Quadro ? Car sinon je ne comprends pas pourquoi elle serait alors coincée si tu prenais la BAR...

Dan sla théorie oui, c'était d'ailleurs la raison pour laquelle j'ai pris un 3R il y a 7 ans plutot que de passer le permis A afin d'acheter un scoot ou une moto (à l'époque souvenez vous, il n'y avait pas la limitation pour les nouveaux permis "vieux" conducteur.

OK. Mais en dehors le théorie ?
Mais je peux comprendre la réticence pour le côté exclusif du A...

Dans les faits elle ne le conduit pas. Elle a fait un tour une fois jusqu'à son bureau (mais un dimanche, avec le mari derrière qui devait la suivre pour lui donner des conseils, pas que j'y tienne mais ça la rassurait) et un tour sur le parking du supermarché...
Si on part sur un scoot, honnêtement à part le Kymco Xciting S 400i, je n'arrive pas vraiment à un bon rapport plaisir/prix/contrainte (du permis)





Et s'il est joli comme ça, si je me dirigeais dans cette direction, je devrais rajouter un top case... et ça fait moche. (mais bon, ce ne sera pas forcément mieux avec le CV3)

Merci de tes réponses éclairées et argumentées !
Si c'est pour prendre un 400 (et s'y tenir...), alors honnêtement je ne sais pas si ça vaut le coup de passer le permis. Le CV3 peut largement le faire dans ce cas.
OK, ce n'a est pas une "moto", mais ça penche et tu es exposé aux éléments. Le moteur compensera le poids par rapport à un 400.
On pourra toujours argumenter sur le poids, la consommation, l'entretien, le coût par rapport à l'ensemble permis + Xciting 400...
Bonne réflexion !

C'est avec une certaine émotion que j'ai lavé mon 350S pour la dernière fois.

Je ne suis pas détraqué et n'ai pas besoin de passer le chamois sur sa carrosserie pour me souvenir des bons et quelques rares mauvais souvenirs, des modifs apportées ça et là mais pour la plupart enlevées depuis, de...

Dans l'ensemble, le bilan de ce scoot aura été plus que positif, et j'ai beaucoup de tristesse en me disant qu'à cause de ses défauts de jeunesse, ses qualités n'auront jamais été reconnues par les journalistes ou par la masse (qui pour sa défense ne le connaissait pas). Son autre défaut aura été le manque de soutien aux concessionnaires et au service après vente.
A mes yeux, avant l'arrivée du CV3, c'était le meilleur des 3R, et avant l'arrivée du nouveau Métropolis, le plus beau des 3R.

C'est bête à dire, mais après l'avoir nettoyé, vu qu'il était propre comme un sous neuf (mais défraîchi tout de même), j'ai pris plein de photos sous le soleil !


Demain ce sera son grand départ vers d'autres gants : Sayonara space centurion V2 !

Je te rejoins, grâce au forum, j’ai été un des premiers à essayer le 350D, le 350S et le 4D. Je me suis réjouis de l’arrivée de Quadro et de sa nouvelle technologie révolutionnaire. Malheureusement, le soufflé est retombé...

Je ne pensais pas vraiment revenir sur mon fil, sauf question posée. Toutefois...

J'ai revendu mon 350S pas très cher, mais l'important pour moi était qu'il parte rapidement afin de ne pas à avoir à payer deux assurances (le CV3 et le Quadro).

En Juillet en signant mon CV3, j'avais trouvé un acheteur pas pressé. Le voyant de révision intermédiaire s'allume, je prends rendez vous chez Darcos. J'étais toutefois un peu deg mais c'est la vie, et je fais ma révision en temps et en heure parce qu'elle doit être effectuée et qu'à cet instant c'était mon scooter, ma responsabilité, ma vie si un problème venait à être détecté. Au final pas de soucis, et je repars.
15 jours plus tard, enfin le coup de fil libérateur. Je récupère mon CV3, et je parque le 350S en attendant de le livrer, ce que je fais ce lundi. 2 semaines et demie sans tourner, le  Quadro a un peu de mal à s'ébrouer mais une fois le moteur chaud, plus de soucis. Pareil pour les démarrages suivants.
J'apporte le 350S, mon acheteur, un collègue, l'essaie. Pour descendre la béquille centrale, il s'assoit sur le scoot et donne de grand coups de hanches. Comparé à ma façon de manipuler (coté gauche et descente doucement la main sur le frein), je trouve ça un peu violent et me dis que je commence à comprendre pourquoi il a autant d'ennuis avec ses voitures. Il fait le tour du pâté de maisons, rebéquille, et sa conclusion est conforme à mon attente : "ouah ton scoot il est super". On signe les papiers, échange les sous, et je rentre chez moi serein.

