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Message par Fat Boy Jim le Mar 24 Mai 2016 - 19:46

La mythique V-Max vit ses dernières heures cette année ! En effet, son gros 4 cylindres en V Euro3 ne passera pas la nouvelle norme anti-pollution en 2017. Pour profitez de ses 200 chevaux libérés, c’est donc maintenant ou jamais !

http://www.moto-station.com/article109995.html

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Message par Fab0568 le Mar 24 Mai 2016 - 20:07

Chef ! Chef ! T'as loupé un truc ! La fin du V Max 1700 129364
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Message par Fat Boy Jim le Mar 24 Mai 2016 - 21:15

Il reste quelques mois pour rattraper le coup !  La fin du V Max 1700 630523

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Message par Ovo le Mar 24 Mai 2016 - 22:52

Pas grave, je prendrai une belle occasion!

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Message par Tlr_ed le Mer 25 Mai 2016 - 10:26

Tout un mythe de mon enfance...
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Message par Fire le Mer 25 Mai 2016 - 14:01

C'est pour ça que je suis avec la FFMC, pour combattre ses lois de m***e, que nous pondent nos politiciens. La fin du V Max 1700 95937 La fin du V Max 1700 95937


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Message par Keero le Mer 25 Mai 2016 - 20:29

bah... respirer un air pourri c'est pas mieux non ?
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Message par Fab0568 le Mer 25 Mai 2016 - 20:53

Vi, un bon air, bien chargé en plomb et en octane, comme dans le bon vieux temps La fin du V Max 1700 274356 La fin du V Max 1700 953463
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Message par Fat Boy Jim le Ven 1 Juil 2016 - 21:54

Fin des 100 ch oblige, Yamaha peut enfin proposer ses motos en full en France : le Vmax 2016, Euro3 ABS débridé, est donc disponible fort de ses 200 ch. Un chant du cygne puisque la production est arrêtée. Nous avons donc pris le guidon d’un des derniers Vmax avant que le modèle ne devienne un mythe, à l’instar de son aïeul né il y a 31 ans.

http://www.motoservices.com/essai-moto/Yamaha-1700-vmax-2016-200-ch-pour-un-dernier-run.htm

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Message par Ed6969 le Sam 2 Juil 2016 - 6:44

Je l'adore, cette bécane m'a toujours fait rêver.
Elle a un look et un style intemporel  La fin du V Max 1700 953463 La fin du V Max 1700 953463 La fin du V Max 1700 953463
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Message par Ovo le Sam 2 Juil 2016 - 9:41

Magnifique bécane, j'en aurai un un jour, j'en aurai un!

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Message par Ed6969 le Sam 2 Juil 2016 - 9:44

C'est tout le mal que l'on te souhaite La fin du V Max 1700 922586
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Message par Ed6969 le Sam 2 Juil 2016 - 9:45

J'aurai bien vu le Jean-Marc là dessus également La fin du V Max 1700 375993
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Message par Fat Boy Jim le Sam 2 Juil 2016 - 18:17

J'adore cet engin... mais la conso et la taille du réservoir son ridicules !!!  La fin du V Max 1700 129364

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Message par Algo le Lun 1 Aoû 2016 - 22:18

Pour le chef une ch'tite video


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Message par Ovo le Mar 2 Aoû 2016 - 7:14

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Purée, 150 kms d'autonomie mais bon cette bécane est un mythe!

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Message par Algo le Mar 2 Aoû 2016 - 8:27

Ce qui m'a étonné c'est de voir que la DSR de motocycles a quasiment le même couple!!

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Message par Fat Boy Jim le Mar 2 Aoû 2016 - 8:43

Magie de l'électrique : très gros couple et surtout disponible dès le démarrage ! En revanche, question classe et sensations la Vmax c'est quand même la catégorie au dessus ! La fin du V Max 1700 922586

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Message par Algo le Mar 2 Aoû 2016 - 8:51

Ça c'est sur pas comparable.

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Message par Fat Boy Jim le Mar 2 Aoû 2016 - 9:26

Par contre, rien qu'avec  le budget essence d'un Vmax, tu dois pouvoir te payer une Zero DSR à côté ! La fin du V Max 1700 890123

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Message par Fat Boy Jim le Lun 12 Sep 2016 - 11:57

Une claque. Un gros taquet. Une bonne grosse baffe. Une magistrale gifle. Un bon gros bourre-pif à la Bud Spencer. Voilà ce que se prennent dans la tronche les motards en découvrant la première Vmax en 1986. Car la Vmax bouscule les codes. Certes, il y a déjà la Honda VF 1100 C de 116 chevaux (1983) et la Kawasaki Z 900 Eliminator (105 ch en 1985), mais la Vmax va plus loin en cylindrée, en puissance et en design grâce à un trait de crayon qui deviendra mythique et à une identité plus affirmée.

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/yamaha-vmax-full-power.php

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Message par Ovo le Lun 12 Sep 2016 - 13:55

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Message par Fat Boy Jim le Lun 12 Sep 2016 - 13:57

Allez Patrick, fais ton craquage ! Bientôt, il sera trop tard... La fin du V Max 1700 630523

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Message par Ovo le Lun 12 Sep 2016 - 14:05

Pas facile à l'heure actuelle, vue ma situation. Idéalement ce serait C evo et Vmax!

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Message par Ed6969 le Lun 12 Sep 2016 - 15:32

Ça doit arracher le goudron cet engin, si seulement je pouvais l'essayer La fin du V Max 1700 5230
Déconne pas Patrick, si tu le fais pas pour toi fais le pour nous qu'on puisse tester la bestiole La fin du V Max 1700 36012
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Message par Ovo le Lun 12 Sep 2016 - 17:41

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Message par Fat Boy Jim le Sam 8 Oct 2016 - 8:02

Au terme de notre essai, c’est la circonspection qui prévalait. Certes, il serait facile de ne jurer que par les performances fantastiques de la V-Max, de considérer que son caractère moteur lui passe toutes ses fredaines, de dire que son efficacité générale est infiniment supérieure à ce qu’elle était, que l’image qu’elle distille est statutaire et élitiste, ou encore que sa sonorité est réellement grisante avec ou sans Akrapovic d’ailleurs. Et oui, tout cela vous est bien offert par la V-Max. Pourtant, si nous nous posions cette question basique mais hautement révélatrice :             ” Après son essai, achèterais-je la nouvelle V-Max ? “, la réponse pourrait bien être négative. Pourquoi ? Parce qu’on la gare en se demandant à quoi sert au juste une machine si puissante mais si exigeante (il faut un physique et de l’expérience pour la mener!), si valorisante mais si onéreuse, si mythique mais si peu raisonnable. Que ceux qui croyaient que rien n’était plus irrationnel qu’une hypersportive revoient leur jugement, car il y a la V-Max !

http://www.objectif-moto.com/yamaha-v-max-hommage-au-cafe-dragster/

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Message par Ovo le Sam 8 Oct 2016 - 9:27

Article lu de bout en bout, très intéressant et qui ramène les pieds sur terre! Malheureusement...

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