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Message par Ray69 le Mer 13 Jan 2016 - 7:34

Réponse par scooter station suite a l'interview de Mr Piaggio.
http://www.scooter-station.com/MP3-2017-Plus-auto-que-jamais.html
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Message par Adelie45 le Mer 13 Jan 2016 - 8:10

Pas grand chose ! pas de nouveau cadre pour installer un nouveau moteur.
Une marche arriére bof !
Toujours pas d'amortisseurs devant.

Le MP3 va s'essoufler à ce rythme
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Message par Ovo le Mer 13 Jan 2016 - 8:14

Curieux de voir cette version 2017 au design innovant et super équipé. Wait and see.

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Message par Titouan46 le Mer 13 Jan 2016 - 8:14

"Le Nouvel Economiste.fr" du 26/11/2015"
"De son côté, Piaggio se lance dans la production de vélos à assistance électrique avec des magasins entièrement dédiés à l'électrique. Il faut savoir suivre l'évolution, conclut JCDSP.
Tout bouge dans ce secteur, et nous n'offrons pas que des scooters, mais des solutions de mobilité".

http://www.lenouveleconomiste.fr/dossier-art-de-vivre/deux-roues-motorises-la-cote-qui-grimpe-28968/

Bon, ben pour les ceusses qui espèrent un moteur plus gros, ou un bicylindre, je crois que la messe est dite. Non ?

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Message par Fat Boy Jim le Mer 13 Jan 2016 - 8:58

Adelie45 a écrit:Le MP3 va s'essoufler à ce rythme
Même essoufflé, il caracole en tête des ventes de trois roues, alors Piaggio a encore de quoi voir venir sereinement les concurrents... Que sera le MP3 en 2017 375993

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Message par Pierreblc le Mer 13 Jan 2016 - 9:23

L'interview est clair: pas de course à la cylindrée ni à la performance.
C'est assez futé de miser, comme les voitures, sur les équipements. Reste à voir ce que ça va donner en prix client, et surtout en maîtrise des technologies embarquées Suspect
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Message par Ovo le Mer 13 Jan 2016 - 9:37

L'augmentation de puissant n'est plus dans l'air du temps, on recherche aujourd'hui à fluidifier la mobilité urbaine et c'est pas avec une course à la cylindrée qu'on gagnera la bataille mais bel et bien en proposant des véhicules sécures, bien équipés, agiles, peu polluants (ça c'est pour mes amis climatosceptiques) et si possible à des prix contenus (mais là, je ne me fais pas d'illusion).

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Message par Adelie45 le Mer 13 Jan 2016 - 10:35

Je parlai en temps que fan du Mp3 j'ai vraiment apprécié cette bécane .
Même sans parler de puissance le changement de concept d'amortisseurs à l'avant aurai été un grand changement du côté confort de conduite.
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Message par Algo le Mer 13 Jan 2016 - 10:42

Un MP3 avec marche arrière je trouve cela pas mal personnellement.

Cette annonce, plus l'attente de nouveautés Honda DCT en 2017 me conforte dans ma réflexion actuelle de garder ma NC700 encore un an pour voir ce qui va venir.

Mais la possibilité de pouvoir s'arrêter partout et quand même un sacré avantage du MP3

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Message par Adelie45 le Mer 13 Jan 2016 - 10:46

Alain dommage avec mon amortisseur Hyperpro tu aurai été comblé au niveau confort .
C'est Fabrice qui a fait l'affaire pour noël .....
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Message par Algo le Mer 13 Jan 2016 - 11:16

Peut-être mais ce n'est pas le sujet ici!

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Message par Ovo le Mer 13 Jan 2016 - 11:19

Adelie45 a écrit:Je parlai en temps que fan du Mp3 j'ai vraiment apprécié cette bécane .
Même sans parler de puissance le changement de concept d'amortisseurs à l'avant aurai été un grand changement du côté confort de conduite.
Rien est dit à ce sujet mais rien ne dit non plus qu'ils ne vont pas traiter ce sujet d'amortissement avant.

