Re: Le CAN-AM SPYDER RT

par Flying_muskitos le Mer 5 Mai - 8:50

Pour avoir essayé le première modèle, j'ai regretté justement de ne pas prendre d'angle.
La machine est super efficace, mais le gabarit des roues avant et le manque d'angle m'ont fait changer d'avis... (un peu le prix également !)

par Invité le Jeu 6 Mai - 0:42

Ben les inconvénients de la moto et de la voiture cumulés peuvent faire changer d'avis.

par PP le Jeu 6 Mai - 14:05

Hum !
Dom_Quichatte tu n'as pas mis l'article de la même revue (le point de vue personnel des essayeurs) qui "casse" l'utilisation du cam-am

par Invité le Jeu 6 Mai - 14:18

PP a écrit:Hum !
Dom_Quichatte tu n'as pas mis l'article de la même revue (le point de vue personnel des essayeurs) qui "casse" l'utilisation du cam-am

Non mais je peux le rajouter.

par Flying_muskitos le Jeu 6 Mai - 14:31

Pour info...
http://www.leboncoin.fr/motos/83973327.htm?ca=12_s

par PP le Jeu 6 Mai - 16:26

Belle machine !
La liste des équipements pour ce modèle est..... impressionnante !

par **Fat Boy Jim** le Jeu 6 Mai - 16:26

Flying_muskitos a écrit:Pour info...
http://www.leboncoin.fr/motos/83973327.htm?ca=12_s

Y'a pas, je préfère le RS...

par PP le Jeu 6 Mai - 16:30

Les deux machines sont très différentes.
M'étant assis sur les deux, je dois reconnaitre que la RS fait moins énorme, puisqu'elle est moins large déjà ...
La RT c'est tout au superlatif ...!
Et ça fait vraiment (très) large !

par Invité le Ven 7 Mai - 2:44

PP a écrit:Hum !
Dom_Quichatte tu n'as pas mis l'article de la même revue (le point de vue personnel des essayeurs) qui "casse" l'utilisation du cam-am

Allez pour faire plaisir à PP.

Sur le même Auto-Plus du 04 mai 2010.

par PP le Ven 7 Mai - 8:52

Ah bin voilà !
Au moins comme ça on a les deux versions !

par Invité le Sam 8 Mai - 4:11

par PP le Ven 25 Fév - 18:14

On a parlé sur ce forum de la possibilité pour le Can Am Spyder de pencher en virage.
Je viens de lire un article dans la revue moto "moto revue" du 17 février 2011 qui dit :

".....Comme le révèle ces documents d'homologation, BRP travaille actuellement sur le successeur du Can-Am, qui sera pourvu d'un train avant à parallélogramme lui permettant de s'incliner en courbe. De quoi rapprocher l'engin des attentes des motards ? Un peu. Mais pour franchir complètement le gué, encore faudrait-il que cette nouvelle version s'affranchisse de l'antipatinage franchement pas joueur du modèle actuel. Et là, c'est pas gagné."

Et il est reproduit sous l'article 4 petits croquis ...

Harley Davidson a déjà déposé un brevet pour une bécane du même genre .... sans donner de suite pour l'instant.

BRP sera-t-il plus rapide à lancer son modèle pendulaire sur le marché et couper ainsi l'herbe sous le pied de H.D. ?

Affaire à suivre ...