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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 11:41

Bonjour,

Je suis a deux doigts d'acheter un Tricity ABS mais après de nombreuses lectures sur le net(essai, avis,...) j'ai des gros doutes sur certains caractéristiques (réservoir, rétro playmobile et d'autres).
Mais ma principale crainte est vraiment liée à son adhérence sur route mouillée. Apparemment faut être hyper vigilant sous la pluie (comme tous les 2 roues d'ailleurs !!!) car ca glisse pas mal !!!
La question est de savoir si cela est engendré que par la qualité médiocre des pneus ou bien cela vient du scooter lui même. En tous cas il est difficile de trouver des infos sur le net et surtout chez Yamaha....
J'ai voulu l'essayer mais à chaque fois la route était un peu mouillée et donc pas d'essai possible...

Si vous avez des retours sur cette mauvaise adhérence je suis preneur.

merci

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Message par Paulis le Jeu 3 Mar 2016 - 12:20

N'oublie pas que tu parles d'un 3 roues, donc déjà plus stable d'office... mais si tu veux faire des excès... Adhérence tricity 375993
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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 12:32

Paulis a écrit:N'oublie pas que tu parles d'un 3 roues, donc déjà plus stable d'office... mais si tu veux faire des excès... Adhérence tricity 375993

Merci pour la réponse.

La stabilité je ne doute pas mais les pertes d'adhérence sur route mouillée....
Au niveau des quelques avis que j'ai pu trouver sur le net il a l'air de glisser pas mal en temps de pluie...ca m'a mis le doute.
Au final j'hesité entre un deux roue et le tricity, sur le 2 roue j'ai une superbe offre commerciale ce qu'il le fait rentré dans mon budget. Au nivau du tricity il est plus cher mais je suis prêt à mettre plus pour avoir une meilleure adhérence sur route mouillée qu'un deux roue.
Aujourd'hui j'arrive à trouver que très peu d'avis sur cette utilisation.


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Message par Ovo le Jeu 3 Mar 2016 - 12:39

J'ai eu le 4 roues de Quadro durant une semaine et même avec 4 roues je me suis retrouvé en glissade latérale par deux fois en virage. Cest avant tout un problème de conduite sur route grasse et de pneumatique. Je ne vois pas pourquoi un Tricity se comporterait plus mal qu'un 125 avec deux roues. Bien au contraire, un point d'appui supplémentaire à l'avant.

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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 12:56

Merci

Je suis d'accord avec toi, la perte d'adhérence peut être liée à plusieurs facteurs et même un 4 roue n'y échappe pas.
Je voulais juste savoir si les avis que j'ai lu sur cette mauvaise tenue de route était confirmée.
Au finale même si c'est confirmé, le but est de savoir si c'est plus lié à une faiblesse de la qualité des pneus ou du modèle lui même...

Merci à tous

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 3 Mar 2016 - 13:31

Pour moi, il, est évident que cela vient des pneus !

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Message par Papic68 le Jeu 3 Mar 2016 - 13:37

Ma femme à un tricity, et c'est moi qui me suis tapé le rodage, donc je connais pas mal la bête.
Je l'ai conduit par tout les temps et jamais je n'ai eu de frayeur. L'ABS est bluffant.
Ma femme qui ne voulait plus conduire quand il pleuvait avec le MP3 à repris confiance, c'est un vrai vélo.
Le seul défaut que je lui trouve c'est la bulle, qui ne sert à rien tellement elle est petite.
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Message par Fat Boy Jim le Jeu 3 Mar 2016 - 13:49

Rien de tel qu'un bon retour utilisateur pour bien mettre les choses au point ! Adhérence tricity 292981

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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 13:55

Avant tout je vous remercie tous pour vos retours rapides et très constructifs.

@Fat Boy Jim  : En effet je pense aussi que cela vient des pneus et dès que de nouveaux bons pneus sortiront, ça sera encore meilleur...

@Papic68 : Ton retour m'apporte beaucoup javais juste besoin d'un ressenti utilisateur. Effectivement, les nombreux essais et test sur internet montre que sa conduite est vraiment aisée. Après oui il y a apparemment quelques défauts : bulle, réservoir, rétro, suspension et roue arrière...

Après des critiques, on en trouve sur tous les modèles.

Arff difficile de choisir entre le Satelis II ABS (1000 euros de reduc..) et le Tricity.

