Africa Twin CFR1000L, essais presse

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 31 Mar 2016 - 14:34

La nouvelle Africa Twin est la révélation trail 2016 sur route et piste. Mais en (vrai) offroad ? Nous avons doté deux CRF1000L, std et DCT, de pneus à crampons et de l'équipement ad hoc pour un test 100% enduro. Action !

http://www.moto-station.com/article17446-essai-honda-africa-twin-extreme-enduro.html

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Message par Paulis le Jeu 31 Mar 2016 - 15:39

Raaah... une machine comme ça en 3 roues... je l'échange tout de suite contre le cc ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 953463
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Message par Fab0568 le Jeu 31 Mar 2016 - 19:44

Encore de la bonne critique ça ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 195146
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Message par Fat Boy Jim le Jeu 31 Mar 2016 - 19:45

Fab0568 a écrit:Encore de la bonne critique ça ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 195146
Faut dire que la machine est très bonne, visiblement !

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Message par Algo le Ven 22 Avr 2016 - 10:50

Un nième comparo GS1200 - CFR1000L afro

C’est la révélation de l’année en matière de maxitrail : l’Africa Twin pose ses gommes sur nos routes depuis le mois de mars 2016. Difficile de ne pas vouloir la comparer à la référence du marché. Nous avons donc organisé un match sans concession entre la Honda Africa Twin et la BMW R 1200 GS.

Article de Moto Services

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Message par Ed6969 le Ven 22 Avr 2016 - 11:22

Je l'ai vu hier en vrai, elle m'a vraiment bien plu Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 953463
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Message par Algo le Ven 22 Avr 2016 - 11:24

Laquelle?

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Message par Fab0568 le Ven 22 Avr 2016 - 12:36

Algo a écrit:Un nième comparo GS1200 - CFR1000L afro

C’est la révélation de l’année en matière de maxitrail : l’Africa Twin pose ses gommes sur nos routes depuis le mois de mars 2016. Difficile de ne pas vouloir la comparer à la référence du marché. Nous avons donc organisé un match sans concession entre la Honda Africa Twin et la BMW R 1200 GS.

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Joli comparo où l'AT s'en sort très bien face à la référence du moment Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 105395
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Message par Gueule_kc le Ven 22 Avr 2016 - 13:03

Personnellement je ne vois aucun intérêt à ce comparatif (mais moi y'en a pas être motard, alors peut-être que des éléments m'échappent).
On sait qu'elle ne jouent pas dans la même catégorie d'entrée. Pas la peine d'en faire un titre de conclusion.
Poids, puissance, prix, même la philosophie semble différente.
Dire que la GS est la référence, peut-être (je ne suis pas apte à juger), mais la référence de sa catégorie. L'AT n'est pas dedans...
Mettez en boxe un poids lourd et un poids coq, et vous verrez bien que ce qu'il adviendra...
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Message par Fab0568 le Ven 22 Avr 2016 - 13:08

Gueule_kc a écrit: moi y'en a pas être motard, alors peut-être que des éléments m'échappent

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Message par Algo le Ven 22 Avr 2016 - 13:13

Je partage le point de vue d'Arnaud.
Un comparé de journalistes.m

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Message par Gueule_kc le Ven 22 Avr 2016 - 14:01

Fab0568 a écrit:
Gueule_kc a écrit: moi y'en a pas être motard, alors peut-être que des éléments m'échappent

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Message par Ed6969 le Ven 22 Avr 2016 - 14:27

Algo a écrit:Laquelle?

Je suis passé furtivement devant en scoot, je ne pourrai pas te dire exactement quel modèle.
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Message par Fat Boy Jim le Ven 22 Avr 2016 - 15:24

Gueule_kc a écrit:Personnellement je ne vois aucun intérêt à ce comparatif (mais moi y'en a pas être motard, alors peut-être que des éléments m'échappent).
On sait qu'elle ne jouent pas dans la même catégorie d'entrée. Pas la peine d'en faire un titre de conclusion.
Poids, puissance, prix, même la philosophie semble différente.
Dire que la GS est la référence, peut-être (je ne suis pas apte à juger), mais la référence de sa catégorie. L'AT n'est pas dedans...
Alors oui... mais non ! Sur le fond, je suis d'accord, mais il s'avère que nombre de possesseurs de GS sont (très) intéressés par cette machine et que certains franchissent le pas de l'acheter.
Par ailleurs, 90% des utilisateurs de trails ne mettrons jamais les roues hors bitume, mais certains si. De fait, il y a matière à comparer la nouvelle venue à la référence de la catégorie même si les terrains de jeu peuvent différer un peu.
Pour moi, le vrai comparo, ce serait Honda Africa Twin vs KTM 1190 Adventure R : trans finale par chaine, roues à rayons en 18/21'...

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Message par Algo le Ven 22 Avr 2016 - 15:34

Ed6969 a écrit:
Algo a écrit:Laquelle?

Je suis passé furtivement devant en scoot, je ne pourrai pas te dire exactement quel modèle.

Oui mais, Honda? BMW?

