Année noire pour l'automobile française en Europe .

Les constructeurs auto français profitent de la croissance des marchés extra-européens.
Mais ils perdent dangereusement du terrain sur le Vieux Continent. PSA aura vu ses immatriculations de voitures chuter de 8 % en Europe (hors Russie, sur onze mois), Renault de 7,6 %.
Ce dernier sauve d'ailleurs les meubles grâce à sa marque à bas coûts Dacia (- 4,2 %) alors que la firme au losange elle-même plonge fortement (- 8,4 %).
Dans le même temps, le marché total européen n'aura que légèrement fléchi (- 1,2 %).

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Et SAAB s'est déclaré en faillite ce matin.

Eh ben j'aurai une pièce de collection.

Pas très rassurant pour l'avenir des emplois industriels liés à l'automobile...

La crise est profonde et le marché de l'automobile l'était déjà avant porté par des mesures gouvernementales qui ont coûté cher...

Oui plus le retrait des primes à la casse et les abaissements des seuils de taxe carbone.

Sans oublier que les véhicules de marques françaises sont chers et de moins bonne facture que les modèles similaires.

Tout à fait !

Mais depuis certaines années ils se sont bien améliorés en terme de finitions par rapport à ce que c'était (j'ai eu une Laguna qui n'a rien à envier, en terme d'équipement et finition, à ma Saab haut de gamme) : à c'est sur tu ne roule pas pareil.

Pas complètement d'accord... Les tarifs des véhicules français ont certes augmenté, mais on reste (à équipement équivalent) toujours inférieur aux allemandes par exemple. Quant à la finition et la fiabilité, je pourrais vous narrer quelques épisodes vécus par des connaissances avec des Audi, Mercedes et BMW qui vous passent l'envie de claquer 70.000 euros dans une bagnole ! Pendant ce temps, ma Renault ne me fait pas le moindre souci en 80.000 bornes...

Il n'y a pas de règles vraiment car moi avec ma Laguna j'ai été ennuyé avec le boitier ABS-ESP et consorts avant 60 000 kms.

Avec la Saab j'ai fait un volant moteur à 90 000 kms.

Il est vrai que les Françaises restent chère avec l'arrivée des "pays émergents" sur le secteur (la Corée par exemple avec Kia, Huyndaï) qui arrivent, maintenant, avec des produits qui tiennent la "route".

Je vous laisse regarder le match Kia Optima/Peugeot 508 sur Turbo.

A la 30 ème minute.

C'est vrai que ces Coréens sont forts !!

Ouep il on sorti le Sportage qui est pas mal aussi : on y trouvera toujours quelque chose à dire c'est (il parait qu'il a la boite auto un peu mollassonne) sur mais il a de la gu**le.

Les moteurs 150 chevaux des saab et Opel sont des moteurs Fiat, les mêmes qui équipent l'Alfa GT. Ford de son côté monte des moteurs diesiel de chez Peugeot dans ses voitures. Alors acheter Français ou pas, la question est difficile !!

Ici, les Kia sont garanties d'origine 7 ans ! Donc tu as un peu le temps de voir venir...

Pour les Saab effectivement le moteur 1.9 est Alfa et c'est un bon moteur. J'ai gardé peu de temps la dernière avec le 2.2 GM; que des ennuis et en plus le cons avait mis la puce 150cv et le volant moteur à laché à 40 000kms (pris sous garantie mais retour à la puissance d'origine 110, donc fâcherie et séparation avec la marque) Changé cet été ma X1 pour une DS4 110cv boite auto dont je suis très content. Les constructeurs français, surtout Citroën font de bonnes choses depuis peu de temps.Maintenant je n'ai pas pû l'avoir en 160cv la boite auto viens du Japon (ou plutôt ne viens pas) Voir la DS5 qui est superbe On connais aussi les moteurs BMW/Peugeot, alors vive les banques de données.

En effet pour les moteurs fonctionnant au mazout chez Saab c'est du Fiat/Alfa (ce qu'ils appellent JTD chez Alfa) en 1.9 120 et 150 cv.

Le 2.2 qui équipait la voiture d'Alm est Opel en effet ou même Isuzu pour le 3.0L TID V6 de la 9-5.

Tous les blocs essence de chez Saab à partir de 2005 car avant certain étaient des écotec GM : je vous fait grâce des Bioéthanol).

Je vous laisse regarder le match Kia Optima/Peugeot 508 sur Turbo.
Tu regardes niveau accessoires, la kia est mieux fournie : radar de recul, truc qui te gare tout seul, lecteur ipod etc ....

Les françaises sont encore à la bourre par rapport aux pays émergents et ce depuis des années en termes de finition