[Cedcox - Sans] En recherche d'infos pour le moment :)

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Message par Cedcox le Ven 22 Jan 2016 - 21:36

bonjour à tous,

cedcox, pas loin de la quarantaine et habitant les Yvelines. Pas de 2/3 roues encore mais je réfléchis à l'opportunité. Je surf donc sur le oueb pour me renseigner study  et voir les avantages/inconvénients.

Voili voilou !

Bonne soirée à tous and drive safe Wink

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Message par Veliplane le Ven 22 Jan 2016 - 21:56

Salut et bienvenue !

La quarantaine...l'âge mannequin !

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Message par Tlr_ed le Ven 22 Jan 2016 - 22:18

Salut à toi.
Prend un Quadro, c'est bien ! avec ça tout est dit, et je pense que tu as le conseil que tu cherchais.
Sinon c'est pour quelle utilisation , et est ce que tu as des besoins spécifiques ?

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Message par José-Louis le Ven 22 Jan 2016 - 22:50

Bonjour et bienvenue sur le forum,

2 ou 3 roues that is the question scratch

tout dépend de ce que tu veux faire. Le trois roues c'est plus stable et pratique avec un passager.
Ensuite si tu n'as que le permis B et si tu veux de la patate (>125) il te faut un 3 roues .
On peut pas t'en dire plus pour le moment.

José-Louis
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Message par Cedcox le Ven 22 Jan 2016 - 22:56

Merci pour l'accueil Smile

L'utilisation, c'est à la fois trajet travail mais aussi pourquoi pas le loisir.
Vu que j'ai 140 km A/R dont 80 d'autoroute, il faut minimum un 400 ou 500. J'ai regardé un peu les 3 mp3/metropolis/quadro. le mp3 500 semble sortir du lot (désolé Tlr_ed Wink ) mais sachant que je n'ai pas conduit de 2 roues depuis mon adolescence (c'était il y'a peu de temps je vous l'accorde mais quand même ), j'ai un peu peur que la bête soit un peu trop puissante et que la formation de 7 heures ne soient pas suffisantes.
Alors certes je peux (devrais) prendre des heures dans une moto-ecole mais il faut bien mettre une limite au budget Smile
Et puis après, comme tous ceux avant moi je pense, l'appréhension de tomber, de se blesser voir pire; surtout pour un trajet maison/travail en IDF.

Voili voilou, donc je cherche, je gratte, je réfléchis en pesant le pour et le contre sans vraiment me décider. Du coup, je lis l'expérience des autres ! En espérant que je finirai par me décider


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Message par Cedcox le Ven 22 Jan 2016 - 22:58

Oups ! j'ai oublié la partie 2 roues Smile
Si je devais opter pour le permis A (je n'ai que le B et le tampon A1 qui ne sert pas à grand chose si j'ai bien compris) alors là je serai beaucoup moins rassuré de faire le trajet pour aller au boulot avec si peu d'expérience. Ce serait donc plus pour un côté loisir WE avec madame etc... Mais je perd l'avantage du gain de temps pour le trajet du travail...

Pas simple tout ça ! scratch

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Message par José-Louis le Ven 22 Jan 2016 - 23:11

pour ma part je n'ai que le B et A1 donc pas le permis moto. J'ai commencé l'année passée par acheter un 125 en 2 roues qui s'avère peu pratique avec une passagère surtout pour descendre à l'arrêt.
En outre la puissance est limitée à 2 si on veut faire de bonnes balades; Du coup j'ai opté pour un MP3 500 LT trés pratique pour le passager car on peut bloquer le train avant pour stabiliser la machine à l'arrêt. C'est très prtaique pour les manœuvres à l'arrêt et pour le monter sur une remorque.
De plus la puissance est suffisante et bien présente quand on en a besoin.

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Message par Cedcox le Ven 22 Jan 2016 - 23:15

Merci José-Louis. Et tu n'as fait que la formation de 7 heures ou pris un perfectionnement ? T'es tu senti tout de suite à l'aise sur le mp3 ?

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Message par Digadi67 le Ven 22 Jan 2016 - 23:35

pour ma part j'ai débuté en 125 moto puis scoot 125 puis me suis acheter enfin un MP3 400 pour un gain de puissance le 125 ayant ses limites même en solo...au final tout cela m'a poussé à passer le permis A pour finalement rouler sur 2 roues en 600 CBF.