2 jours plus tard il arrive au bureau : "Xavier, j'ai voulu venir en scoot ce matin, il n'a pas démarré". Là je le regarde ahuri : la malédiction du chat noir a encore frappé (lui, pas moi).
Je pense que j'essaierai de faire un tour avec le chargeur de batterie demain, au pire lui passer lundi au bureau s'il n'a pas résolu le problème.  J'avoue me sentir un peu mal tout de même.

..

A te lire, on a compris que la béquille centrale ne va peut-être pas durer longtemps.
Quant au reste, espérons que la batterie est juste faiblarde. 

En lisant tes posts précédents, il semble que ton collègue est du genre farfelu.  Es-tu sûr qu'il a bien coupé le contact en rangeant la machine ? Ou bien qu'il n'a pas fait le fou avec en partant de chez toi ?

Perso, quand j'avais revendu mon Honda 350CB à une connaissance, il n'a roulé  que 2 jours avec: il a coulé une bielle en faisant du 130 pendant 120 km, alors que j'avais toujours ménagé l'engin à 90 de moyenne !

Tu n'es pas responsable de ses tribulations, hein !

Ça m’est arrivé quand j’ai vendu il y a longtemps, très longtemps ma RDLC 125 Yamaha.
La 6eme de la boîte avait explosé en rentrant chez lui. Quoi faire...
Nous ne sommes pas dans la machine.
Montre ta bonne foi ce qui doit déjà être le cas après, à lui de comprendre que tu n’y es pour rien. Prends lui peut être 50% de la batterie si c’est elle qui pêche...

Ovo a écrit:Montre ta bonne foi ce qui doit déjà être le cas après, à lui de comprendre que tu n’y es pour rien. Prends lui peut être 50% de la batterie si c’est elle qui pêche...

Tu as raison, c'est le seul bon compromis. 

Chouzel a écrit:En lisant tes posts précédents, il semble que ton collègue est du genre farfelu.  Es-tu sûr qu'il a bien coupé le contact en rangeant la machine ? Ou bien qu'il n'a pas fait le fou avec en partant de chez toi ?

C'est moi qui lui ai amené le scoot...
et je l'ai poussé dans son allée jusqu'au point de stationnement où il est resté en place jusqu'à ce qu'il veuille le prendre 3 jours plus tard...
j'ai appelé samedi pour lui demander s'il avait un chargeur batterie moto (quitte à lui déposer ce ouikend). Lui m'a dit qu'il pensait que c'était la bougie... moi je n'y crois pas mais qui suis je pour contredire ???  

Ovo a écrit:Montre ta bonne foi ce qui doit déjà être le cas après, à lui de comprendre que tu n’y es pour rien. Prends lui peut être 50% de la batterie si c’est elle qui pêche...

La batterie a deux ou 3 ans, mais je peux en effet lui proposer d'en payer la moitié.
Après en toute honnêteté, je me sens droit dans mes bottes : j'ai fait tous les entretiens en temps et en heure chez Darcos, et j'ai changé toutes les pièces qu'il m'a conseillé de changer au fur et à mesure sans jamais négocier ni retarder (à part le frein de parking que j'ai fait enlever parce qu'il grippe tout le temps et qu'il risquait d'endommager le disque arrière en frottant). C'est juste que j'aime que tout le monde soit content, et que ça ne soit pas une histoire qui ombre au bureau.

Pour une prise en charge éventuelle, laisse le venir, c’était mon idée d’autant qu’a ce stade, tu ne sais pas si ça vient de là.
C’est clair que tu ne peux pas faire mieux en terme d’entretien que ce que tu as fait tout au long de son utilisation et tu peux le prouver.

Hier après le travail (une compétition où j'arbitrai) je suis passé voir mon bon vieux 350S-MN...

La batterie a été rechargée à bloc, mais ça ne démarre toujours pas.
Avec Quadro94 au téléphone, j'ai vérifié que la pompe à essence fonctionne bien. Avant d'attaquer le démontage de la bougie, pas cool à la lampe torche sous un parapluie, Claude ma conseillé de tester le "start pilot" directement après le filtre à air. Bien sûr nous étions un peu tard dimanche et Norauto était déjà fermé. J'ai donc acheté la bombe ce matin sur le chemin du vrai boulot, et je testerai le tout demain.

L'idée que nous avons c'est que l'essence arrive, qu'il n'y a pas de raison pour que la bougie soit morte du jour au lendemain, et que donc ça viendrait peut être de la qualité de l'essence. Il parait que certains concessionnaires ont retrouvé pas mal de flotte dû au coupage à l'eau dans certaines stations...
On va test !

A suivre et merci Claude

Toujours présent quand on me demande un conseil ou une aide
Toujours délicat un diagnostic à distance !

