La 1800 F6B

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La 1800 F6B

Message par Titouan46 le Sam 20 Avr 2013 - 22:50



Voilà l'essai d'une groooosse bécane dans M-J. cette semaine.

Commentaires de l'essayeur:

" Adieu top-case et protection de la Gold Wing : le passager passe du canapé à un tabouret rembourré. La F6B reste toutefois une moto confortable juste un peu moins voyageuse.

Le 6 cylindres 1800 cc s'accorde parfaitement à l'esprit bagger de la F6B.

L'équipement est moins poussé que sur la Gold Wing , mais reste de haut niveau. Le pare-brise est peu efficace mais la musique reste audible jusqu'à 120 / 130 km/h .

On peut loger un casque intégral dans l'une des valises ( fermeture non centralisée ) .
Un connecteur USB compatible IPOD est disponible dans la valise gauche .

Enfin un bagger qui tient le parquet et qui pulse avec son flat-6 1800 cc.

On aime :

. le style bagger
. le velouté du 6 - cylindres 1800 cc
. l'agilité et l'équilibre pour ce gabarit
. les performances dynamiques
. le confort

On n'aime pas :

. l'équipement en baisse
. la protection limitée
. la mélodie un peu trop discrète du moteur
. la boîte de vitesses ( à quand le DTC ? ) .

Ce qui change par rapport à la Gold :

. 6000 € de moins
. 28 kg de moins
. pas de coffre arrière
. pas de verrouillage centralisé des valises
. pas de marche arrière
. pas de régulateur de vitesse
. pas de béquille centrale
. pas de haut-parleurs arrière
. selle plus basse ( - 15 mm )
. poignées passager
. réglage manuel ( molette ) de la précharge de l'amortisseur
. pas de réglage électrique de la hauteur des phares
. pas de rappel automatique des clignotants
. pas de marchepieds passager
. flancs de carénage plus étroits
. capacité augmentée des valises
. boîte à gants centrale
. antenne courte
. feux de position dans les clignotants
. échappements
. départ des tubulures d'échappement visibles
. traitement noir satiné des cache-culbuteurs
. injection et allumage recalibrés
. système audio compatible IPod USB
. pas d'option GPS ou airbag.

Les accessoires disponibles :

. pare-brise haut 329 €
. dosseret passager 449 €
. porte-paquets 229 €
. kit feux antibrouillard + fixations 313 + 269 €
. enjoliveurs de disques avant 599 €
. poignées chauffantes 359 €
. alarme antivol 399 €
. intercom 319 €."

Ah oui , couple maxi : 17,02 mkg à 4000 trm , et transmission par cardan.

Le verdict :

Pas sûr que les clients Gold Wing tombent sous le charme de la F6B , plus minimaliste , moins équipée , moins GT.
La cible , c'est essentiellement une clientèle custom ou cruiser qui pourrait bien alors être séduite par le charme et le style du 6 cylindres Honda , sans oublier les qualités dynamiques de cette F6B.
Parce qu'un gros custom bagger qui angle , qui tient le parquet , qui freine et qui watte sur 6 pattes , ce n'est pas si courant ! "

Alors , qui se dévoue pour un essai ???

PS : 'tain , pour une fois que j'arrive à poster une image


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Re: La 1800 F6B

Message par Algo le Dim 21 Avr 2013 - 1:45

Bravo Titouan

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Re: La 1800 F6B

Message par Ac3 le Dim 21 Avr 2013 - 7:24

Ca ne vous rappelle rien ???







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Re: La 1800 F6B

Message par Fat Boy Jim le Dim 21 Avr 2013 - 10:04

Très bien ce F6B, j'aime beaucoup (et la DN 01 aussi !)

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Re: La 1800 F6B

Message par Ovo le Dim 21 Avr 2013 - 15:44

Plutôt pas mal je trouve. Qu'est ce que j'aime cette DN01

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Re: La 1800 F6B

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