Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500

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Message par Fab0568 le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:50

"Après l'arrivée du bagger F3-T en 2016, Can Am dévoile la version Daytona 500 de sa moto 3 roues. Redéfinition de segment, optimisations moteurs, de l'électronique, des équipements, le gamme américaine fait le plein d'évolutions pour 2017 !"

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 25 Aoû 2016 - 18:55

Sacré engin !!!

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Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait.

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Message par Ed6969 le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:26

J'adore ces bestioles Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 953463 Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 953463 Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 953463
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Message par Fat Boy Jim le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:29

Je serais presque chaud pour en prendre un... mais j'aime encore trop prendre un peu d'angle !

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Message par Ed6969 le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:30

On en reparlera à la retraite Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 922586
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Message par Pierreblc le Ven 26 Aoû 2016 - 9:31

Ed6969 a écrit:On en reparlera à la retraite Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 922586

Quoi -tes ce ? veux-tu dire que les retraités n'ont pas de penchant Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 103748
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Message par Ed6969 le Ven 26 Aoû 2016 - 9:32

Je ne me.permettrai pas Pierre Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 630523 Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 103748
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Message par Ray69 le Ven 26 Aoû 2016 - 9:39

Pierreblc a écrit:
Ed6969 a écrit:On en reparlera à la retraite Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 922586

Quoi -tes ce ? veux-tu dire que les retraités n'ont pas de penchant Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 103748
Ting Pierre ces gamins j'te dis pas Can Am 2017 : Spyder F3-S Daytona 500 129364
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Message par Pierreblc le Ven 26 Aoû 2016 - 9:40

Je suis un peu comme Jean-Marc (toutes proportions gardées, bien sûr): le fait de ne pas pouvoir se pencher est pénalisant et quelque part, un peu inquiétant, je m'explique:
en 2 roues (ou même en 3 roues), si tu ne penches pas assez en entrée de virage, tu peux toujours te décider à pencher un peu plus (pourvu que tu n'y entres pas comme un bourrin).
Avec un engin qui reste à plat, nada, pas de possibilité de rectifier le tir: tu entres trop vite -----> out !
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