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Message par Nam1962 le Mer 2 Mar 2011 - 22:26

Quand je regarde les MP3 et Fuocos que je croise, je vois drôlement souvent des montes mixtes (Modèles de pneus différents entre avant et arrière).

Nous savons combien nos tripodes sont sensibles sur ce point et ces montes disparates m'étonnent !
D'autant que les manufacturiers testent des trains homogénes, eux ! (Le meilleur : le citygrip est non seulement homogène, mais si on le regarde de près, il a bien une gomme spécifique mais des dessins différents entre avant et arrière, ce qui n'a pas du manquer d'être étudié ensemble !)

Donc pourquoi autant de tripodistes équipés de chausses disparates ??? Pneu Il-est-fou-854
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Message par Fat Boy Jim le Mer 2 Mar 2011 - 22:43

Nam1962 a écrit:Donc pourquoi autant de tripodistes équipés de chausses disparates ??? Pneu Il-est-fou-854
Juste parce quetu manges plus vite ton arrière que les avants... Pneu 630523 Et que tu ne changes donc pas ton train complet à chaque fois... Pneu 375993

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Message par Ovo le Mer 2 Mar 2011 - 22:44

Je suis monté, enfin je me comprends Pneu 922586 , de pneus différents entre l'avant et l'arrière. Pourquoi? Par besoin de confiance, quand je connais pour l'avoir essayé et approuvé, j'ai du mal à changer et je ne fais jamais l'expérience avant et arrière en même temps. C'est surement dans la tête que ça se passe...

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Message par Nam1962 le Mer 2 Mar 2011 - 23:04

D'un côté on peut concevoir que chacun se fasse monter comme il le sent (Je me comprends aussi Pneu 922586 Pneu Corde-pour-se-pendre)

Maintenant, 2/3/4 roues, j'ai toujours eu le réflexe d'avoir le même modèle partout en me disant que les ingénieurs avaient prévu le truc pour...
Quitte à tout changer le jour ou une partie d'un train dont je suis mécontent arrive à la limite de péremption !
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Message par Invité le Jeu 3 Mar 2011 - 11:46

Perso l'expérience sur le mp3 est la suivante :

avec une bécane en full gold, ça dandine de l'arrière à tout va.

Avant l'hiver; j'ai donc fait changé l'arrière (pas encore vraiment usé) en city grip et ça ne le fait plus.

Il reste parfois dans des conditions difficiles un léger flou sur l'avant.
Mais l'avant est très loin d'être au bout, et la tenue me convient comme ça. Si ça tiens trop, je vais y aller plus fort et là peut être que ça ne passera plus d'un coup (là, ça prévient pas mal).

Chacun voit donc comment changer; mais ça n'est pas forcément utile de tout changer si le comportement te va.

D'ailleurs, pour ceux qui ont des city partout, ça donne quoi quand on arrive à la limite ?
Ca part de l'avant, de l'arrière, d'un coup ?


Dernière édition par Trimax le Jeu 3 Mar 2011 - 23:03, édité 2 fois

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Message par Nam1962 le Jeu 3 Mar 2011 - 11:47

Ça part pas...
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Message par Invité le Jeu 3 Mar 2011 - 14:23

Nam1962 a écrit:Ça part pas...

Question tu ne roules pas assez fort Pneu 922586

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Message par Invité le Jeu 3 Mar 2011 - 20:38

Et toi est-ce que tu frottes quelque part ??

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Message par Invité le Jeu 3 Mar 2011 - 23:06

Dom_quichatte a écrit:Et toi est-ce que tu frottes quelque part ??

oui et non; quand je frotte sur le côté ........c'est que je suis par terre.

par contre, pour que ça glisse, pas besoin de pencher des masses avec les golds.