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Message par Ray69 le Mer 13 Jan 2016 - 11:53

Pierreblc a écrit:L'interview est clair: pas de course à la cylindrée ni à la performance.
C'est assez futé de miser, comme les voitures, sur les équipements. Reste à voir ce que ça va donner en prix client, et surtout en maîtrise des technologies embarquées Suspect

J'ai un peu la mème appréhension.
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Message par Ray69 le Mer 13 Jan 2016 - 11:55

Algo a écrit:Un MP3 avec marche arrière je trouve cela pas mal personnellement.

Cette annonce, plus l'attente de nouveautés Honda  DCT en 2017 me conforte dans ma réflexion actuelle de garder ma NC700 encore un an pour voir ce qui va venir.

Mais la possibilité de pouvoir s'arrêter partout et quand même un sacré avantage du MP3
Je dirais mème que cela pourrait dans mon cas , reporter un arrêt pur et simple de la bécane.
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Message par Nannan le Mer 13 Jan 2016 - 11:59

Une marche arrière avec le Roll Lock tel qu'existant aujourd'hui il risque d'y avoir de la machine au tapis et du plastique a changé souvent. Que sera le MP3 en 2017 630523

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Je suis responsable de ce que je dis, pas de ce que tu comprends.

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Message par Ray69 le Mer 13 Jan 2016 - 12:02

Bin oui, comme sur une harley marche arrière sans RL.
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Message par Adelie45 le Mer 13 Jan 2016 - 13:06

Désolé Alain ma réponse était spontanée et bréve !

La marche arrière sur un MP3 équipement inutile pour moi , part-contre améliorer les freins oui et avoir de vrai amortisseurs à l'arriére oui .
De plus les nouveaux accessoires connectés vont faire monter la facture.
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Message par Ray69 le Mer 13 Jan 2016 - 13:52

Adelie45 a écrit:Désolé Alain ma réponse était spontanée et bréve !

La marche arrière sur un MP3 équipement inutile pour moi , part-contre améliorer les freins oui et avoir de vrai amortisseurs à l'arriére oui .
De plus les nouveaux accessoires connectés vont faire monter la facture.
 

Tu as bien raison de préciser pour toi, par contre cela sera certainement utile a certains soit a cause d'un handicap, d'une maladie etc.........
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Message par Algo le Mer 13 Jan 2016 - 14:21

Ou même comme des poireaux comme moi qui pourront se garer même en légère pente sans souci

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Message par Pierreblc le Mer 13 Jan 2016 - 15:47

Ou encore des nuls comme moi qui transpirent dès qu'il faut pousser mon engin Very Happy
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Message par Titouan46 le Mer 13 Jan 2016 - 17:17

Nannan a écrit:Une marche arrière avec le Roll Lock tel qu'existant aujourd'hui il risque d'y avoir de la machine au tapis et du plastique a changé souvent. Que sera le MP3 en 2017 630523
 
Ouais !

En marche arrière avec le RL bloqué, encore pire qu'au pas en marche avant, et si manœuvre RL débloqué, faut pas avoir les pattes courtes ou une patte faiblarde, parce que sur nos tripodes pendulaires, cet exercice sur la pointe des pieds peut coûter cher en plastiques, leviers de frein .... 

En tout cas, cette marche arrière n'est pas un critère qui me ferait changer de 3R.

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Message par Pierreblc le Mer 13 Jan 2016 - 17:28

Titouan46 a écrit:faut pas avoir les pattes courtes ou une patte faiblarde

Sur le Quadro, au lieu de rester au fond de la selle, je m'avance un peu et du coup je suis les pieds à plat facilement. Je peux même me mettre debout, et ça évite la chute.
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Message par Titouan46 le Mer 13 Jan 2016 - 20:01

Manœuvrer en s'avançant au max sur la selle, je le fais aussi (sur terrain plat et en bon état uniquement), car même ainsi je n'ai pas les pieds à plat.

Le faire assis, sur le scoot, après avoir enclencher la marche arrière, je ne le sens pas...

Mais c'est peut-être juste un apprentissage à faire  Que sera le MP3 en 2017 375993

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Message par Pierreblc le Jeu 14 Jan 2016 - 11:57

Bof, tu fais comme d'hab: les deux pieds en l'air et les yeux fermés
je plaisante, hein
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