Doléance : La notice d'utilisation. 2ème problème.

Je les accumule : quand je dis que j'ai le gros lot c'est bien vrai.

Regardez ce qu'ils préconisent pour la monte du pneu arrière !!!

Mais de qui se moque-t-on ??

Ce n'est même pas la monte du 125.

Fais gaffe ton mp3 n'est peut être qu'une contrefaçon ?!


Nan allez sans blague, vous avez ça aussi dans vos manuels vous autres mp3istes ???

Hélas oui c'est la même page

Eh ben... qu'est-ce qu'ils ont pris chez Piaggio ???


Pour remettre un peu les pendules à l'heure...
On trouve les bonnes caractéristiques (pour le 400) dans le manuel d'atelier : Lien vers le Workshop Manual (Cap : Characteristics > Sez : Wheels and tyres) :

À tous les coups ils ont fait une reprise de la page du manuel du MP3 125 quand ils ont fait celui du 400... Quels boulets !

Même pas je crois que c'est un 130 sur le 125 non ???

Aucune idée Fozzy...

J'espère quand même qu'ils ont fait gaffe aux autres infos importantes, type couples de serrage... Sinon merci l'angoisse...

Fozzy a écrit:Même pas je crois que c'est un 130 sur le 125 non ???

Gekos a écrit:Aucune idée Fozzy...

J'espère quand même qu'ils ont fait gaffe aux autres infos importantes, type couples de serrage... Sinon merci l'angoisse...

C'est du 130/70/12 :

"PARTIE CYCLE
Cadre : double berceau tubes d'acier haute résistance
Suspension AV :
parallélogramme articulé composé de quatre bras en aluminium qui
soutiennent deux tubes de direction, cinématique de suspension type
catilever avec essieu à roues décalées
Suspension AR : deux amortisseurs hydraulique à double effet et réglable en pré-charge
Débattement AV : 85 mm
Débattement AR : 110 mm
Frein AV : deux disque Ø 240 mm, étrier flottant à deux pistons Ø 30 mm
Frein AR : disque Ø 240 mm, étrier à pistons opposés Ø 30 mm
Pneus AV : 120/70 12" 51P
Pneu AR : 130/70 12" 62P "

http://sgt3r.forumactif.org/mp3-125cc-f11/caracteristiques-techniques-mp3-125-ie-rl-t87.htm

Fozzy a écrit:Même pas je crois que c'est un 130 sur le 125 non ???

C'est donc encore pire que ce que je pensais... Vraiment des buses de course chez Piaggio pour ne même pas être foutu de rédiger une notice comme il faut, surtout en ce qui concerne un élément de sécurité aussi vital que les pneumatiques