Le C Evo d'Ovo

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Message par Ovo le Dim 15 Oct 2017 - 9:58

Ca y est, ma bombe atomique est dans le garage.
La voici en image:

Le C Evo d'Ovo Img_2011

Le C Evo d'Ovo Img_2010

Cette machine est bluffante, on arrive très vite à sa VMax dans un silence incroyable seul les bruits aérodynamiques et l'effet spécial tout droit sortie de "l'âge de cristal" vous rappellent que vous êtes en mouvement.

Le frein "moteur" est incroyable et vous permet de n'utiliser que très rarement les freins, d'ailleurs, ils risquent de fait, de mettre un certain temps à se roder...

On est plutôt bien protégé avec la bulle haute et le tablier bagster dédié au CEvo, je peux vous dire que j'ai eu bien chaud en le ramenant hier Le C Evo d'Ovo 594508

Le Tdb est digne d'un avion de chasse tellement il y a d'informations consultables, on se demande bien pourquoi autant d'ailleurs.

Le bémol d'Enola gay c'est le poids à l'arrêt et en manœuvres, plus de 60 kg de différence avec mon maxou...

La position est très bonne, moins penché en avant qu'avec le maxou.

Demain, premiers tours de roues dans la jungle urbaine Parisienne.


Dernière édition par Ovo le Lun 16 Oct 2017 - 6:39, édité 1 fois

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Message par Magnamara le Dim 15 Oct 2017 - 10:16

L'avantage de l'électrique un couple énorme et un frein moteur de malade.

Félicitation Ovo pour ta bombe.
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Message par Adelie45 le Dim 15 Oct 2017 - 10:20

Bonjour Enola Gay Elle est magnifique cette bécane Félicitations Patrick Le C Evo d'Ovo 994676 Le C Evo d'Ovo 105395
Merci pour le Partage photos Le C Evo d'Ovo 105395
Bon dimanche Yves .

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Message par Ray69 le Dim 15 Oct 2017 - 10:22

Les biclous rangés au fond paraissent bien poussiéreux Le C Evo d'Ovo 922586  Le C Evo d'Ovo 129364  ça doit pas beaucoup rouler, tu vas nous dire ......3 bécanes, une BAR, des baskets, faudrait des journées de 59 heures et des semaines de 15 jours Le C Evo d'Ovo 890123  
Au fait, bien le scoot Le C Evo d'Ovo 105395
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Message par Ovo le Dim 15 Oct 2017 - 10:29

Le C Evo d'Ovo 129364 Et tu as oublié les raquettes de Bad Ray...

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Message par Fab0568 le Dim 15 Oct 2017 - 11:17

Superbe ! Le C Evo d'Ovo 195146

Bien le rappel à "l'âge de cristal" de bons souvenirs Le C Evo d'Ovo 105395

Bon enfin, si tu "décapotes" un jour, fais nous de vrais photos Le C Evo d'Ovo 922586
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Message par Ovo le Dim 15 Oct 2017 - 19:51

C'est fait, j'ai enlevé le tablier, pas encore assez froid, je vous ferai d'autres photos Le C Evo d'Ovo 105395

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Message par Ovo le Dim 15 Oct 2017 - 19:54

J'en ai profité pour reposer mon support de vignette et mes sangles pilote et passager de gilet Airbag.
Mon J1 rentre dans le coffre mais sans mon sena et sans la barre de protection du menton et suivant un sens bien précis.

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Message par Digadi67 le Dim 15 Oct 2017 - 19:58

jolie machine et bienvenu au club une moto + un scoot
2 utilisations différentes mais toujours le plaisir de rouler Le C Evo d'Ovo 105395
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Message par Gueule_kc le Dim 15 Oct 2017 - 21:13

Si tu pouvais garder Enola Gay sans nous balancer Fat Man ou Little Boy, je crois que ça nous arrangerait tous dans le coin ! Le C Evo d'Ovo 103748
Bon baptême pour demain, Captain Tibbets !
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Message par Fat Boy Jim le Dim 15 Oct 2017 - 23:31

Excellent, j'adore cet engin qui m'a régalé pendant un an et demi !  Le C Evo d'Ovo 105395

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Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait.

