Antivol pour Quadro

Bonjour à tous,

J'aurais besoin de vos conseils précieux.  

Dans l'attente de mon Quadro 350S, je regarde les antivols.

Le concessionnaire me disait qu'une grosse chaine et cadenas (je ne sais plus le modèle mais c'est très lourd et homologué) qui passe dans les roues avant est suffisante ...?

Qu'en pensez vous ?

Et sur la roue arrière il faut mettre un antivol en U ou en plus autre chose...?

Merci d'avance

Une chaine permet surtout de relier ton scoot à un point fixe pour éviter qu'il se fasse embarquer. Rajouter un U, pourquoi pas... Tout ce qui gêne le voleur et le ralentit l'incite à aller ailleurs.
Attention, selon ton assurance une homologation SRA de l'antivol n'est pas suffisante ! Il faut allors veiller que l'homologation soit de niveau supérieur, soit SRA/FFMC.

Ok je vois. Merci beaucoup

Je suis allé voir l'assurance et ils me disent ne pas avoir de préférence pour l'antivol , juste un U et chaine , maintenant je préfère prendre une homologation SRA/FFMC

SRA ou SRA/FFMC au moment ou le voleur veut ton 3 roues généralement il reussi.
la Dissuasion c'est juste pour les rigolos

En même temps, les stats sur les vols de Quadro ne doivent pas effrayer les assureurs. Bon, il ne faut pas tenter le diable non plus...

Slasher60k a écrit:SRA ou SRA/FFMC au moment ou le voleur veut ton 3 roues généralement il reussi.
la Dissuasion c'est juste pour les rigolos

C'est vrai.

Achète en fonction de ce que l'assurance demande; ce n'est pas forcément la peine de mettre 3 fois le prix pour rien.
Le U c'est d'après moi mieux que le cadenas. Donc U + chaine (ça fait vite lourd).

En gros les plus résistants résistent 1 ou 2' de plus que les "moyens" (mais sont nettement + chers).
Après, les moins chers, il suffit souvent d'éternuer à côté pour que ça s'ouvre.  

Mieux vaut le roue arrière que l'avant pour l'attache; au cas ou tu tombe sur le bricoleur, prêt a enlever une roue plutôt que de casser le U.

Slasher60k a écrit:SRA ou SRA/FFMC au moment ou le voleur veut ton 3 roues généralement il reussi.
la Dissuasion c'est juste pour les rigolos

Disons qu'un bon système antivol aura un peu plus de résistance mais n’empêche pas il est vrai

Ovo a écrit:En même temps, les stats sur les vols de Quadro ne doivent pas effrayer les assureurs. Bon, il ne faut pas tenter le diable non plus...

Oui l'assurance avait pas l'air inquiète , mais bon avec le temps la courbe peut malheureusement s'inverser. Enfin pas trop non plus j''espère.

Trimax a écrit:

Slasher60k a écrit:SRA ou SRA/FFMC au moment ou le voleur veut ton 3 roues généralement il reussi.
la Dissuasion c'est juste pour les rigolos

C'est vrai.

Achète en fonction de ce que l'assurance demande; ce n'est pas forcément la peine de mettre 3 fois le prix pour rien.
Le U c'est d'après moi mieux que le cadenas. Donc U + chaine (ça fait vite lourd).

En gros les plus résistants résistent 1 ou 2' de plus que les "moyens" (mais sont nettement + chers).
Après, les moins chers, il suffit souvent d'éternuer à côté pour que ça s'ouvre.  

Mieux vaut le roue arrière que l'avant pour l'attache; au cas ou tu tombe sur le bricoleur, prêt a enlever une roue plutôt que de casser le U.

Merci Trimax pour ton analyse , donc un U de bonne qualité sans mettre un prix de fou , j'ai vu que la résistance était noté sur une échalle de 0 à 20. J'avais vu sur le forum l'antivol U Buffo 1059HB qui est noté 20 mais selon toi c'est pas utile une si haute performance ?

Je voulais mettre aussi une chaine sur les roues avant , tu as une marque et un modèle en tête qui te parait bien ?

Franchement, j'ai une chaine "légére" et un U "normal". Le tout d'un bon diamètre (pour qu'il faille un gros coupe boulon et pas une petite pince).

L'ensemble permet d'attacher à un point fixe.
Si le gars à l'équipement pour t'enlever ça, il ne lui faudra guère plus de temps pour le faire avec quelque chose de plus lourd.


Mais mon bouzin ne dort pas dehors et n'est jamais garé très longtemps dans la rue.
Réellement, la protection n'est guère assurée contre le gars un peu outillé; la vraie question c'est l'assurance.

Mais ce n'est que mon avis...

Merci de nouveau Trimax pour ton analyse perso de la mise en sécurité de nos tripodes.

je vous bien ce que tu veux dire , En faite il faut un bon système sans mettre les yeux de la tête.

L'assurance fonctionne avec ces équipements de base si je puis dire sans avoir une certification SRA/FFMC

Après j'éviterai de le laisser dans des endroits pas top mais sinon ce sera dans son garage qu'il dormira le petit...

Le mien a un U (SRA à la demande de mon assureur) et un bloc disque (SRA aussi) et selon où je me gare, je mets les deux. La chaîne, je l'ai mais j'avoue que j'ai peu l'occasion de pouvoir l'accrocher et ça prend plus de place dans le coffre alors je ne la transporte plus. Sinon je rejoins Trimax, il faut bien savoir comment tu es assuré et faire en sorte de ralentir et si tu ne dois mettre qu'un antivol alors roue arrière en priorité.
Et je vais ici te rappeler ce que m'a dit mon assureur "même dans ton garage fais en sorte de ralentir les voleurs sur le vol de ton véhicule" maintenant vous l’interprétez comme vous voulez !

