Homologation mentonnière levée des SCHUBERT et des SHOEI.....

Concernant l'homologation des casques, je viens d'apprendre que le SHOEI MULTITEC et le SCHUBERT C3 n'étaient pas homologués mentonnière levée...

Je viens de changer mon casque et j'ai pris un NOLAN N103 qui, lui, a cette homologation.

Avis au possesseurs....

Je suis très surpris de cela...
Possesseurs de C3 (et Multitec, mais je ne suis pas sûr qu'il y en ait sur le forum) pouvez-vois vérifier le marquage d'homologation sur vos casques (qui devrait être P/J pour la double certification) ?

Oui P/J sur l'étiquette c'est la double homologation : pour mon Nolan N103, il ne porte pas cette homologation sur l'étiquette car il est sorti avant qu'ils fassent les tests mais il est quand même homologué.

Je crois bien que le C3 n'est pas homologué mentonnière levée, je vérifierai tout à l'heure sur le casque.

Quel est l'intérêt de rouler mentonnière ouverte ?

Tidou a écrit:Quel est l'intérêt de rouler mentonnière ouverte ?

Perdre ses dents en cas de gamelle

Plus sérieusement : pouvoir faire 30 m entre 2 feux l'été, sans risque de te prendre une prune...

Ah ok

Ceci dit, je ne comprends pas trop la démarche, déjà que je ne roule que ultra rarement avec la visière levée, je ne vois pas du tout pourquoi lever la mentonnière.
Moins de sécurité, plus de bruit, ... autant prendre un jet non ?

Perso, je roule très souvent visière ouverte (peu ou beaucoup).

J'ai laissé tomber les jets depuis ma motobécane 50.
Dès que je roule un peu; je repasse en mode intégral (je tiens à mes dents) : c'est bien l'avantage du modulable (avec l'enfilage quand t'as des lunettes)

ok, ok

Bon à savoir, car pour moi, l'absence de double homologation serait un critère discriminant dans le choix d'un modulable. Si tu choisis un modulable, c'est aussi pour pouvoir éventuellement rouler mentonnière relevée...

Euh, c'est aussi pour pouvoir l'enfiler facilement, si tu est tendance claustro à pouvoir te décoincer un peu en cas de crise, ...

Mais rouler ouvert, bigre avec la prise au vent de la mentonnière du C3 faut avoir le moral.

Tidou a écrit:Mais rouler ouvert, bigre avec la prise au vent de la mentonnière du C3 faut avoir le moral.

Pour rouler en ville entre 0 et 50 km/h, quand il fait un cagnard de fou, la prise au vent est limitée (pas pire qu'avec le grand écran de mon Nolan N43 relevée...) et ça rafraichit bien !
Mais c'est sûr que tu ne roules pas à 130 avec la mentonnière levée !

Oui c'est pas faux

Mais le cagnard infernal en RP ..... c'est pas en ce moment

Tidou a écrit:Mais le cagnard infernal en RP ..... c'est pas en ce moment

Ah ouais ? Moi, j'ai pris une terrible suée cet aprem dans mon nouveau blouson Helston's... Incroyable !

J'espère que l'info servira à certains...
pour moi ça a été utile, j'ai pris un N103......

Confirmation demandée chez le voisin de CSGT : le C3 est bien... non homologué mentonnière ouverte !!!

AH....
Je ne dis pas que des c*******s....

j'ai eu peur, c'est un coup à se faire virer du forum...

Moi j'aime bien le modulable pour rouler en ville à petite allure mentonnière relevée (en interfilage ou autre) : j'ai l'impression de ne pas "suffoquer" bien que je ne sois pas claustrophobe.
Une fois les 40/45 passés je baisse la mentonnière.

Avec un Shark evoline V2, pas de problème d'homologation, il a les 2, modulable et intégrale et après 6 mois d'utilisation, il est toujours tip top et vraiment pratique.

Scorpion Exo 900 aussi P/J, comme quelques autres modulables...