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Message par Jarvis le Mar 17 Oct 2017 - 0:01

C’est cool ça et c’est surtout écologique
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Message par Ed6969 le Mar 17 Oct 2017 - 6:47

Féloches Patrick, parait-il que les batteries ont une garantie de 10 ans?
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Message par Ovo le Mar 17 Oct 2017 - 6:50

Premier recharge hier, 2h30 pour 50% de batterie.
Sinon, interfile, ca passe bien malgré les retros proéminents. Hier soir, retour at home par la concorde et St Michel, en pleine jungle urbaine et pareil, ça va bien même si il est moins à l'aise qu'un maxou et ses 60 kg de moins mais il fait bien le job quand même.

Sinon, pour le moment, je m'amuse avec les modes de roulages pour apprécier le plus économique.

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Message par Ovo le Mar 17 Oct 2017 - 6:51

Ed6969 a écrit:Féloches Patrick, parait-il que les batteries ont une garantie de 10 ans?
Le C Evo d'Ovo 375993 m'en ont pas parlé.

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Message par Ed6969 le Mar 17 Oct 2017 - 7:08

Mon Boss vient d’acquérir également le sien dans sa version classique, c'est ce qu'il lui on dit.
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Message par Quadro94 le Mar 17 Oct 2017 - 10:26

Belle machine, pour les "Bosss" effectivement! Laughing
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Message par Magnamara le Mar 17 Oct 2017 - 10:44

De ce que je sais sur l'ancien modèle il indiquait une garantie de 5 ans pour les batteries, maintenant le modèle 2017 a un batterie revue et est censé avoir jusque 50% d'autonomie en plus.

Il faut environ 4000 à 5000 km pour que les batteries atteigne la maximum de leur capacité et BMW prévoit un remplacement de ces dernière à 80.000km.

Mais ils ont peut être revue la garantie de leur batterie nouvelle a la hausse ? je trouve pas d'info a ce sujet.
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Message par Ovo le Mar 17 Oct 2017 - 17:48

Premier retour après ma charge d'hier matin, j'ai pu faire 30 kms hier plus mes 40 ce matin en jouant avec les modes Dynamic, road et Eco pro et suis arrivé au bureau avec une autonomie restante de 80 kms.

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Message par Quadro94 le Mar 17 Oct 2017 - 19:19

Conforme aux prédictions constructeur donc...
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Message par Ovo le Mar 17 Oct 2017 - 20:55

Chargé ce matin, ce soir mode dynamic enclenché, le tdb indiquait 187 kms d'autonomie Le C Evo d'Ovo 957734
40 kms pour rentrer et l'autonomie restante est tombée à moins de 80kms. Bon, j'avoue que j'ai roulé sans trop me poser de question.
Vmax: 138 km/h

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Message par Fab0568 le Mar 17 Oct 2017 - 20:57

Les brêles changent, mais l'esprit kéké reste ! Le C Evo d'Ovo 103748
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Message par Ovo le Mar 17 Oct 2017 - 21:01

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Message par Titouan46 le Mar 17 Oct 2017 - 21:02

Ben oui, après 4 Tmax ... la désintox est trèèèès ardue Le C Evo d'Ovo 129364

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Message par Ovo le Mar 17 Oct 2017 - 21:04

C'Est clair, ca va être dur...

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Message par Quadro94 le Mar 17 Oct 2017 - 21:38

Une connaissance qui roule avec sur Paris, en roulant comme un bourrin il est bien en dessous de 100 km !
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Message par Ovo le Mer 18 Oct 2017 - 14:21

Ce scoot est incroyable, j'ai fait 40 kms ce matin en partant avec une autonomie de 80 kms, je suis arrivé avec une autonomie de 65 kms Le C Evo d'Ovo 957734

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Message par Fab0568 le Mer 18 Oct 2017 - 14:26

Tu nous diras aussi le jour où tu vas pousser quelle sera ton autonomie Le C Evo d'Ovo 129364
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Message par Gueule_kc le Mer 18 Oct 2017 - 14:29

Bientôt il partira de 20km restants pour arriver à 80 Le C Evo d'Ovo 103748
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Message par Magnamara le Mer 18 Oct 2017 - 14:47

Ils ont prévue des pédale pour le rechargé sur le chemin au cas ou Le C Evo d'Ovo 103748
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Message par Ovo le Mer 18 Oct 2017 - 15:02

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Message par Ed6969 le Mer 18 Oct 2017 - 15:05

Le petit nom de Patrick c'est Engie Le C Evo d'Ovo 129364
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Message par Jarvis le Mer 18 Oct 2017 - 15:47

C’est fou ça ! Tu lui donne une pile et ça l’occupe 2 semaines.