Vu tes trajets aller retour 140KMS avec beaucoup d'autoroute et si tu ne souhaites pas passer le permis je te conseillerais d'opter effectivement pour un 3 roues...Il te permettra également de t'évader en duo le week-end...la formation de 7 h est une bonne chose et si besoin n’hésite pas à prendre plus d'heures pour pouvoir appréhender ta machine et la route.

Bonne réflexion

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Message par Veliplane le Ven 22 Jan 2016 - 23:38

Si tu as ton tampon A1 c'est bon. Car à l'époque ils validaient le permis 125 par défaut avec le permis B. Il n'y a aucun moyen de voir si tu as l'A1 par défaut ou bien si tu l'as passé.
En tous cas mon assurance ne m'a rien demandé pour cette raison.
Et pour confirmer je me suis fait contrôler et aucun probleme permis 125 validé.
Bon pour l'histoire c'est quand même plus prudent de faire cette petite formation pour prendre la main. Moi j'ai passé mon permis moto j'ai réussi le plateau mais un litige avec mon auto-école m'a fait arrêter avant la ville car ils me demandait de payer des heures supplémentaires qui m'avaient été offerte (le moniteur étant devenu un pote il m'emmenait avec lui quand il y avait une moto de libre gratuitement. Le patron n'a pas été du même avis avant de m'inscrire à l'épreuve de cinduite en ville et me demandait la même somme que j'avais déjà réglé pour le permis complet....)
Tout ce que je peux te dire c'est que je suis ravis d'avoir fait ces heures car elles m'ont bien servit en freinage d'urgence ou évitement...)
A bon entendeur salut !

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Message par Cedcox le Sam 23 Jan 2016 - 1:40

En fait, c'est ce que je vois le plus... Des personnes qui ont commencé en 125. Il est clair que cela doit être la meilleure école avant de passer à plus puissant.
Le problème étant que du coup, je ne pourrais ni m'en servir pour aller bosser ni pour les balades WE :/ (nos familles respectives à madame et moi-même étant à minimum 100 km).

Bon, je vais continuer de lire.

Merci pour vos réponses !

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Message par Veliplane le Sam 23 Jan 2016 - 4:23

A mon avis personnel et je dis bien personnel, vu que tu veux passer ton permis A tu passes ton permis, en même temp tu leur demande une attestation BSR qu'ils te donneront par rapport aux heures que tu vas effectuer sur moto (sachant qu'il y a certaine auto école qui te filent l'attestation sans rien te faire passer tu n'as qu'à payer...).
Pendant ce temps là tu achètes un quadro s et je te garantie que comme premier scooter tu vas être plus que satisfait.
En même temps tu continue ton apprentissage moto et je te garantie qu'au fur et à mesure dès heures effectuées en apprentissage a l'auto école te serviront avec ton quadro.
Et là quand tu sais faire un fre age d'urgence, un évitement etc... Tu appréhendes plus serainement tes trajets.

Ceci est juste mon avis et ce que j'aurais surement fait si j'avais été à ta place.

Bonne nuit...

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Message par Polochon44 le Sam 23 Jan 2016 - 8:00

Bonjour et bienvenue

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Message par Ovo le Sam 23 Jan 2016 - 8:55

Bienvenue chez nous, toute les bases de ta réflexion sont posée, y'a plus qu'à se décider...

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Message par Fat Boy Jim le Sam 23 Jan 2016 - 9:35

Bienvenue sur SGT3R 

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Les cons ça ose tout, c'est même à ça qu'on les reconnait.




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Message par Adelie45 le Sam 23 Jan 2016 - 9:56

Bienvenue sur notre forum

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Message par Nannan le Sam 23 Jan 2016 - 9:59

Sois le bienvenu parmi nous !

Les portes du forum t'étant ouvertes, des questions supplémentaires t'attendent pour en connaître un peu plus sur toi et ta machine.
D'avance merci d'y participer.
ICI

Un petit tour par t'éclairera quant à la bonne marche du forum et sur quelques règles (entre autres de rédaction) auxquelles nous tenons beaucoup .

Important à lire (ou à relire) : La charte du forum.

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Je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.

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Message par Tipsy06 le Sam 23 Jan 2016 - 10:06

Bienvenue parmi nous.

