MP3 400 lt Noir - Dark vador a une nouvelle selle p6

Saloute tripodistes,

Voilà juste quelques photos de mon mp3 encore stock, qui va pas le rester longtemps si le temps le permet, pas de grosses modifs en vue, des détails esthétiques et un pot surement...




J'ai enfin trouvé de quoi lever le tripode pour le bricoler



Je vais aussi lui mettre un coup de polisseuse pour virer toutes les micro rayures du précédent proprio, il l'a pas gardé longtemps, mais j'ai l'impression qu'il l'a lavé avec une spontex ...

Concrètement, voila ce que je souhaite faire :



Pour l'avant, la "calandre" du Sport, en noir laqué.

J'ai été chez mon concessionnaire pour voir les prix. En gros pour 120 - 130 euros je m'en tire pour la calandre et toute la structure poignées passager et dosseret (sans le dosseret plastique, juste le support)

Pour les "traverses" latérales, entre les pattes, j'ai vu que sur le 500 ils étaient noir laqué, après, est ce adaptable entre un 400 et un 500 ?

Pourquoi je les peindrais pas?? Bonne question... peut être parce qu'à la revente, je remonte les pièces d'origine et basta...

Je me tâte encore ! J'ai aussi des bombes de Plastidip, le produit magique qui asperge une peinture noir mate, mais réversible, on peut l'enlever comme un sticker classique. Seule la tenue dans le temps me freine surtout pour les traverses..

Et vous que me conseilleriez vous?

Ensuite, je pense passer sur un petit akra, bruit sympa et gentil look.

Voici la night dress, de chez dafy, 29 euros, elle fait ce qu'on lui demande



Tchusss

Perso je préfère la calandre nid d'abeille pour le nouveau MP3.

c'est marrant les gouts moi j'aime pas trop

Je viens de rajouter la photo qui logiquement vient après le "voila ce que j'aimerai"



Pour la nid d'abeille, je l'ai vu sur le 500, ben, je suis pas fan non plus, les alvéoles sont trop grosses je trouve par rapport à la taille de la "calandre". Celle d'origine avec les barres verticales me plait bien.. mais en noir brillant !

Par contre j'ai cru voir que c'était un peu "chaud" de démonter les traverses latérales, à priori il faut démonter la partie arrière qui laisse voir la vis qui tient la barre, ou alors on peut la démonter plus facilement?

Bon je manque de temps, je me suis pris 1h cet après midi pour mettre deux couches de plastidip sur la calandre avant.

Pour ceux qui connaissent pas, plastidip c'est la bombe magique de peinture noir mate (existe autre coloris) qui créé un film vinyle plastique qui a la particularité d'être retirable à tout moment.

J'ai bien préparé mon support (pas de poncage, j'ai passé du surfex, un produit au PH acide pour rendre clean la surface.

Démontage de la calandre, mais c'est qu'il y a de la vie la dedans ! (merci au passage à mister Dom_quichotte pour le tuto démontage de la partie avant du tripode )



Deux couches espacées d'une heure, et voila le rendu:





Je suis parti sur un rendu mate, le brillant aurait été de trop, autant sur un sport mate ca me choquerai pas...

Je suis plutot satisfait du résultat, je vais passer aux traverses grises demain. La question c'est, est ce que je peint par dessus, ou je démonte les éléments...

A priori, vis au niveau des pieds, vis à l'intérieur du passage de roue arrière, le reste est clipsé, c'est ca doc??

Il y a bien un tuto dessus.

Je crois que c'est là

http://www.sgt3r.com/t2689-tuto-changement-elargisseur-d-aile-avant-droit?highlight=tuto+aile+avant

Merci messieurs, j'étais passé à coté !

Sinon, vous trouvez ca comment??

Nannan a écrit:Je crois que c'est là

http://www.sgt3r.com/t2689-tuto-changement-elargisseur-d-aile-avant-droit?highlight=tuto+aile+avant

Ah en fait c'est pas vraiment ca, je parle des traverses grises sur le coté, je vais voir si il y a un tuto la dessus

Qu'appelles-tu traverses grises ?

Quelle partie de la machine ?

ben, ce que je crois, vous avez appelé boomerang!

ici !

http://www.plastidip.fr/index.cfm

Mais y a des stores un peu partout sur le web qui en vende, notamment en modelisme, c'est apprécié des adeptes pour ses propriétés d'isolation (eau notamment)

Il faut juste bien préparer la surface, soit poncer avec du 2000 ou 1500, à l'eau, soit bien nettoyer avec un shamp un peu "strong".

J'ai déjà vu une bagnole recouverte de plastidip, a part dans le temps, ca avait la même tronche qu'un covering vinyle classique!

C'est ca exactement que je cherche, les morceaux 17-15 et 26-14 sur easyparts, dans cette couleur, c'est le modele du sport que j'ai selectionné, élément gris sur un 400LT standard

http://www.easyparts.fr/showdrawing/4060/79409/-/0-968-1-m420-m2091-m2468-s4060-d79448-d79409/Central_cover___Footrests.html

Page 342 de la revue technique.

Manuel d'atelier du MP3 400 en Français

Merci chef, j'avoue ne pas avoir pensé à regarder dans le manuel papier, je pensais pas qu'il y avait ce genre d'infos...

Donc si j'ai bien compris, pour enelver les parties grises, je vais devoir démonter aussi la partie centrale ou il y a le reservoir?

J'ai bien peur que tu sois obligé de tomber l'arrière en premier (cf photo) car on voit bien qu'il est solidaire des boomerangs par les encoches que nous voyons après le tunnel surement.

Erf erf, ca va etre du boulot tout ca

En même temps sur la photo tout est dépouillé, je vais déjà commencé par le minimum et voir si ca vient, sinon, ben, je m'y attellerai

THank's

Bonjour tugudu

Ben ça alors.......... c'est justement ce que j'espérais exister le plasti dip

Peux-tu me dire conbien la bombe de 300ml couvre de surface ???

Une seule suffit pour le meupeutrois ?

j'ai mis l'adresse dans mes favoris merci.

PS: ça couvre les parties peintes ou même les parties plastiques comme les garde-boues