Envoyé depuis l'appli Topic'it
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Message par Gueule_kc le Mer 18 Oct 2017 - 16:03

Jarvis a écrit:C’est fou ça ! Tu lui donne une pile et ça l’occupe 2 semaines.
2 semaines seulement. Ca fait quand même cher la pile  Le C Evo d'Ovo 129364
Espérons que cela dure un peu plus longtemps !
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Message par Fat Boy Jim le Mer 18 Oct 2017 - 23:15

Ovo a écrit:NC 750 vs CEvo long range de zéro à 130, NC 750 humilié Le C Evo d'Ovo 922586
Avec le mien, j'en avais fumés des bien plus velus que le NC 750...  Le C Evo d'Ovo 103748

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Message par Ovo le Lun 20 Nov 2017 - 9:30

Retour d'expérience après 1800 km parcouru et Oui, déjà.
La machine est fun et envoie du bois à chaque rotation du potentiomètre. C'est plus ludique que le Tmax et on roule dans un silence très agréable.
Mon autonomie est d'environ 120/130 Km avec une conduite en mode dynamic pour laquelle je ne cherche pas la distance mais la pêche. la machine tiens Très Très bien la route vous permettant d'adopter une conduite plutôt sportive.

J'ai calculé le coût de la consommation annuelle, je serai à environ 300€/an ce qui n'est rien comparativement à mon maxou.

En 1800 Km et je touche du bois, aucun problème particulier.

Les points à améliorer sont:
L'éclairage qui n'est pas digne d'une machine à ce prix là, un full led serait le bienvenu, j'ai déjà remplacé mes ampoules d'origine par des Philips plus blanches et plus performantes.
La béquille centrale, elle ne permet pas de faire assez levier pour lever les 275 Kg, il faut tirer comme un bourin sur le guidon et la poignée passager tout en poussant sur la béquille pour arriver à la lever.
Le freinage manque cruellement de mordant et dans des moments  où il faut planter les freins, on serre les fesses pour que ça s'arrête, mais c'est du au fait que l'on ne freine jamais tellement le frein moteur est important en mode dynamic du coup, les plaquettes restent froides et se rodent très lentement. Il faudrait des plaquettes plus tendres.
Le poids est un élément sur lequel ils devraient porter leur attention. Ils gagneraient en autonomie et en facilité de manipulation à l'arrêt.

Sinon, révision des 1000 faite ce WE m'a coûté 0€. Comme la MO est offerte et qu'il n'y a que de la main d'œuvre...
Ce fut la bonne nouvelle!

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Message par Adelie45 le Lun 20 Nov 2017 - 10:18

Merci Patrick pour ce retour Le C Evo d'Ovo 105395

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Message par Ray69 le Lun 20 Nov 2017 - 12:11

C'est sympa 120/130 kms Le C Evo d'Ovo 105395 combien de temps de recharge ?
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Message par Magnamara le Lun 20 Nov 2017 - 12:45

Sur sympa le CR, pour ma part je me rends compte que ce genre d'engin n'est pas encore pour moi. Je fais 70 km par jour mini juste pour A/R travail, donc obligation de recharger chaque soir cela est trop juste. Au mini faut 200 km d'autonomie pour que je sois tenté.

Pour le Freinage c'est marrant, j'ai le même rendu sur ma voiture hybride, comme mes moteurs électriques freinent les véhicules en grande partie quand on freine plus fort on a l'impression que cela met un peu de temps a mordre.

