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Message par Fat Boy Jim le Lun 5 Sep 2016 - 13:47

La société Nova Moto implantée en Alsace distribue en France comme en Suisse romande tout une série de concepts innovants. Parmi ceux-ci, on trouve le CLS Evo, un graisseur de chaîne automatique.

http://acidmoto.ch/cms/content/news/2016/09/04/cls-evo-graisseur-chaine-goutte-goutte


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Message par Algo le Mar 6 Sep 2016 - 11:02

Le prix pique un peu quand même!
Par contre bonne idée la commande sur le guidon!

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Message par Paul69 le Mar 6 Sep 2016 - 13:52

Bien techniquement, une réussite, mais pas le prix, je continue avé la burette, 2 à 3mn montre en main CLS Evo : le graisseur de chaîne au goutte-à-goutte 105395
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Message par Bond@007 le Mer 7 Sep 2016 - 10:29

J'aime beaucoup mais c'est trop chère ... à une centaine d'euros, j'aurais commencé à réfléchir mais pas à ce prix !

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Message par Fat Boy Jim le Mer 7 Sep 2016 - 10:56

Bof, je ne trouve pas ça complètement déconnant comme prix pour le confort que cela apporte de ne pas avoir à s'emmerder avec le graissage, mais aussi le probable gain de durabilité du kit chaîne... et donc de l'économie réalisée de ce côté là !

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Message par Algo le Mer 7 Sep 2016 - 11:10

En terme de simplicité et prix abordable il y a le Tutoro

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Message par Fab0568 le Mer 7 Sep 2016 - 12:58

C'est beau quand c'est tout neuf et tout propre, ça ressemble à quoi au bout de 5 000 bornes ? CLS Evo : le graisseur de chaîne au goutte-à-goutte 957734

Et vi, bien cher quand même CLS Evo : le graisseur de chaîne au goutte-à-goutte 838223
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Message par Adelie45 le Mer 7 Sep 2016 - 14:00

C'est bien beau effectivement par contre le nettoyage de la chaîne vous le faites quand ?

Le graissage manuel oblige à inspecter la chaine CLS Evo : le graisseur de chaîne au goutte-à-goutte 218406

Pour ma part je graissais ma chaîne à chaque sortie.
A la longue la chaîne doit être super encrassée !
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Message par Fat Boy Jim le Mer 7 Sep 2016 - 14:11

L'avantage du graissage en continu, c'est justement un moins grand encrassement que lors de graissages ponctuels...

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Message par Fab0568 le Mer 7 Sep 2016 - 14:53

Ha ? On a pas la même méthode alors, perso un coup de chiffon sur la chaîne encore chaude, un coup de bonbinette qui va bien, et hop la chaîne est nickel.
Bon je sais, toi t'as ein kardan CLS Evo : le graisseur de chaîne au goutte-à-goutte 922586

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Message par Fat Boy Jim le Mer 7 Sep 2016 - 15:03

Non non Fab, on ne s'est pas compris. ce que je disais, c'ets qu'avec le graissage continu il me semble que la chaine s'encrasse moins donc nécessite des nettoyages moins fréquents, c'est tout

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Message par Fab0568 le Mer 7 Sep 2016 - 15:11

Ça dépend surtout à mon avis, du type de revêtements sur lesquels on roule (sable ou pas entre autre par ex) et des produits que l'on utilise pour lubrifier.
Mais je reste persuadé que faire son graissage permet de jeter un œil de temps en temps à l'état de la mécanique; le "huilage" permanent reste pour moi un truc qui dégueulasse quand même pas mal, ou alors faut doser au poil le système.
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Message par Adelie45 le Mer 7 Sep 2016 - 15:27

Je suis du même avis que Fab CLS Evo : le graisseur de chaîne au goutte-à-goutte 105395
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Message par Algo le Mer 7 Sep 2016 - 15:50

Moi je ne graisse quasiment jamais ma chaine, je ne la regarde jamais et je n'en ai jamais nettoyé une non plus, alors un graisseur automatique serait un plus de toute façon!

Le "graissage "est en fait un Huilage comme leur nom l'indique en général scotoiler. L'huile qui goute en continu chasse les impuretés et empêche la poussière de rentrer car l'huile occupe déjà la place!

La chaine reste donc "propre" quelque soit le terrain et la météo. Un bon réglage ne doit pas "huiler" la jante.

J'avais un scotoiler sur ma Trophy 1200 et je n'ai jamais eu de problème j'ai gardé la moto 30 000 km sans changer de chaine!

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Message par Paul69 le Mer 7 Sep 2016 - 16:01

Pour moi c'est simple, j'ai fait un mélange de graisse au Téflon avec de l'huile filante de tronçonneuse environ 50/50.
Je lubrifie ma chaine avec cette petite burette environ chaque sortie ou tous les 500km maxi, qui me permet d'avoir une chaine parfaitement propre, et un graissage tous les 1500km à la bombe pour chaine.
Sur ma NC 750 X la chaine était comme neuve à 20.000km.
Sur ma moto de chemin uniquement ce mélange huile,Téflon et la chaine et comme neuve, au bout de 3 ans, pas de joints torique sur celle-ci.
Une grosse burette au garage et une autre petite sous la selle avec chiffon, sur la Versy et comme je l'ai dit 2 à 3mn maxi et ceci, au passage, me permet de vérifier l'état de la roue arrière (pneu, plaquettes, roulement etc..)
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