Casque Lazer Monaco Pure Carbon

Pas de ça pour moi ! Ou je peux payer... ou j'attends de pouvoir !

C'est un point de vue...

J'ai enfin pu mettre ma tête dans l'un de ces fameux Monaco Carbone ! Hé bien il faut reconnaître, qu'en ce qui me concerne, la première impression est bien meilleure que pour le Schuberth C3 que j'avais essayé !
Quant au poids, c'est réellement impressionnant la légèreté de ce casque, pour un modulable !

Malgré tout, il faut aussi avouer que quelques détails de finition sont en dessous de la qualité teutonne de Schuberth. Mais vu l'écart de tarif, cela me semble tout à fait acceptable !

J'ai acheté un Schubert C3 juste avant de partir pour le Mont-Dore!

Hé bien je suis bluffé par le confort, la visibilité, le silence et surtout l'absence de remous le profilage aérodynamique fait uen grande différence avec mes anciens casques (Nolan100, Nolan43 et airoh modulable).

Je n'ai pas testé le Lazer docn il ne s'agit pas d'une comparaison mais de dire le saut qualitatif que j'ai ressenti avec ce casque par rapport a ceux que j'ai eu par le passé.

Y compris un sentiment plus zen sur la route grâce à la stabilité aux angles de vision et au silence!

Retour d'expérience sur ce casque que mon fils s'est offert grace a notre partenaire Arkam moto. En ce qui me concerne, je l'ai juste enfilé pour tester la taille, sur ce point, il est conforme aux tailles de la concurrence. J'ai pu apprécier le faible poids de ce casque, c'est top. Pour l'enfiler par contre, les parties latérales du casques sont très rigides ce qui ne facilite pas son enfilage. Contrairement à mon C1, j'ai été obligé d'enlever mes lunettes...
J'ai trouvé par contre que le système d'ouverture de la partie modulable n'est pas super aisée toujours comparativement au C1 confirmé par mon fils qui l'utilise maintenant au quotidien.
Par contre, concernant cette visière Lumino sensible, il a trouvé que c'était vraiment top et très réactif vis a vis de l'ensoleillement.
Autre point, il trouve que le système de fermeture n'est pas très précis toujours comparativement au Schuberth qu'il a utilisé en attendant ce Lazer Pure Carbone... Cependant, il est d'un très bel effet a un prix défiant toute concurrence...
Voilù.

Plutôt pas mal, donc !

Oui Par contre, je n'en ai pas parlé mais il a trouvé l'acoustique un poil moins bien que mon C1 ce qui veut dire que comparativement au C3, il doit y avoir un bon écart...

OVO a écrit: il a trouvé l'acoustique un poil moins bien que mon C1 ce qui veut dire que comparativement au C3, il doit y avoir un bon écart...

Je sais que cela à relativement peu à voir avec un vrai test dynamique en roulage, mais au simple essai en magasin, j'avais trouvé le C3 effectivement plus isolant phoniquement que le Monaco...

Et je le confirme en roulant rien à voir avec les autres casques, une très grande différence.

J'ai acheté ce casque chez Dafy Motos, que je recommande fortement au passage , le plus impressionnant c'est son poids car en fait c'est vraiment léger par rapport à mon Exo 1000.
Je me suis même dit que ce casque devait être fragile , mais en fait il est très bon sur la route par un temps de chien avec une pluie fine et un vent latéral de 20 km/h à 07h30 du mat'.
La visière Lumino, ben on fait même pas attention si elle se noircit ou pas, on voit toujours bien !
J'ai pris le kit Lazer Blue (Bluetooth) avec et que du bonheur.
Par contre, l'ouverture/fermeture d'une main de ce modulable demande une certaine habitude,

Appel de phare et V à toutes et à tous !

Merci pour ton retour sur ce produit.

Intéressant aussi l'info sur le Lazer Blue !

Je crois avoir lu un papier là dessus sur Auto Plus : je le mettrai en ligne.

Auto Plus n°1219 du 16/1/12

C'est sévère...

Quelque peu oui. Surtout pour l'enfilage. Un casque "trop simple" à enfiler ne tient pas bien le visage quand tu roules. Pour l'étanchéité, sur les deux modèles de Monaco testés, on n'a jamais constaté ce souci.
Sans vouloir médire à propos de leur testeur, mais puisque cet essai succinct a été publié dans un magazine auto, il serait intéressant de savoir quel est le "passif" moto de l'essayeur. Si c'est un automobiliste qui essaye là son 1er ou 2ème casque, ça pourrait expliquer certaines choses.

Ayant par exemple le permis B depuis (très) peu de temps, je serais bien en peine pour juger efficacement des voitures.

Lu.

Assez d'accord avec toi !

Quand j'ai lu le papier je me suis dit que cela allait faire des remous sur le fofo.

Lu dans Moto-Journal de jeudi dernier, je recopie.

"LAZER Pure Carbon
Le prix de la légèreté.

489€
Rapport qualité/prix: 6/10.

Le Monaco Pure Carbon est un casque modulable léger et plutôt réussi esthétiquement, particulièrement dans le coloris blanc nacré.
Les mousses et les tissus intérieurs sont confortables.
Les porteurs de lunettes (comme moi) n'auront aucune difficulté à les enfiler.
Le verrouillage de la mentonnière demande un peu de poigne et souffre d'un peu de jeu.
D'autre part, le bouton est difficile d'accès avec des gants d'hiver.
Autre petit détail agaçant: la jugulaire qui se détend.
Lazer livre son casque avec un écran Lumino, qui réagit en fonction de son exposition aux UV. Très efficace et progressif, cet écran est la bonne surprise de l'essai.
Le Monaco se place dans la moyenne concernant les bruits aérodynamiques.
Il est aussi pré-équipé Bluetooth.
Dans sa gamme de prix, il n'égale toutefois pas la concurrence( Schubert C3 ou Shoei Multitec).

On aime:

- l'écran Lumino
- le poids
- le look

On n'aime pas:
- le jeu dans la mentonnière
- le bouton d'ouverture
- le prix".