Par contre le comportement routier et le dynamisme au vu des 275Kg ont l'air au top.
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Message par Quadro94 le Mar 21 Nov 2017 - 20:33

Imparable cette machine pour Paris ! Le C Evo d'Ovo 105395
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Message par Ovo le Mer 22 Nov 2017 - 9:14

Ray69 a écrit:C'est sympa 120/130 kms Le C Evo d'Ovo 105395  combien de temps de recharge ?
Un petit 3h à 13A pour un peu plus de la moitié de la charge.

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Message par Quadro94 le Mer 22 Nov 2017 - 10:08

Il y a quelques semaines à BM Bastille on m'a proposé de faire un essai malheureusement je n'avais pas le temps je regrette bien ! Le C Evo d'Ovo 95937
Tout compte fait ça fait quelques mois. Shocked


Dernière édition par Quadro94 le Mer 22 Nov 2017 - 10:24, édité 1 fois
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Message par Adelie45 le Mer 22 Nov 2017 - 10:13

Les temps de charges que se soit pour les voitures et motos sont encore trop long pour l'instant c'est le grand défi encore à relever.
Et aussi les bornes de charge à mettre en place  pour être vraiment tranquille au niveau autonomie dans les villes.....


Dernière édition par Adelie45 le Mer 22 Nov 2017 - 14:54, édité 1 fois

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Message par Magnamara le Mer 22 Nov 2017 - 14:34

Adelie45 a écrit:Les temps de charges que se soit pour les voitures et motos sont encore trop long pour l'instant c'est le grand dédi encore à relever.
Et aussi les bornes de charge à mettre en place  pour être vraiment tranquille au niveau autonomie dans les villes.....

Pour information une seule technologie de batterie qui a été testée sous forme de prototype et qui pourrait commencé à être industrialisable par l'industrie pour différents usages, permet de résoudre ce souci.

il s'agit des batteries à base de nano tubes de graphène, je vais pas rentrer dans l'explication scientifique du fonctionnement de ces batteries mais elles permettraient à taille identique des batteries actuelles d'augmenter de 5 à 10 fois leur contenance de stockage et surtout être capable de faire un cycle de charge complète en quelques minutes, 15 à 30 minutes.

Le problème est que ce procédé est encore assez complexe et probablement très onéreux à la conception, il faudra encore quelques années avant de voir cette technologie se généraliser.
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Message par Fat Boy Jim le Dim 26 Nov 2017 - 9:11

J'te l'avais dit Patrick que c'est de la balle cet engin ! Pour ton usage, y'a pas mieux.

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Message par Quadro94 le Dim 26 Nov 2017 - 10:19

le commercial de chez BMW m'a affirmé qu'il n'y avait aucune différence d'accélération avec le modèle 11 kilowatts, seule différence c'est un bridage arrivé à 130 donc la même technique employée sur la Zéro ! Matériel très cher mais intéressant tout de même...
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Message par Fat Boy Jim le Dim 26 Nov 2017 - 11:23

Quadro94 a écrit: le commercial de chez BMW m'a affirmé qu'il n'y avait aucune différence d'accélération avec le modèle 11 kilowatts,
Ce que je peux dire, c'est que le Long Range et les versions standard actuelles poussent un peu moins fort que celui que j'avais. En effet, le mien n'avait pas eu la mise à jour du soft qui, si elle est censée préserver un peu mieux la batterie (et ce n'est pas démontré) dégrade un peu les perfs en accel.

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Message par Adelie45 le Dim 26 Nov 2017 - 11:35

Merci Jean Marc pour les infos précises Le C Evo d'Ovo 105395

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Message par Bast93 le Dim 26 Nov 2017 - 11:51

Quadro94 a écrit: le commercial de chez BMW m'a affirmé qu'il n'y avait aucune différence d'accélération avec le modèle 11 kilowatts, seule différence c'est un bridage arrivé à 130 donc la même technique employée sur la Zéro ! Matériel très cher mais intéressant tout de même...

Normal à priori puisque la puissance "en crête" est la même entre les 2 versions

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Message par Ovo le Lun 27 Nov 2017 - 15:20

Fab0568 a écrit:Superbe ! Le C Evo d'Ovo 195146

Bien le rappel à "l'âge de cristal" de bons souvenirs Le C Evo d'Ovo 105395

Bon enfin, si tu "décapotes" un jour, fais nous de vrais photos Le C Evo d'Ovo 922586
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