Donc la question reste entière : avec des city grip partout; que se passe t'il quand ça commence à glisser ?
y'a toujours un moment où ça le fait (pluie, gras ou furieux de la poignée)

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Message par Nam1962 le Ven 4 Mar 2011 - 19:17

Si c'est mouillé le City est fait pour, si c'est gras, tu ripes jusqu'au prochain point pas gras.
Normal, quoi...
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Message par Invité le Sam 5 Mar 2011 - 1:49

Mais la sensation et différente par rapport au Gold : tu le sens au 1er rond-point. Wink

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Message par Nam1962 le Sam 5 Mar 2011 - 8:50

..Et au premier freinage.. Pneu 630523
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Message par Schichine le Jeu 10 Mar 2011 - 13:21

Je viens de changer mon boudin arrière (pas ma passagère Pneu 103748 )
car mort, ... mais l'avant est bon... donc je les garde.
Désolé pour les ingénieur Pneu 922586

Mais sur mon 4x4 je permute les pneus pour une usure uniforme, et quand je change les 4 du 4x4 scratch j'ai des remises top Pneu 994676
Mais beaucoup de caisses roulent avec 2 neufs et 2 usés...Et beaucoup montent les neufs à l'avant ce qui est une erreur !!! Crying or Very sad

Donc là, l'arrière neuf sur mon scoot ne me dérange pas plus que ça et malgré tout, ça m'apporte un plus indéniable...
Super trajectoire et sensation en virage et rond point et grip sur les résines de parkings que je redoute comme la peste...

La prochaine fois je fais la totale... reste à savoir si le "City Grip" sera toujours le "meilleur" et si je peux négocier des prix scratch
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Message par Invité le Jeu 10 Mar 2011 - 15:29

L'avantage du 4x4 c'est de changer les 4 pneus en même temps quand un seul est mort. Pneu 129364

C'est une question de différentiel. Wink

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Message par Schichine le Ven 11 Mar 2011 - 6:59

Un pneu ça se répare... et 1 gratuit sur 4 ça fait comme mon MP3
Par contre pour le choix pour ceux de voiture et encore plus en 4x4 il y a énormément de comparatifs et donc le choix ne se fait pas en aveugle...
Là pour mon scoot, à part la brochure publicitaire et le forum... pas beaucoup d'info "crédible" que du bourrage de crâne ou du ressenti...
Je pourrais faire mes tests et les mettre sur le fofo, mais en comparatif de quoi ??? Je n'ai pas les moyens d'acheter tous les pneus du marché ni de les monter !!! Donc il serait temps pour les magazines de devenir des "grands" et d'arrêter les reportage sur le Tmax pour remplir les pages..
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Message par Nam1962 le Ven 11 Mar 2011 - 8:24

Schichine a écrit:
Là pour mon scoot, à part la brochure publicitaire et le forum... pas beaucoup d'info "crédible" que du bourrage de crâne ou du ressenti...
Je pourrais faire mes tests et les mettre sur le fofo, mais en comparatif de quoi ??? Je n'ai pas les moyens d'acheter tous les pneus du marché ni de les monter !!! Donc il serait temps pour les magazines de devenir des "grands" et d'arrêter les reportage sur le Tmax pour remplir les pages..

Là, quand même, avec le fofo, tu bénéficies d'un sacré retour d'expérience. Un poil plus crédible qu'un article de presse, vu qu'ici personne ne choisit ses mots en fonction d'un annonceur Pneu 922586 Pneu 922586
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Message par Ovo le Ven 11 Mar 2011 - 11:37

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Message par Jah le Ven 11 Mar 2011 - 14:04

C'est marrant parce que le numéro de Scooter Magazine (il me semble) traitant de la splendide superbe magnifique réussite de la mort qui tue du T-max et distribué gratuitement dans ma concession Piaggio. C'est fou !

En tout cas,je récupère mon MP3 de la révision des 5000 ce jour avec un City Grip tout neuf et ne manquerai pas de vous donner mes impressions et ressentis par rapport au Gold Bouze.