D'ailleurs lorsque l'on demande un tarif d'assurance 2 roues, il n'est pas inutile de demander qu'elles sont les conditions pour être réellement assuré. Car forcément le tarif change... Et s'il faut mettre constamment la chaine + U + tutut pour être garanti vol  

La mienne ne demande rien de spécial pour le peu3  

La mienne non plus sauf l'homologation SRA après c'est moi qui n'ai pas envie de me retrouver à pied selon où je me gare. Déjà à plat sans valve, ça m'a suffit

Tipsy06 a écrit:La mienne non plus sauf l'homologation SRA après c'est moi qui n'ai pas envie de me retrouver à pied selon où je me gare. Déjà à plat sans valve, ça m'a suffit

Oui très juste une homologation est toujours mieux! et je partage ton avis sur la situation

Dans tout les cas merci pour tes conseils enfin vos conseils à tous ! 

Tipsy06 a écrit:La mienne non plus sauf l'homologation SRA après c'est moi qui n'ai pas envie de me retrouver à pied selon où je me gare. Déjà à plat sans valve, ça m'a suffit

oui mais toi tu habite chez les sauvages = Monaco/Nice et moi dans le calme Argenteuil/Gennevilliers  

ou alors c'est autre chose  

oui chez moi ça s'appelle la scoumoune  
En fait je passe tous les jours de "sauvages sudistes" à "bling bling en tout genre"  On s'habitue.

Que pensez-vous d'un mini U et d'une chaîne qui va avec ?

Bozer a écrit:Que pensez-vous d'un mini U et d'une chaîne qui va avec ?

Moi je te répondrai que le mini U est ......mini. Tu as de la place dans le coffre d'un scoot donc ne lésine pas.

J'ai zappé : le mieux c'est d'en avoir un qui passe dans les sens et sur toutes les roues : dans les batons, autour de la jante + pneu, etc.....

Il vaut mieux essayer. Perso; je l'utilise autour de la jante, ça evite que le petit malin de casse juste un baton et roule avec le scoot  

Trimax a écrit:

Bozer a écrit:Que pensez-vous d'un mini U et d'une chaîne qui va avec ?

Moi je te répondrai que le mini U est ......mini. Tu as de la place dans le coffre d'un scoot donc ne lésine pas.

J'ai zappé : le mieux c'est d'en avoir un qui passe dans les sens et sur toutes les roues : dans les batons, autour de la jante + pneu, etc.....

Il vaut mieux essayer. Perso; je l'utilise autour de la jante, ça evite que le petit malin de casse juste un baton et roule avec le scoot  

Ok , je vois en effet le mini u me dit rien, donc un U bien Large pour l’arrière et l'avant un chaîne ou un autre U ?

Pour ma part lorsque je gare mon tractopelle en ville :

Une grosse chaine sur la roue arrière. Je béquille la bête, frein de parking et blocage du guidon. Avec un poids de 200 kg il n'y aura qu'un chariot élévateur pour le bouger.

Merci pour ton avis ,après mure réflexion et en suivant les conseils de Thomas de Motoscoot94,

Je vais prendre un U pour l'arrière et un bloque disque avant , après comme dit Ricoux33 il faudra une chariot élévateur...

Ricoux33 a écrit:Pour ma part lorsque je gare mon tractopelle en ville :

Une grosse chaine sur la roue arrière. Je béquille la bête, frein de parking et blocage du guidon. Avec un poids de 200 kg il n'y aura qu'un chariot élévateur pour le bouger.

je ne veux pas te faire peur; mais il faut beaucoup moins que ça et très surement beaucoup plus vite que tu ne le pense; pour qu'il disparaisse. Si tu ne l'attache pas à quelque chose; ça ne sert guère à grand chose.

J'ai assisté à "l'enlévement" d'un custom de surement 350 kg une fois = même pas 30 sec.
Le temps que tu percute qu'il se passe quelque chose; la bécane était partie  

Ah quand même !!! Vais faire plus attention alors. Un bon réverbère lui fera du bien. Heureusement la nuit elle est au garage.

Tu pense qu'une chaîne est obligatoire?

Ricoux33 a écrit:Ah quand même !!! Vais faire plus attention alors. Un bon réverbère lui fera du bien. Heureusement la nuit elle est au garage.

D'un autre côté, et sans vouloir vexer personne; un tripode c'est pas un gros custom personnalisé. Ca vaut beaucoup moins cher. On peux espérer que les voleurs soient un peu moins performants (mais en fait, si pas attaché; suffit de 2 gars et une camionnette)  

 remarque si personne ne s’intéresse à lui ça me va très bien

donc chaîne pour vous obligatoire?

J'ai un mini U avec une chaîne lassot (Abus) ce qui est pratique pour l'attacher à un point fixe. La jante n'est pas prise comme le préconise Trimax mais les bâtons de la roue sont costaux. Attention de ne pas oublier le bloc-disque quand même !!!

Oui pour le bloque disque je vais mettre le cordon jaune de rappel.

La chaîne tu la range sous la selle ? Ça abîme pas elle ne bouge pas trop quand tu roules ?

Non, dans le creux à l'avant du coffre de selle ça ne bouge pas. Après si ça abîme ou pas cela dépend de la qualité de l'intérieur et comme la chaîne est revêtue d'une gaine (tissus synthétique) pas de problème.

Ok super merci , donc je peux acheter juste la chaîne lassot abus et la mettre sur mon U

Ça fera peut-être 2 cadenas ? Je ne sais pas si on trouve une chaîne lassot sans cadenas. Ou alors il existe des gros U avec la chaîne ?