Quadro 3D : l'essai complet

Après les rumeurs et les supputations, place à du concret avec ce premier essai du Quadro 3D : le 3-roues rentre dans une nouvelle dimension.
Amélioration ou révolution ? Réponse sur scooter-infos.com

La vidéo devrait suivre dans la soirée...
Bonne lecture et envoyez les commentaires !

Cet essai n'existe pas.

Il est resté en mode "brouillon" ?

Alors, cliquer sur "activer"... Valààààà

Je suis content, ça n'arrive pas qu'à moi !

Mister Lu.

Ben je n'ai pas vu de bouton activer?

Hum ! D'après le croquis, on approcherait des 50° d'inclinaison en virage ?
Me goures-je ?

Un essai en demi-teinte question moteur et rapport qualité/prix.

Finalement, je pense que la vidéo est nettement plus parlante :
http://www.motor-infos.tv/video-476-video-quadro-3d-l-alternative-au-Piaggio-mp3-debarque.html

On prend bien la mesure de l'inclinaison maxi, la vivacité sur les changements d'angle et la stabilité à l'arrêt.

Bon visionnage.

'Sont forts mes collègues, quand même...

Effectivement la vidéo est parlante
On a eu beau en parler depuis un moment, ça illustre enfin et nettement mieux l'engin ! et ma foi, ben ça a pas l'air mal c't'histoire !!

Good job les gars ! C'est vrai que ça prend grave de l'angle

HS désolé... mais tant que je t'ai sous la main Charles j'en profite

J'ai regardé avec attention la vidéo du MO xp, car je vais certainement m'orienter vers ce genre de véhicule à un moment ou un autre...

Si jamais z'avez le temps un de ces quatre, j'aimerai réellement avoir votre avis et lire un p'tit test sur le eTricks de Sev

Interressant. Dommage pour le moteur, mais une techno prometteuse.

Belle vidéo.

En prise d'angle la béquille doit frotter, frotter.

C'est prometteur.

Juste à améliorer le moteur pour, enfin, avoir une vraie concurrence sur le domaine du 3 roues

Encore que pour le moteur, il faudra rapidement comparer aux MP3 LT et juger de l'agrément général dans nos conditions de circulation.

Oui mais moi je ne vise que la ballade pas le déplacement urbain, j'habite en campagne et je me sers de mon Fuoco exclusivement pour le tourisme seul ou en duo!

Le choix du 3 roues a été fait pour sa sécurité et pas par nécessité. Auparavant je roulais en triumph trophy 1200

Je ne sais pas pourquoi, mais j'ai un peu de mal à y croire à ce système avec 3 pompes à vélo..
Pas entièrement rassurant...

Merci pour l'article mais à 300 euros prés y a pas photo le MP3 est bien mieux enfin je suppose.

Pour concurrencer le MP3 LT 400 il faudrait qu'ils le sortent en 500 Prix Fuoco... Mais faut pas rêver... et un SAV qui tient la route...

Je pense que je vais attendre au moins 1 an voire 2, pour observer la qualité du SAV, la fiabilité etc..de ce nouveau 3 roues qui semble tout de même prometteur. et puis le 4 roues arrive?.. Alors en attendant peut-être le Yurban 300 ? Pas trop lourd, avec une selle plus basse en option..En même temps, 125 km/heure maxi ??? Et le prix assez élevé, et le SAV Piaggio qui laisse à désirer..
Alors mon choix n'est pas encore fait.. Je ne suis jamais satisfaite finalement. Si le Yurban 300 pouvait aller jusqu'à 140 km/h et quelques centaines d'euros en moins alors là..peut-être..
En fait, nous avons tellement de choix que finalement je n'arrive pas à choisir..

Pour compléter le très bon essai de Scooter Infos, voici la vidéo de Scooter Station : Quadro 3D

Merci pour l'information et les vidéos. J'attends un peu les premiers retours d'expérience pour me faire une idée.
Amicalement.

un autre essai de la machine qui sera sur le marché à la rentrée :

http://roues-libres.blog.leparisien.fr/archive/2011/05/25/quadro-3-d-examen-reussi.html

Hé bien à la lecture de cet essai je n’achèterais pas le quadro!
Explication, une de mes motivations pour passer de la moto au 3 roues a été la possibilité de manœuvrer à l'arrêt l'engin sans trop effort et sans perte d'équilibre! La fonction que j'appellerais "caddie".

Le quadro à l'arrêt bloque automatiquement et l'assiette ET les roues, d'après ce que je viens de lire!!!

Pareil que toi, Algo, mais je ne pense pas avoir tout compris, puisqu'il parait qu'à l'arrêt il serait stable, donc on devrait pouvoir le manoeuvrer facilement à la main?

Il doit me manquer quelques neurones aujourd'hui

Algo a écrit:Hé bien à la lecture de cet essai je n’achèterais pas le quadro!
Explication, une de mes motivations pour passer de la moto au 3 roues a été la possibilité de manœuvrer à l'arrêt l'engin sans trop effort et sans perte d'équilibre! La fonction que j'appellerais "caddie".

Le quadro à l'arrêt bloque automatiquement et l'assiette ET les roues, d'après ce que je viens de lire!!!

En ce qui concerne la fonction "caddie", je me souviens du sketch de Roland Magdane ( oui, je sais c'est vieux), qui se fait ch**r à pousser un caddie qui a une roue bloquée par une feuile de salade....

J'ai lu ça:
"En stationnement, et comme sur le Piaggio MP 3, un frein de parking permet de bloquer l'assiette du véhicule. Mais sur le Quadro, le système immobilise également les roues, cependant, le dispositif ne permet donc pas de déplacer le scooter une fois le système enclenché. Dommage !"

J'ai compris, peut-être à tort, qu'une fois le moteur coupé on ne peut plus déplacer le scooter.

Probablement, Algo, ce n'est pas très clair, peut être effectivement une fois le moteur arrêté, ça ne reste plus bloqué, mais alors, double problème si tu es en panne. Et comme il n'y a pas de béquille...
Bigre, pas si simple.

Oui pas si simple que ça de faire des innovations utiles et pas seulement techniques.