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Je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire


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Message par José-Louis le Sam 23 Jan 2016 - 10:22

Salut Cedcox,

Pour conduire un 125 le A tamponné sur ton permis suffit par contre pour un tricycle >125 la formation de 7 heures est obligatoire et indispensable pour ta sécurité, prendre de l'assurance et enlever ainsi toute appréhension.
Pour moi cela a été pareil, je n'avais pas conduit de 2 roues motorisé depuis l'âge de 20 ans et lorsque j'ai ramené le scooter 125 aprés l'avoir acheté, j'avais une certaine appréhension. Mais je suis allé doucement et plus je le conduisais plus j'ai pris de l'assurance. J'ai fait à peine 1000 kms depuis mais pour faire les balades à deux, comme je l'ai expliqué plus haut c'est "just". J'ai donc acheté 6 mois après un MP3.
Du coup il vaut mieux prendre directement un trois roues plus puissant et confortable à deux. De toute façon l'appréhension reste la même dans les 2 cas; quoique l'on est peut-être plus rassuré avec le MP3.
Il faut juste être très doux sur la poignée des gaz au départ.
Les conseilleurs ne sont pas les payeurs mais un bon MP3 500 avec top case et dosseret c'est le top pour les balades avec Madame.
Pour le permis A si tu as le temps, le budget et la patience, pourquoi pas mais pour avoir le confort d'un MP3 il te faudra prendre une bonne routière de forte cylindrée genre BMW.
Voilà mon petit REX de jeune conducteur de MP3 qui j'espère t'apportera des éléments utiles à ta réflexion.
scratch

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Message par Paulis le Sam 23 Jan 2016 - 14:03

Bienvenue, par Minou, jeune loup du oued ! cheers

Je ne saurais te conseiller vu que je suis déjà remisé au rayon des antiquités, et que l'usage d'un 3R me permet de retrouver les sensations que j'ai vécues intensément depuis ma prime jeunesse, ayant toujours eu et une voiture et une moto depuis mes 18 ans (même un peu avant car je trichais sur mon âge... à l'époque une barbe bien fournie me vieillissait, alors que maintenant je triche dans l'autre sens: sans pilosité au menton, je parais plus jeune !). Ma dernière "grosse" machine était déjà un 3R (un sidecar en fait)... mais c'était il y a plus de 20 ans... et depuis 4 ans 1/2, je prends mon pied avec des Quadro's (le D puis le S)... et j'ai même tendance à le pousser hors de ses limites, surtout dans la boue...

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Message par José-Louis le Sam 23 Jan 2016 - 14:19

Oups une erreur de frappe!!!!!
En début de Post il faut comprendre le permis Crying or Very sad Crying or Very sad :ou

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Message par José-Louis le Sam 23 Jan 2016 - 14:21

A1

Je ne maitrise pas tout

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Message par Paulis le Sam 23 Jan 2016 - 16:08

José-Louis a écrit:...Je ne maitrise pas tout

Ne t'énerves pas José, ça va venir avec le temps... et la vieillesse... Wink

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Message par Ed6969 le Dim 24 Jan 2016 - 8:09

Très heureux de t'accueillir parmi nous

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Message par Hulk91 le Dim 24 Jan 2016 - 9:14

Salut et bienvenue sur le forum
Je viens de lire ta présentation et me rappelle ma situation il y a un an.
Je fais tous les jours le trajet entre le sud et Roissy depuis un an, en métropolite, mais avant de l'acheter j'ai essayé les trois concurrents du marché ( sauf le check car pas de machine d'essais). Ensuite avant d'investir j'ai loué un quadro pendant un mois pour me faire une idée des risques et des sensations au quotidien, et j'ai ensuite pris le modèle en fonction de la proximité du concessionnaire et du ressenti. Malgré que tout ça est un coup je pense que tu auras ainsi les vrai réponse à tes questions et surtout ne néglige pas ta relation avec ton concessionnaire.
Mon voisin à un quadro il va chez darcos à Bastille soit à + 20 km pour faire entretenir son scooter
J'espère t'avoir un peu aidé dans ta démarche et bonne route à toi
Ps: n'oubliez pas une chose en 2 ou 3 roues on n'est jamais prioritaire ceux qui n'oublient finissent par le payer de leur santé

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Message par Bab le Dim 24 Jan 2016 - 23:11

Bienvenue sur le forum Cedcox.

Après tous les avis avisés des copains ,
une petite contribution de la part d'un "caisseux" étant passé directement de la voiture (4 roues) au 3 roues (Piaggio 400Ie) en 2012, à l'âge relativement canonique de 60 ans .