Merci

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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 13:55

Fat Boy Jim a écrit:Rien de tel qu'un bon retour utilisateur pour bien mettre les choses au point ! Adhérence tricity 292981

Tout a fait d'accord

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Message par Papic68 le Jeu 3 Mar 2016 - 14:00

Reste l'allonge, le tricity c'est 100 kms/h.
Par contre il est assez nerveux.
Après les 2 meilleurs 125 du moment restent le xmax et le forza de Honda.
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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 14:06

Papic68 a écrit:Reste l'allonge, le tricity c'est 100 kms/h.
Par contre il est assez nerveux.
Après les 2 meilleurs 125 du moment restent le xmax et le forza de Honda.

Pour l'allonge pas de souci, je vais faire que de la ville donc max 70. Par contre il me faut de la réactivité en bas régime pour la double file, les feux...
D'après ce que j'ai pu lire il est pas mal au niveau de la reprise ?
Après niveau coût entretien et autre je vais me renseigné.

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Message par Papic68 le Jeu 3 Mar 2016 - 14:11

Pour les reprises, y a pas de problème, il est réactif.
Pour les révisions elle sont plus espacées que sur mon xmax, soit 1000; 6000; 12000; 18000 avec la courroie.
Pour les tricity je crois que c'est tout les 8000.
Le tricity on l'a touché en promo à 4100 € version Abs.
Je vois que es sur Créteil vas chez Jouy moto et demande Pascal.
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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 14:19

Merci mon choix se confirme de plus en plus.
je vais aller voir samedi matin si ils sont ouvert faire un devis et négocier un prix avec du matériel supplémentaire(bulle haute, tablier...)


thanks


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Message par Papic68 le Jeu 3 Mar 2016 - 14:24

Comme options, les déflecteurs de mains sont super efficaces avec les poignées chauffantes...
La prise 12 volts aussi.
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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 15:19

Very Happy merci pour l'info
Après faut pas que j'explose mon budget et que cela me fasse regretter le sat 2 ABS(black sat) que je peux avoir neuf pour 1000 euros de moins....


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Message par Papic68 le Jeu 3 Mar 2016 - 15:25

Seul l'essai des 2 sera révélateur. Et pis Peugeot faut avoir envie... Rolling Eyes
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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 15:33

Papic68 a écrit:Seul l'essai des 2 sera révélateur. Et pis Peugeot faut avoir envie... Rolling Eyes

J'ai essayé le black sat ABS et sincèrement j'ai été vraiment super surpris de part sa tenue de route, la qualité de son freinage et de ses options. Il est un peu mastoc mais dès qu'il prend des tours hyper maniable en ville.
Oui le Max et le Forza sont un peu au dessus, mais c'est pas le même prix... 3500 (prix touché) contre min 4700 chez Yamaha ou Honda.

Je m'égare, ce n'est pas le sujet je sais  Wink
Tu as raison il me reste plus qu'a essayer le Tricity (samedi j'espère si il pleut pas) et prendre ma décision.
J'en ferai part sur le forum.


Dernière édition par Fat Boy Jim le Jeu 3 Mar 2016 - 15:37, édité 1 fois (Raison : MAJUSCULES EN DÉBUT DE PHRASE SVP)

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Message par Paulis le Jeu 3 Mar 2016 - 15:48

Ovo a écrit:J'ai eu le 4 roues de Quadro ... et ... me suis retrouvé en glissade latérale par deux fois en virage. C'est avant tout un problème de conduite sur route grasse et de pneumatique...

Et malgré ces incidents, tu es toujours là pour en parler...

Avec 2 ou 3R, tu écrirais ceci d'une bière ou d'un lit d'hôpital, au pis (j'ai placé les positions dans le bon ordre ! ).

La preuve de la bonne "stabilité" et "sécurité" d'une telle machine... ça dit tout !  Adhérence tricity 577862
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Message par Paulis le Jeu 3 Mar 2016 - 15:51

Et si c'est pour le Tricity que ton coeur balance, tu peux toujours te renseigner (sur un autre post du forum) pour lui chausser autre chose que des savonnettes (sous la pluie) ! Wink
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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 16:08

Pour moi après de nombreuses lectures c'était le seul point bloquant qui me faisait hésiter, pour le reste à part quelques broutilles il correspond parfaitement à mon besoin.
Pour info, j'ai appelé un mec sur leboncoin qui vendait le sien et je lui ai posé la question des pneus et il m'a dit effectivement qu'il ne trouvait pas super les pneus d'origine, mais que ce n'était pas non plus des "savonnettes" et qu'il les avait changés au bout de quelques mois par des Michelin.
Pour les petits inconvénients, il m'a parlé de ce que l'on trouve un peu partout à savoir la vitesse de pointe mais ça après ça dépend de l'utilisation que l'on en fait.

