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Message par Fab0568 le Mer 8 Nov 2017 - 6:49

La F800GS connait également une cure de jouvence avec entre autre un nouveau moulin en 850cc, elle devient là une belle concurrente à l'@T

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Message par Adelie45 le Mer 8 Nov 2017 - 9:30

Merci Fab pour l'info BMW F850GS 105395

Sympa cette nouvelle motorisation mais un petit bémol la hauteur de selle 860 mm c'est du Harcélement contre les motards court sur pattes BMW F850GS 129364
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Message par Fab0568 le Mer 8 Nov 2017 - 10:25

Je confirme ! BMW F850GS 103748
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Message par Pascal le Lun 13 Nov 2017 - 8:30

Adelie45 a écrit:la hauteur de selle 860 mm c'est du Harcélement contre les motards court sur pattes :
Bonjour,
A combien était la hauteur de selle de la BM de Gaston Rahier ?
Combien mesurait il ?

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Message par Titouan46 le Lun 13 Nov 2017 - 8:57


Ben fallait pas qu'il tombe, le Gaston !

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Message par Adelie45 le Lun 13 Nov 2017 - 9:02

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1,73 et j'ai 1 pied à plat l'autre sur la pointe , Gaston lui rien ne touchait terre.

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Message par Fab0568 le Lun 13 Nov 2017 - 13:25

Comme quoi, faut juste pas s'arrêter de rouler ! BMW F850GS 129364
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Message par Fat Boy Jim le Dim 4 Nov 2018 - 10:12

Comme toujours, j'aime essayer de savoir de quoi on (et je) parle, alors je suis allé tester la F 850 GS aujourd'hui.

C'est assez dingue comme on peut, parfois, ne pas accrocher du tout avec la mécanique d'une machine. C'était mon cas avec les sériés F de BMW mues par le bicylindre 800 Rotax. Non pas que c'étaient de mauvaises motos, loin de là... Juste que le niveau d'émotion ressentie en conduisant ces motos étaient nul (ou à peine mieux avec le roadster F 800 R). Avec l'arrivée du nouveau bloc 850 et d'une moto entièrement remaniée dans la version GS, allait-ce être mieux ? Bien possible, car la réalisation semble à la hauteur de la promesse. Seul un essai routier pourrait me convaincre (ou pas)... dont acte !

Le reste de mon essai est à lire ici : https://climbandride.blogspot.com/2018/11/essai-bmw-f-850-gs.html

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Message par Fab0568 le Dim 4 Nov 2018 - 10:25

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Message par Fat Boy Jim le Dim 4 Nov 2018 - 11:48

@Fab : j'ai été vraiment très surpris par le comportement routier. Quand tu m'avais fait essayer ton Africaine, j'étais au taquet à cause de la roue avant en 21 et là, sur cette GS, rien de semblable ! Peut-être les pneus ?

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Message par Fab0568 le Dim 4 Nov 2018 - 11:59

J'ai depuis revu les réglages de suspensions qui me semblaient bien trop "raides" à l'avant et ai fait un peu de transfert de masse et donc d'assiette, elle est maintenant plus en conditions pour les virolos et en même temps encaisse mieux les irrégularités du bitume Wink
Je pense donc que ces réglages, vu les débattements, ont une grosse influence sur le comportement général de la brêle.
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