Mon Fuoco full black dit "The Rocket"

par **OVO** le Jeu 24 Sep - 18:02

C'est mon deuxième Fuoco et voici l'équipement et les modifications apportées :

-Galets de 15 grs Malossi.
-Pot Leovince 4Road.
-AD.
-Bougies froides NGK CR9EKB.
-Ressort de poussée variateur Malossi
-Ressort d'embrayage Malossi (rouge)
-Pneu AR Bridgestone 150/70/14 Hoop B02.
-Valves coudées.
-Bulle haute Ermax black.
-Bavette AR carbone.
-Protection de roulement avant carbone.
-Ensemble des vis de carénage noires.
-Clignotants faible encombrement.
-Topcase Kappa.
-Manchon Tucano.
-Tablier Bagster Winster.
-Xénons Technoglobe + Led de veilleuse.
-Poignées chauffantes Technoglobe.

Il fonctionne du feu de dieu et laisse les Tmax derrière, encore ce matin en DA

Vmax compteur : + de 170 km/h

Une Rocket quoi...

par Invité le Jeu 24 Sep - 22:19

Arrêteuuuuuuuu.......... je bave...

par **Fat Boy Jim** le Jeu 24 Sep - 23:08

Ouais ! Ch'uis d'accord, faudrait voir à arrêter de nous agacer avec ces Fuoco qui tuent !

par **OVO** le Ven 25 Sep - 8:58

"Désolé" comme dirait Denisot

par Nono400 le Dim 25 Oct - 16:10

Hou la la !!! Ça ressemble à un véhicule de la guerre des étoiles.

par **OVO** le Dim 25 Oct - 16:44

Mais pas aussi rapide que le Faucon millenium...

par Invité le Dim 25 Oct - 19:40

par Jeremilo le Mer 31 Mar - 2:43

OVO a écrit:

C'est mon deuxième Fuoco et voici l'équipement et les modifications apportées :

-Galets de 15 grs Malossi.
-Pot Leovince 4Road.
-AD.
-Bougies froides NGK CR9EKB.
-Pneu AR Bridgestone 150/70/14 Hoop B02.
-Pneu AV Michelin Pilot.
-Valves coudées.
-Bulle haute Ermax black.
-Bavette AR carbone.
-Protection de roulement avant carbone.
-Ensemble des vis de carénage noires.
-Clignotants faible encombrement.
-Topcase Kappa.
-Manchon Tucano.
-Tablier Bagster Winster.
-Xénons Technoglobe + Led de veilleuse.
-Poignées chauffantes Technoglobe.

Il fonctionne du feu de dieu et laisse les Tmax derrière, encore ce matin en DA
Vmax compteur : + de 170 km/h

Une Rocket quoi...

Question de néophyte : ça veut dire quoi AD ? Embarassed

par Invité le Mer 31 Mar - 2:57

Admission Directe je suppose

par Jeremilo le Mer 31 Mar - 10:00

Merci pour ta réponse scratch

Effectivement j'aurai du réfléchir un peu

par **OVO** le Mer 31 Mar - 15:40

Oui Dom, je confirme pour l'AD...

par PP le Mer 31 Mar - 18:27

Heu ? et les colliers des durites ?

par Sapic le Mer 31 Mar - 18:54

Fat Boy Jim a écrit:Ouais ! Ch'uis d'accord, faudrait voir à arrêter de nous agacer avec ces Fuoco qui tuent !

Oui suis plutôt d'accord !

Arrêtes ou je passe le A juste pour en avoir un moi aussi...

Sinon, bin bonne route à toi...!!!

par Yannick (31) le Jeu 26 Aoû - 6:37

OVO a écrit:

C'est mon deuxième Fuoco et voici l'équipement et les modifications apportées :

-Galets de 15 grs Malossi.
-Pot Leovince 4Road.
-AD.
-Bougies froides NGK CR9EKB.
-Ressort de poussée variateur Malossi
-Ressort d'embrayage Malossi (rouge)
-Pneu AR Bridgestone 150/70/14 Hoop B02.
-Valves coudées.
-Bulle haute Ermax black.
-Bavette AR carbone.
-Protection de roulement avant carbone.
-Ensemble des vis de carénage noires.
-Clignotants faible encombrement.
-Topcase Kappa.
-Manchon Tucano.
-Tablier Bagster Winster.
-Xénons Technoglobe + Led de veilleuse.
-Poignées chauffantes Technoglobe.

Il fonctionne du feu de dieu et laisse les Tmax derrière, encore ce matin en DA
Vmax compteur : + de 170 km/h

Une Rocket quoi...

Obi-Wan Kenobi, sors de ce corps... Wink

Respect!

par Invité le Jeu 26 Aoû - 9:12

Ils sont fous ces Parisiens.

par Jeremilo le Jeu 26 Aoû - 9:41

Et en plus il est beau !!!

par **OVO** le Jeu 26 Aoû - 21:06

@ Alexis : Merci Alexis mais il n'y a pas de respect à avoir, les modifs simples et peu onéreuses ont porté leurs fruits... Je milite pour les galets et non pour le remplacement pur et simple du variateur qui coûte quand même ; et avec la différence de prix, j'ai pu faire le ressort de variateur et d'embrayage.

@ Jeremilo : merci m'sieur

par Yannick (31) le Ven 27 Aoû - 22:22

OVO a écrit:@ Alexis : Merci Alexis mais il n'y a pas de respect à avoir, les modifs simples et peu onéreuses ont porté leurs fruits... Je milite pour les galets et non pour le remplacement pur et simple du variateur qui coûte quand même ; et avec la différence de prix, j'ai pu faire le ressort de variateur et d'embrayage.

@ Jeremilo : merci m'sieur

A quoi servent ces ressorts, et peut-on les faire poser sur un Vario J.Costa?
Merci

par **OVO** le Ven 27 Aoû - 22:48

Il y a deux types de ressort, un qui est un ressort de poussé pour le variateur qui l'oblige à faire monter la courroie dans le variateur, pour le JCosta, je ne sais pas si le Malossi se monte mais en est forcément équipé d'un.
Les autres ressorts sont ceux de l'embrayage, plus ils sont durs, plus l'embrayage collera dans les tours et plus le démarrage sera vif. Ça tu peux le faire puisque ton embrayage est d'origine...

par Yannick (31) le Ven 27 Aoû - 23:08

OVO a écrit:Il y a deux types de ressort, un qui est un ressort de poussé pour le variateur qui l'oblige à faire monter la courroie dans le variateur, pour le JCosta, je ne sais pas si le Malossi se monte mais en est forcément équipé d'un.
Les autres ressorts sont ceux de l'embrayage, plus ils sont durs, plus l'embrayage collera dans les tours et plus le démarrage sera vif. Ça tu peux le faire puisque ton embrayage est d'origine...

Ok merci... Wink

Et les ressorts d'embrayage "plus durs", on les trouve où?
Merci encore,
Yannick

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