le MP3 de 2012.

Lu aujourd'hui sur le net.

http://www.scooter-infos.com/actualite-006653-Piaggio-mp3-lt-2012-le-scooter-3-roues-passe-au-500.html

Trimax a écrit:

Nam1962 a écrit:

oui et non, avec tout ça est ce que le Fuoco perdurera ?

Franchement, continuer à produire des pièces pour cette machine; s'il existe un mp3 500cc...

Vous allez avoir une machine collector les gars.

Le Fuoco n'est pas bridé à 34 cv !
Mais tu as raison, il y aura sûrement un nouveau Fufu (Le 800 ? )

Cela dit, quand mon Fufu sera tout vieux, je regarderai sûrement ce qui se fait du côté 4 roues aussi (Et pourquoi pas du côté moto 4 roues !!)

Et... ce qui fera plus de 41 cv, 3 ou 4 roues m'attirera sûrement.

Pour le moment le Fuoco et ses 160km/h de pointe me va bien !

Trimax a écrit:

@Nam : le mp3 n'est pas bridé; il fait cette puissance là de part sa conception (pour les jeunes permis A j'imagine)



Alors les quat pelés qu'ont acheté un Fuoco dans tout ça

..Pour qu'il soit conductible sans permis A il doit faire moins de 34 cv ...Même si il passait à 500cc

...Sinon ça me plait bien d'avoir un modèle exclusif qui est moins cher que le 400 en plus

Pour les 2R, même avec un permis A, si il est récent (moins de 2 ans je crois) on est limité à 34 cv. (il y a aussi un rapport poids/puissance à respecter).

Quelques constructeurs (dont BMW et les jap) font des moyennes et grosses cylindrées bridées qu'on peut ensuite faire débrider (il faut ensuite faire modifier la carte grise, prévenir son assurance).

Heureux détenteurs du B depuis quelques jours auxquels un papa riche peut acheter un BAR de 200 ou 300 cv sans être autant emm**dés!

300 cv pour aller à 110... huhuhu !

Oups ! J'ai confondu avec la limitation des deux premières années du A...

Dis... T'es sûr qu'il a son certificat de mines ton engin, là ?

Nam1962 a écrit:300 cv pour aller à 110... huhuhu !

Ben quoi, tu ne savais pas que ça se vendait des BAR comme ça?

Y a mieux.
Dimanche matin, je zappais sur le tuner. Sur RMC je crois, il y avait un type qui demandait conseil.
Il voulait s'acheter une ancienne voiture sportive et hésitait entre Porsche et Masérat(t?)i.
L"animateur" de l'émission lui a répondu que si il privilégiait la fiabilité il fallait acheter allemand
si il privilégiait les sensations il fallait prendre italien, à consommer avec modération car la belle et fougueuse italienne engloutit entre 20 et 30l aux cent..
Pour quoi tu tousses ?

Pffffff c'est petits bras ces sportives

Ca ne vaut pas les "tout terrain", et l'un des meilleurs (dans son genre):

le Leclerc! ça enfonce tout en consommation et coût d'entretien
à moins que les chars italiens, si ça existe, des chars Fiat ?

Je dérape, et je n'ai que des semelles ordinaires, pas des patins de chenilles.

Titouan46 a écrit:
Pffffff c'est petits bras ces sportives

Ca ne vaut pas les "tout terrain", et l'un des meilleurs (dans son genre):

le Leclerc! ça enfonce tout en consommation et coût d'entretien
à moins que les chars italiens, si ça existe, des chars Fiat ?

Je dérape, et je n'ai que des semelles ordinaires, pas des patins de chenilles.

Rire : tu signales tout le paradoxe des armées modernes : un matériel très sophistiqué mais une logistique démentielle.
Lors de la première guerre du golfe, les américains avaient demandé aux français tout juste arrivés d'aller avec leurs chars dans un bled à 100km - réponse : "on peut pas".
...les engins de ravitaillement n'avaient pas débarqué et le matos n'avait pas l'autonomie pour l'aller retour !!!

Truc étonnant : c'est cette complexité qui a donné naissance à la science de la logistique, laquelle est désormais passée dans le civil et permet d'optimiser une activité portuaire tout comme de développer tous les services internet de livraison (Amazon en est un énorme exemple).

Comme quoi ...

Remarquez, les sportives récentes sont moins gloutonnes, mais gloutonnes quand même.
J'ai un neveu qui a eu une BMW M3, quand il regardait l'indicateur de conso instannée à l'accélération, il se faisait peur et voyait les billets s'envoler.
Il ne l'a pas gardée longtemps pour éviter de se fâcher avec son banquier.

Pour en revenir au scoot, si un Fuoco devait exister un jour, Giléra ne pourrait-il pas se contenter de modifier uniquement le châssis de la MANA ?

Moi j'ai eu un 911 Carrera 3.2 qui faisait du 22 litres en étant pas trop méchant sur la pédale.

Pour ce qui est du plein, 80 litres de contenance et entre 350 et 400 bornes d'autonomie.