Petite question sur le Quadro 350D

C'est grave!

C'est quoi, dro ?

Double réponse:la conso du Quadro +ou- 5L30, et l'éclairage QUI EST TON CONCESSIONNAIRE.

Je ne vais pas tirer sur une ambulance. Je les appelerai pour leur dire se mettre à jour rapido.
Ensuite je flingue. Ceci dit je me demande si je n'ai pas donné le nom du concessionnaire dans un de mes messages...
Mais RMF est au courant. Mais je suppose qu'ils s'en tamponnent le coquillard !
Bref à la nuit tombante je règle les loupiotes ...
Et pour moi un peu moins de 5l/100km ... Mais que je ne fais pas la course avec les T-Max !

Il a combien de km Quadro? car moi si j'ai fait une courroie 8800km d'autres l'on fait 4000 et à 5000!

Et le T-Max j'avais dit sur quelque mètre!

Je sais pour les quelques mètrès...
Mon mien n'a que 2400 bornes. C'est encore un bleu dans la jungle urbaine. Mais je le forme à ne pas se trainer par-terre, à se méfier des plus gros et des plus petits, de tout le monde en fait, d'être gentil avec ses congénères et de laisser la place quand il se doit.
Surtout pour quelques mètrès, quand il y un semblable qui chauffe un 2 roues de 530cc !
Pour la courroie, on verra !!

Trêve de plaisanterie, méfiance dit-je, à un éventuel creux à la décélération entre 2500/ 2000 tours,car en remettant les gaz la courroie en prenait plein la (gu***e) au démontage il y avait plein de gomme dans le carter,il est possible qu'un plat sur les galets en soit la cause!

Merci à tous, intervention réalisée sans anesthésie et sans douleur !
Le patient a récupéré une vision nocturne correcte. Je suis allé faire un tour sans la bulle pour vérifier. Ben, 4°C et le vent direct dans la figure malgré l'intégral, c'est pas chaud...
Merci à Moreau et à Quadro94.
PS : le patient va bien en post-op immédiat...

Bravo, tu n'as pris aucun risque pour ton patient. Les jeunes c'est fragile, mais ça récupère bien et tu as de la chance de ne pas avoir la famille sur le dos, car en post op c'est pas toujours évident !!!
Pas de souci question vasculaire ? car les artères ou les veines, lumière or not lumière (comme tu voudras) ça ne rigole pas, surtout dans les embouteillages ! Je vais voir un patient dans le centre de Paris : à suivre....

Question circulation, il y avait des caillots ce matin !
Je me dis qu'un peu d'aspirine sur l'A4 ça permettrait de fluidifier le trafic...

Je t'ai raté ce matin, je prends aussi l'A4, tous les jours...

Tu étais peut être plus matinal que moi...
Moi, j'étais en mode "je le sens pas", alors tout cool et dès que ça roulait à plus de 70, je me rangeais dans la file des voitures.
Il y a des matins comme ça

Ben moi, ca sentait les congés ! Pas besoin de faire de l' interfile !

Veinard !

Viens à Toulouse

Bon, 3° quand même

Gueule_kc a écrit:Tu étais peut être plus matinal que moi...
Moi, j'étais en mode "je le sens pas", alors tout cool et dès que ça roulait à plus de 70, je me rangeais dans la file des voitures.
Il y a des matins comme ça

Je pense que j'y suis passé après toi vu l'heure de ton post...

Ce soir le retour vers Paris (16h30) c’était la thrombose!

Désolé de déterrer un vieux post, mais j'ai un gros doute sur le réglage des phares: La vis bichromatée, je l'ai trouvée, mais je n'ai pas vu bouger le bloc optique quand je l'ai tournée.

Comment voit-on le mouvement des feux ?

Le bloc optique ne bouge pas, il n y a pas de réglage possible.

Lancelot9 a écrit:Le bloc optique ne bouge pas, il n y a pas de réglage possible.

Je suis presque certain que c'est possible. Voir les posts précédents.

Si si ça se règle. Mais comme je n'ai pas une âme de mécano c'est mon cs qui l'avait fait lors de la révision des 1000 kms.

Ah que si ça se règle Môssieur : sur la face avant, entre les phares, la petite languette de protection qui descend en pointe vers le bas, tu la déclippes vers le haut. Ensuite tu as accès au fond à une vis (dorée pour faire classe) cruciforme dans mes souvenirs (tournevis à manche long....)
Merci à Thomas de Motoscoot94 (oui encore lui, je sais) qui m'avait donné le tuyau... (j'avais tout démonté   )

PS : vu l'heure, j'ai la flemme d'aller faire une photo. Si besoin, je la ferai, mais là dodo...

Pas besoin de photo, Pierre a fait un tuto !!! 

1 semaine après la livraison du Quadro 350D en août 2013, une lampe code cesse de fonctionner. On me l'a remplacée 1 mois plus tard, en me la facturant !
Maintenant, j'ai 2000 kms et l'avant de mon pot est complètement rouillé, ça promet...   

J'ai fait un tuto pour régler les phares séparément car c'est un mono bloc donc tous montent avec l'unique vis en bas au centre ou tous descendent.
En gros faut sortir l optique après les ampoules sont fixes à une tole fine qui plie facilement , cela permet de régler tous les phares séparément en pliant. Ensuite une fois régler synchrone les 4 tu peux jouer avec la vis centrale pour affiner un jours charger ou pas sans tous redemonter.
J'en suis à 2400 km Quadro4 sans aucun soucie actuel.

Question "tuto", notre Xavier (Tired) en a déjà écrit un (long) bout pour tout ce qui touche aux D et S... l'as-tu lu ?

Et lui n'a pas de problèmes avec la ponctuation et/ou les accents: pffff, tu n'as pas de correcteur d'orthographe sur ta tablette/ordi ???