Dans la joie et la bonne humeur, j'ai quitté plus tôt et me suis rendu au chevet de ma brave ancienne machine.
Démontage des caches, du filtre, et vaporisation du produit. Ça n'a pas démarré mais j'ai vu de jolies flammes bleues jusque dans carter du filtre.
Le vidage de la batterie a sonné la fin de mes expériences. De toute façon bricoler (tout seul) dans le froid/frais avec le téléphone ça va un moment. J'ai démonté la batterie pour que mon collègue la recharge dans la nuit. Le capot était remonté horriblement, et j'ai trouvé que les cosses n'étaient pas assez serrées.
Reste l'hypothèse de l'essence, de la bougie, et... et ça me saoule : pas un vrai problème en 7 ans et là que je le revends et il me donne une mauvaise réputation.
Demain je note les références de la bougie et j'en achète une juste pour le principe.

Dis moi mon Claude, ça te dirait que je prenne un jour de congé cette semaine et qu'on remette les mains dans le moteur comme au bon vieux temps où on a écrit le GUNO (je vous rappelle qu'en grande partie je n'en suis que le rédacteur) ?
En plus ce serait l'occasion, pour le fun, de démonter plus, de prendre les photos + écrire certains chapitres manquant !

Je pense que ton Quadro a compris que tu l'abandonnais...

D'accord Xavier mais je ne serai pas libre avant la semaine prochaine ni même ce week-end !

Quadro94 a écrit:D'accord Xavier mais je ne serai pas libre avant la semaine prochaine ni même ce week-end !

ok, on s'appelle pour caler "jouer au docteur" + bouffe

Tlr_ed a écrit:
ok, on s'appelle pour caler "jouer au docteur" + bouffe

Bien bien, avec Claude nous nous sommes appelés, et avions convenu de nous voir samedi matin, seul créneau libre en commun. Nous savions que ce n'était pas un problème de pompe à essence, pas un problème de filtre, et pas un problème d'allumage (testé avec le start pilot, j'ai cru que j'allais mettre le feu au scoot...). Restait donc une possible impureté de l'essence. Après la période de septembre qui a vu défiler S98, S95E10, S95, fonds de cuves et jerrycan, tout cela était très probable.

Sauf qu'entre temps le collègue à mis le scoot en vente sur le bon coin, et qu'il a eu plein d'appels.

Donc j'appel Claude pour lui dire que c'est pas la peine qu'on attrape froid à bricoler 2 heures devant une maison, sans toilettes ni possibilité de se réchauffer les doigts hormis l'habitacle de sa voiture. J'aime résoudre des problèmes, mais faut pas pousser mémé dans les orties.

Le scoot est parti en l'état hier sur un camion, et depuis 08h00 ce matin il ne m'appartient (de nouveau) plus. Basta !

Il l'a déjà revendu
Tant mieux pour toi...

C'est la fin du feuilleton, alors ?

Chouzel a écrit:C'est la fin du feuilleton, alors ?

Yep.
Maintenant Sauron ne dirige son oeil qu'uniquement sur l'anneau... et avec beaucoup d'attention !


Déjà vendredi première révision des 1000 pour le CV3. Ce ne sera que la révision, car en 3 jours il n'y a pas le temps de commander les petites options prévues... enfin si il y a le temps de commander, mais le temps qu'elles soient livrées. Mais là je suis à la milite du HS sur ce fil, même si c'est le mien !

Bah, c'est ton sujet, tu peux y troller à l'aise hein !

Mais te connaissant, on va lire prochainement un manuel pour les snuls sur ton nouveau dada, non ?

Et bien effectivement je crois que le sujet est épuisé tout au moins pour ce modèle à savoir le 350S-MN...
Sans cela mes outils étaient prêts mais sans grande conviction vu la température et les conditions, bref on peut dire "et que vogue la galère"
FIN

Tiens, je viens d'apprendre aujourd'hui que je dois remplir un formulaire en ligne pour la vente (ou destruction) du véhicule à un tiers. Je me serai économisé bien des "soucis" si je l'avais su il y a 3 semaines.

Heureusement, la vente c'était il y a deux jours et que le scoot ne démarrait pas, et pas 5 semaines, j'aurais flippé à l'idée de recevoir des PVs, ou une convocation au tribunal pour une infraction grave (par contre le raid et le gign sont les bienvenus, y a toujours une bouteille au frais).
Je vais faire ça ce soir en revenant du sport (non, ce n'est pas pizza bière 1/2 finales France/Maroc).

Tu n'avais pas fait une facture avec la formule consacrée "vendu dans l'état bien connu de l'acheteur"... ?

Tlr_ed a écrit:
Je vais faire ça ce soir en revenant du sport (non, ce n'est pas pizza bière 1/2 finales France/Maroc).

Chouzel a écrit:Tu n'avais pas fait une facture avec la formule consacrée "vendu dans l'état bien connu de l'acheteur"... ?

En France tu as un document à télécharger, impression deux exemplaires, un pour le vendeur et l'autre pour l'acheteur.
Avec ça on donne la carte grise barrée avec date et signature, et un certificat de non gage de moins de 15 jours.

Oufti, c'est moins compliqué chez nous !

Le terme "vendu dans l'état" ne veut rien dire juridiquement, il ne protège pas le vendeur face à un vice caché...