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Message par Papic68 le Jeu 3 Mar 2016 - 16:25

En truc sympa aussi, sur le tricity, c'est le freinage couplé.
Pour la tenue de route, il y a des conditions où quelle que soit la bécane, si tu dois glisser, tu glisseras...
J'ai eu 2 MP3, et franchement je me sens plus en sécurité sur mon Xmax, niveau freinage tenue de route et maniabilité.
Après c'est le ressenti de chacun.
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Message par Quadro94 le Jeu 3 Mar 2016 - 18:56

J'ai fait un essai il y a quelques mois de son frère le TRYPTIK j'en parle sur le forum, pour moi c'est un super urbain bonne tenu de route bien-sur les retours sont des retours la plupart du temps fait par des débutants donc par des personnes pas très rassurées d’emblée ce qui n’empêche pas de le voir avec tablier manchon et par-brise sur l’autoroute conne utilitaire il s'en sort très bien...Adhérence tricity 105395
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Message par Nam1962 le Jeu 3 Mar 2016 - 20:58

Pour le sujet des glissades, il y a 3 points (pas de jeu de mot Razz )

1 - la qualité des pneus (mais sur des pneus neufs aucun souci)
2 - la pression (basse) des pneus (des pneus surgonflés ne travaillent pas)
3 - le pilotage : il faut se pencher dans le virage !! (épicétou)

...à partir de là, le tripoulou est nettement plus serein que le 2 roues (parole de qui a eu 5 accidents moto par décrochage de la roue avant : en deux roues tu le fais direct sur le ventre !!)
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Message par Fat Boy Jim le Jeu 3 Mar 2016 - 21:02

Nam1962 a écrit:Pour le sujet des glissades, il y a 3 points (pas de jeu de mot Razz )

1 - la qualité des pneus (mais sur des pneus neufs aucun souci)
Tsss tsss tsss... pas d'accord du tout ! Un mauvais pneu reste un mauvais pneu, même neuf, en particulier sur le mouillé ! Le Pirelli Diablo Scooter qui équipe mon C Evo va très bien sur le sec, mais est très limite sur le mouillé et ce depuis le début (j'ai eu le scoot à 600 km !)

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Message par Digadi67 le Jeu 3 Mar 2016 - 21:18

Fat Boy Jim a écrit:
Nam1962 a écrit:Pour le sujet des glissades, il y a 3 points (pas de jeu de mot Razz )

1 - la qualité des pneus (mais sur des pneus neufs aucun souci)
Tsss tsss tsss... pas d'accord du tout ! Un mauvais pneu reste un mauvais pneu, même neuf, en particulier sur le mouillé ! Le Pirelli Diablo Scooter qui équipe mon C Evo va très bien sur le sec, mais est très limite sur le mouillé et ce depuis le début (j'ai eu le scoot à 600 km !)

Adhérence tricity 582281 pour la qualité des pneus...passer du Bridgestone BT30 sur moto, à des Michelin pilot road 4 sous la flotte, y'a pas photo : le pilot road 4 te fait quasiment oublié que tu roules sous la pluie, alors que le Bridgestone à chaque remise de gaz même mollo me faisait faire de jolies virgules de l'arrière...
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Message par Max16 le Jeu 3 Mar 2016 - 22:37

Merci pour vos réponses, j'ai pris rdv pour l'essayer samedi.
Je verrai si de meilleurs pneus sont proposés ou si les pneus d'origine me conviennent.

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 3 Mar 2016 - 22:54

Un bon essai perso, y'a que ça de vrai !  Adhérence tricity 105395

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Message par Quadro94 le Ven 4 Mar 2016 - 7:44

Sur les forum quand il s’agit de deux, trois roues qui s'adressent à des débutants le problème de la qualité des pneus revient souvent, vitesse et poids y sont pour beaucoup quand j'ai repris le Satelis de ma fille malgré l'utilisation quotidienne de celle-ci l’adhérence des pneus n’était pas idéale, mais avec l'autoroute tous les jours et la différence de poids entre moi et ma fille les pneus sont maintenant rodés avec une adhérence optimum, important avec la pluie sur Paris aujourd'hui... Adhérence tricity 577862
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