La formation de 7 h étant obligatoire et l'appréhension de rigueur, j'ai pris 3 h de plus que le forfait (soit 10 h : plateau + route), j'ai lu un bouquin sur la prise en main, et commencé par des essais dans mon quartier le dimanche après-midi (pas de trafic), avant de faire des AR domicile-travail, mais tous les deux jours seulement.

En revanche, dès le départ un équipement moto, et conduite tous temps et tous horaires, mais pas quand il gèle, avec passage par l'autoroute en hiver quand il fait nuit à la sortie du boulot, ou quand il pleut. J'ai même traversé une "tempête", parce que je n'avais pas regardé la météo avant... Et donc j'ai roulé à 50km/h.affraid en me penchant pour résister aux rafales de vent, et en restant loin des bords de route et des platanes, vu que je n'étais plus le seul à décider de la trajectoire
 
Maintenant, je continue à rouler avec plaisir (11000 km -dont 7 500 à mon actif),et je ne suis encore tombé qu'à l'arrêt ou presque (détails sur demande ^_^).

Mais où j'ai le plus appris, et ce n'est pas fini, c'est pendant les sorties avec la Team Sud-Ouest , et les conseils des collègues, ou en suivant leur trajectoire, les yeux rivés sur leurs feux arrière   .

Quand j'ai acheté un Piaggio, je ne savais pas que Quadro existait , et le Metropolis n'était pas sorti, ni même le 500 de Piaggio.

Pour terminer, provisoirement, Piaggio offrait, en 2012, les 250 € de la formation de 7 h, pour tout achat d'un de leurs scooters 3 roues neuf. Very Happy

Enfin, la Macif m'a assuré le MP3 pour moins cher qu'une moto, à cause des statistiques concernant les accidents... Depuis, je suis passé à la Mutuelle des Motards, car ils font le "prêt de guidon" gratuit.

A bientôt

Michel Bab

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Message par Cedcox le Dim 24 Jan 2016 - 23:53

Merci Bab ! C'est le genre de témoignage que je cherche, des personnes passées directement de la voiture au 3 roues Smile


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Message par Bab le Lun 25 Jan 2016 - 0:25

You're welcome Very Happy .

Petite précision : je ne gagnais pas de temps sur les trajets domicile-travail, car je mettais plus de temps à m'équiper qu'à monter dans la voiture... A chaque fois je cherchais les gants ou le casque ou les genouillères, voire la dorsale, tous éléments que je ne rangeais pas toujours au même endroit    !

Depuis que je suis à la retraite, c'est plus simple, d'autant que j'ai maintenant tout dans le scooter, chaque chose ayant une place habituelle ; je gagne du temps lorsque ça bouchonne sur les rocades ou les avenues toulousaines, ce qui est fréquent.

Mais c'est le côté évasion et plein air qui m'a motivé pour l'achat du MP3 ; en 2 ou 3 roues, on peut quand même avoir de super sensations (accélérations et/ou virages), mais aussi odeurs au printemps et en été, etc... Et puis apprendre à piloter ces engins était un défi qui permet de se sentir vivant quand on l'a relevé .

Un des avantages du MP3 par rapport à la moto, c'est donc les capacités de rangement qui permettent d'avoir l'équipement en roulant, puis de passer à un tenue de ville (ou de travail) une fois arrivé. Mais cela ajoute encore du temps au trajet, si l'on considère que nous respectons les limitations de vitesse, et les radars !  Embarassed

Un des avantages de la moto, c'est l'autonomie (capacité du réservoir), le rapport poids/puissance et l'encombrement (inter file). Mais, je n'ai pas de moto

Et pour brouiller un peu les pistes (de circuit) dans ton choix, saches que de conduire les MP3 m'avait donné envie de conduire une moto et de passer le permis A1...

A la réflexion, c'est surtout la découverte d'une communauté qui me plaît dans le passage de la voiture au 2 et 3 roues. Deux mondes différents, parfois parallèles, parfois imbriqués : Aie ! Sad

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Message par Bab le Lun 25 Jan 2016 - 0:39

Et une petite dernière : pas de passagère, car ni ma femme ni ma fille ne sont demandeuses, ce qui ne me dérange pas trop car je n'ai pas encore - et n'aurai peut-être jamais - une confiance à toute épreuve dans mes capacités de conduite sur 3 roues.

Mais il y a un sujet concernant cette forme de "covoiturage" avec un engin qui déjà est plus économique que la voiture côté consommation.

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