Je n'aurais pas bien su quoi prendre en remplacement sans les retours de mon concessionnaire et de ce forum.En effet,on ne peut pas tout essayer...alors le partage d'expérience est fait pour. Wink
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Message par Ovo le Ven 11 Mar 2011 - 14:47

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Message par Jah le Ven 11 Mar 2011 - 15:29

Pneu 292981 Wink

D'ailleurs un texto vient d'arriver. La machine est prête.
C'EST PARTI Pneu 275199675
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Message par Schichine le Ven 11 Mar 2011 - 22:29

C'est bien ce que je dis... le fofo est la seule source autre que la pub... mais perso je ne peux donner qu'un "ressenti" comme info. Je ne suis pas un pilote d'essai... loin de là (2 enfants et surtout 1 femme Pneu 129364 ), je n'ai pas 36 montes différentes à essayer siimultanément dans les même conditions etc...
Mais mon "ressenti" sur le City Grip est "très bon" : super comportement en virage et bonne attaque des ronds-points que je redoutais avant (gras + bosses = cul kis bar), sol de parking et bande blanche moins "traitre".
Par contre à l'accélération c'est moins frime quand l'engin reste en ligne. Quand le cul se dérobait ça faisait "yaouuu" Pneu 630500
Mais bon sous la pluie je me mettrai sur les bandes blanches au feu Pneu 994676 Pour le freinage, je n'ai pas encore trouvé le moyen de mesurer avec précision
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Message par Fat Boy Jim le Ven 11 Mar 2011 - 22:39

Je préfère les impressions et ressentis d'un utilisateur lambda plus proche de mon niveau de compétence, que d'un pilote de Grand Prix ou d'un essayeur pro qui va chercher bien plus loin que je ne le ferai jamais. Mais dans l'absolu, l'avis des experts est aussi bien sûr bon à prendre, car eux, ils testent jusqu'aux limites extrêmes...

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Message par Nam1962 le Ven 11 Mar 2011 - 22:45

Pneu 922586 (et après le manufacturier paye le pot) Pneu 922586

Contrairement à ce que bien des gens pensent, il y a très très peu de professions encadrées réglementairement par un code de déontologie.
(Ça en détrompera beaucoup, mais la plus encadrée des industries est celle des professionnels de marchés financiers. Il y a aussi les avocats, les médecins. Par contre les laboratoires pharma et l'industrie en général pas du tout....) Pneu 630523
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Message par Ovo le Ven 11 Mar 2011 - 23:26

Il y a aussi les bureaux de contrôle...

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Message par Nat64 le Ven 9 Mar 2012 - 10:19

Je relance le topic.

Je pose ma question de débutante :

Serait il préférable que je change mes pneus d'origine ( Gold, j'ai vérifié) par des city grip?
Je n'ai "qu'un" 125 ie.
Que me conseillez vous?

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Message par Invité le Ven 9 Mar 2012 - 10:48

Perso, je faisais beaucoup plus facilement cirer le 125 avec les golds que le 400 avec les city grip Suspect

Quant à l'avant la question est : les golds sont des trucs en bakélite inusable; mais qui deviennent une vraie savonnette dès qu'il pleut. Pour 100 €; est ce que tu as envie de tirer tout droit dans un virage ?

Je ne l'ai pas fait sur le 125; mais dès que je l'ai fait sur le 400, je me suis dis : comment j'ai pu attendre aussi longtemps avant de monter des pneus sur le scoot ? Pneu 594508

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Message par Nam1962 le Ven 9 Mar 2012 - 11:03

Oh oui ! change !! (Et pense bien à mettre les pressions recommandées - même si elles te paraissent étrangement basses)
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Message par Nat64 le Ven 9 Mar 2012 - 13:29

Ok Nam1962, merci pour ta réponse et ton conseil.
Ce sera chose faîte, à ma 1ère révision.

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Message par Invité le Ven 9 Mar 2012 - 14:30

Nat64 a écrit:Ok Nam1962, merci pour ta réponse et ton conseil.
Ce sera chose faîte, à ma 1ère révision.

