Sécurisation échappement Quadro

Bonjour, après avoir vu des message d'utilisateurs de Quadro se plaignant d'avoir perdu leur échappement j'ai décidé de vérifier la fixation du mien    
Résultat les vis étaient bien serrées mais pendant que j'y était j'ai décidé de régler définitivement le problème :
Les 2 vis de fixation de la pipe d'échappement ressemblent à ça
Perçage de 2 petits trous
et passage d'un fil de fer à travers les 2 vis

Coût : 0€
Temps : 15 min environ

Et normalement plus de problème possible de ce coté là

Très bon travail mais il vaudrai mieux remplacer le fil de fer par du cuivre ou laiton voir goupilles car la chauffe et l'humidité vont pourrir ton fil.
Ce n'est que mon avis mais

J'ai mis "fil de fer" mais en fait c'est de l'acier inoxydable
heureusement d’ailleurs parce que depuis le temps que je l'ai et avec le climat normand il en resterait plus grand chose sinon

Yessss

Bonjour à vous
y à t'il beaucoup de personnes qui on changer leur pot d'origine par un autre silencieux type GPR sur leurs quadro

à très judicieux le système pour les écrous

Cordialement

la technique de FRD est pas mal, mais ce n'est pas là que le pot vibre c'est surtout à partir de sortie collecteur que ça vibre pour le GPR et autre ça vibre encore plus, donc cela rentre en vibration à certain régime d'ou la destruction du pot à plus ou moins long terme!

Pour mon GPR pas de problèmes pour l'instant 10700 km

Victor10 a écrit:Bonjour à vous
y à t'il beaucoup de personnes qui on changer leur pot d'origine par un autre silencieux type GPR sur leurs quadro

à très judicieux le système pour les écrous

Cordialement

Mon pot a 47000km et à part le joint, il est parfaitement rouillé , comme au tout début

Mais il tient !!!

Salut Thierry.P et félicitations pour les 47000km en Quadro
Je vois dans ta signature que ton moteur a été changé à 38000km, pourrais-tu m'expliquer les raisons de sa fin, histoire de savoir si il y a quelque chose de particulier à surveiller ?

Entre le S et le D il y a quand même une grande différence, je pense que Thierry est très méticuleux et ne roule que très rarement sur voie rapide, n'est-ce pas raison Thierry ???

FRD a écrit:Salut Thierry.P et félicitations pour les 47000km en Quadro
Je vois dans ta signature que ton moteur a été changé à 38000km, pourrais-tu m'expliquer les raisons de sa fin, histoire de savoir si il y a quelque chose de particulier à surveiller ?

On pense qu'une soupape s'est décalée , ce qui a entrainé l'explosion du moteur (un trou dans 5cm dans la calandre !)
Possible qu'il n'y avait plus assez d'huile.
je dirais que c'est la chose principale à surveiller !
Hier, j'ai remis 350ml d'huile pour 3000km effectués.
je fais ma vidange tous les 5000

Quadro94 a écrit:Entre le S et le D il y a quand même une grande différence, je pense que Thierry est très méticuleux et ne roule que très rarement sur voie rapide, n'est-ce pas raison Thierry ???

Détrompes toi, je ne fais QUE de la voie rapide, sur le périph toulousain, mais limitée à 90.
Depuis quelques mois, je suis en train de vérifier une théorie concernant la courroie:
Si on ne dépasse pas les 110, elle dure plus longtemps
Elle a actuellement 11000km.
On verra quand elle pête

Thierry.P a écrit:On pense qu'une soupape s'est décalée , ce qui a entrainé l'explosion du moteur (un trou dans 5cm dans la calandre !)

Ça ne serait pas la distribution qui ce serait décalée ?  (sinon une soupape décalée je sais pas ce que c'est )

Thierry.P a écrit:Possible qu'il n'y avait plus assez d'huile.
je dirais que c'est la chose principale à surveiller !
Hier, j'ai remis 350ml d'huile pour 3000km effectués.
je fais ma vidange tous les 5000

Qu'est ce que tu met comme huile ?
Dans mon quadro le concessionnaire qui avait fait la révision pour le précédent propriétaire avait mis de la 10W40   J'ai vidangé tout de suite pour remettre de la 10W60 comme préconisé par le constructeur

10W60, of course
Huile Moteur Total Quartz Racing 10W60
Je la prends chez racing lubes (imbattable niveau prix !)

Pour la soupape, peut être qu'elle s'est pétée .. Ce qui est sur c'est qu'il n'en restait plus rien !

Mais il est vrai que mon cons a toujours mis du 10w40 ...

j'ai acheté moins cher    : de la MANNOL Racing 10W60 API SN/SM/CF 6,70€ le litre
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Livraison rapide, gratuite et sans soucis en point relais  

Ah oui, pas cher.
Je finis mon stock et je passerais ensuite à la mannol