MP3 Hybrid : bonne ou mauvaise affaire..... suivez le test.

On a encore bien compris..... c'est dit : "engin innovant, pour écolo fortuné"

Ça me tue

Ah ! Un lecteur de l'Auto-Plus !!

Je suis abonné depuis le numéro UN !
Ça ne me rajeunit pas tout ça !

Je pense que l'hybride est bon pour la ville et la petite périph !
En fonction des km parcourus, ça peut être rentable assez rapidement ?
Il faudrait faire des calculs comparatifs entre un hybride et un "normal"...
Quelqu'un de matheux parmi nous ??

DOM va s'y coller..... matheux comme il est....

Impec !

Au taf on a reçu un scoot électrique
Bon je l'ai pas essayé, je l'ai même pas vu.

Par contre retour des collègues :
1/ ça accélère fort et très fort à partir de 40 ( certains conduisent des z 750 ).
2/ 100 km d'autonomie après c'est prise électrique pendant 3 heure pour recharger.
3/ ne pas recharger tant que la batterie n'est pas à plat.
4/ batterie à changer tout les 10.000 Km.
5/ scoot lourd.
6/ pas un bruit c'est très perturbant de n'entendre que les pneus et les suspensions.
7/ pas un bruit les autres ne t'entendent pas arriver et c'est super dangereux.
8/ pour nous c'est facturé apparemment 7-8000€ sans l'équipement police qui coute dans les 2.000€ dans les garages police.
9/ l'équipement police vide les batterie encore plus vite

PP a écrit:Ah ! un lecteur de l'Auto-Plus !!

Je suis abonné depuis le numéro UN !
Ça ne me rajeunit pas tout ça !

Je pense que l'hybride est bon pour la ville et la petite périph !
En fonction des km parcourus, ça peut être rentable assez rapidement ?
Il faudrait faire des calculs comparatifs entre un hybride et un "normal"...
Quelqu'un de matheux parmi nous ??

Dom_Minette a écrit:DOM va s'y coller..... matheux comme il est....

Ah z'avez pas mal aux "bonbons" vous hein, de décider du travail pour les autres..........

"Sur la base de son MP3 125 cm³, Piaggio vient de lancer le MP3 Hybrid, dont la consommation annoncée serait de 1,7 l/100 km pour une utilisation du moteur électrique à hauteur de 30 %. Autant dire qu’il va falloir rouler à très faible allure et ne pas quitter les zones limitées à 30 km/h, tant le poids important de l’engin sollicite le moteur thermique dès que l’on souhaite rouler à allure normale. Vendu 8 999 €, le MP3 Hybrid est d’ores et déjà disponible. Malgré de grosses lacunes, il se peut que ce modèle fasse date, car il restera comme le premier du genre lancé par un constructeur réputé.
Plus d'infos dans la vidéo ci-dessous mais également dans le Moto Revue n° 3868, où un dossier de 10 pages est consacré aux énergies "propres" (en kiosque jusqu'au 22 octobre 2009)."


Mais vous rigolez, il faut rouler à 30 km/h maxi pour atteindre 30 % d'utilisation électrique et développer 1,7L / 100 km : c'est incalculable puis je pense qu'il doit falloir pas moins de 9000 km pour "amortir" le bestiaux sur une base tarifaire du 400 LT.
Je n'ose pas vous dire que si je le compare à un 125, c'est un pur gouffre financier.
Cela convient juste aux Bobos qui veulent se donner bonne conscience : c'est le même type de véhicule que distribue Bolloré.

Ah !
Il faut dire que l'on peut mettre beaucoup moins de batteries dans un scoot que dans une bagnole !
De fait, l'autonomie, en électrique est rikiki !

L'écologie a au moins le mérite de faire vivre plein de gens !
Après l'idée est bonne mais il va falloir une centrale nucléaire dans chaque roue pour que ce soit bien !

Si on veut assainir la planète que l'on a pollué, il va bien falloir trouver des solutions alternatives ....au thermique polluant !

Et pourquoi pas la charrette à cheval (ah non : ça produit trop de gaz à effet de serre !)

Je crois qu'il n'y a pas grand chose à faire pour moins polluer la planète tant que l'intérêt c'est le gain d'argent !