Cool

Ho l'autre hé :!!!! Pfuu les nordistes j'te jure

Et ma réponse; elle compte pour du beurre ? Pneu 638847

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Message par Nam1962 le Ven 9 Mar 2012 - 14:58

Il est jalou-eu ! Very Happy

Mais oui mon lapin tu as fait une belle réponse ! Pneu 129364
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Message par Faqra le Dim 22 Avr 2012 - 20:27

Bonjour
Je dois changer le pneu arrière de mon 400 MP3 et je regarde les tarif Pireli en 120/70/14 c'est 45€, c'est le ST 66.
Le city grip est à 46.90€ ce qui me déplait ou me perturbe c'est que ce c** de distributeur dit que c'est un pneu avant au lieu de dire arrière ou AV/AR toujours avec la même cote 120/70/14, je pense qu'il doit être en 12'' et 14''.

Bon comme j'ai vu qu'un foromiste avait acheté 100€ le caoutchouc, je me posais des questions. Bon si vous avez compris vous pouvez me répondre, c'est pas urgent mais hier j’étais en travers à tous les ronds point et c'est chia..
MERCI.


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Message par Schichine le Dim 22 Avr 2012 - 20:36

Lequel est un avant ?
J'ai un cityGrip à l'arrière et ça roule super
J'aurais même dû le changer dès le début à la place des Gold Pneu 375993


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Message par PascalParis le Dim 22 Avr 2012 - 21:17

Fraqua attention c'est un 140 et non 120 en largeur !!!

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Message par Telemark74 le Dim 22 Avr 2012 - 21:20

Bonjour, je roule en city grip et rien a voir avec les pneus de première monte (Bridgestone), toujours serein dans les ronds points et les bandes blanches, à moins que les bi-gommes ne soient commercialisés pour nos mp3, la prochaine monte sera aussi en city grip pour l'été ; car pour l'hiver , je suis passé en pneus neige et les essayer, c'est les adopter .

Mieux vaut payer plus cher que de finir dans le décor.


Dernière édition par OVO le Lun 23 Avr 2012 - 9:23, édité 1 fois (Raison : ovo)

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Message par Bast93 le Dim 22 Avr 2012 - 21:21

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Message par PascalParis le Dim 22 Avr 2012 - 21:31

Ils existent en bi-gomme pour nos tripodes et même en largeur 150 ... Pneu 630523

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Message par Nat64 le Dim 22 Avr 2012 - 21:35

Trimax a écrit:Perso, je faisais beaucoup plus facilement cirer le 125 avec les golds que le 400 avec les city grip Suspect

Quant à l'avant la question est : les golds sont des trucs en bakélite inusable; mais qui deviennent une vraie savonnette dès qu'il pleut. Pour 100 €; est ce que tu as envie de tirer tout droit dans un virage ?

Je ne l'ai pas fait sur le 125; mais dès que je l'ai fait sur le 400, je me suis dis : comment j'ai pu attendre aussi longtemps avant de monter des pneus sur le scoot ? Pneu 594508
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Je suis désolée Trimax, j'ai oublié de te remercier.
Ta réponse est extrêmement complète, et je vais suivre tes conseils.
Encore merci pour ta réponse et encore toutes mes excuses pour cet oubli, que je ne reproduirai pas. Promis.

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Message par Incauda le Lun 23 Avr 2012 - 0:07

A la campagne .... les city grip sur nos petites routes, on a décroché deux fois aujourd'hui (23/04/12)
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Message par Titouan46 le Lun 23 Avr 2012 - 8:47

Incauda a écrit:A la campagne .... les city glis sur nos p'tites routes, on a décroché deux fois aujourd'hui (23/04/12)

Je confirme !

Je me méfie moi aussi... Il arrive que ça glissouille...
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Message par Ovo le Lun 23 Avr 2012 - 9:25

PascalParis a écrit:Ils existent en bi-gomme pour nos tripodes et même en largeur 150 ... Pneu 630523
Mais ils n'existent pas en 140 pour le moment, allez comprendre Pneu 375993

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