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Message par Ed6969 le Ven 22 Avr 2016 - 15:38

Algo a écrit:
Ed6969 a écrit:
Algo a écrit:Laquelle?

Je suis passé furtivement devant en scoot, je ne pourrai pas te dire exactement quel modèle.

Oui mais, Honda? BMW?


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Message par Fab0568 le Ven 22 Avr 2016 - 16:23

Fat Boy Jim a écrit:
Pour moi, le vrai comparo, ce serait Honda Africa Twin vs KTM 1190 Adventure R : trans finale par chaine, roues à rayons en 18/21'...

Mouaip, mais l'Adventure en 1200 surclasse sur de nombreux points l'AT, tant en cylindré et puissance, qu'en qualité de suspattes, de poids, jantes tubeless et le prix évidement Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 922586

Match déjà quasi gagné avant d'être joué
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Message par Fat Boy Jim le Ven 22 Avr 2016 - 16:35

Fab0568 a écrit: Match déjà quasi gagné avant d'être joué
Ca dépend des critères... comme toujours ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 375993

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Message par Fab0568 le Ven 22 Avr 2016 - 16:43

Ha vi, y a le DCT ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 103748
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Message par Fat Boy Jim le Ven 22 Avr 2016 - 16:44

Le DCT oui... entre autres !

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Message par Kurga le Ven 22 Avr 2016 - 17:33

Certains ont même comparé un Beverly avec un integra alors....

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Message par Fat Boy Jim le Ven 22 Avr 2016 - 19:07

C'est dire s'il y en a qui sont prêts à tout !  Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 890123

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Message par Algo le Ven 20 Mai 2016 - 10:27

http://africatwin1000.blogspot.fr/2016/05/5000-kms-le-bilan.html

Un retour en demi-teinte au bout de 5000km dont 3000 au Maroc.

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Message par Algo le Lun 20 Juin 2016 - 11:56

Un des premiers acheteurs de l'Africa twin en Suisse l'a revendu Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 957734

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Message par Fab0568 le Lun 20 Juin 2016 - 12:26

Ha ben c'est un 1000 bicylindre pas un 690 mono et c'est pas fait non plus pour tomber ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 630523
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Message par Ed6969 le Lun 20 Juin 2016 - 12:38

Fab0568 a écrit:Ha ben c'est un 1000 bicylindre pas un 690 mono et c'est pas fait non plus pour tomber ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 630523
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Message par Fat Boy Jim le Lun 20 Juin 2016 - 13:32

Comparer une AT avec un KTM 690, il faut vraiment s'être trompé dès le départ ! Shocked Quant au prix de la chute, je crois que c'est assez constant et que sans passer par des crash bars très imposants, il n'y a pas d'issue.

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Message par Fat Boy Jim le Lun 27 Juin 2016 - 20:24

Je confirme que cette AT doit avoir un certain succès commercial. lors de notre balade en Ardèche hier, nous en avons vu au moins 6 ou 7... soit plus que de BMW GS ! Un signe...

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 25 Aoû 2016 - 19:26

Cette année, une nouvelle gamme de produits et équipements R&G est lancée à destinations des trails. Baptisée "Adventure", l'un des premiers modèles compatibles avec cette gamme de protections est la Honda Africa Twin.

http://www.motoservices.com/shopping/protections-rg-adventure-pour-trails-et-honda-africa-twin-aout-2016.htm

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Message par Fab0568 le Jeu 25 Aoû 2016 - 20:24

Rien de bien affolant ... Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 375993
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Message par Fat Boy Jim le Jeu 25 Aoû 2016 - 21:43

Véritable succès commercial, la Honda CRF 1000L Africa Twin s'est déjà vendue à plus de 9000 exemplaires en Europe en quelques mois à peine de commercialisation. Elle arrive dans un créneau bien encombré, puisque tout le monde ou presque vogue sur la mode des trails et que même Ducati produit une improbable, bien que réussie, version Enduro de sa Multistrada, ce qui n'est pas sans poser une vraie question : faut-il 160 chevaux pour aller bucheronner dans les chemins ?

http://www.lerepairedesmotards.com/essais/motos/honda-crf1000l-africa-twin.php

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Message par Fab0568 le Ven 26 Aoû 2016 - 6:43

Fat Boy Jim a écrit:Et puis, on le sait tous ici, pas forcément besoin d'une débauche de chevaux pour aller où l'on a envie en se faisant plaisir !

Comme quoi, un post en appelle un autre Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 105395
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Message par Fat Boy Jim le Mer 31 Aoû 2016 - 14:19


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Message par Algo le Mer 31 Aoû 2016 - 14:53

Excellent

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Message par Fat Boy Jim le Mer 31 Aoû 2016 - 22:02

Un bon opus du sieur Cochet, oui ! Ce que j'en retiens :
- le DCT est super, même (et surtout ?) en off road
- l'Africa Twin est un vrai trail
- la France est vraiment un beau pays pour rouler et voyager en moto !

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Message par Ray69 le Jeu 1 Sep 2016 - 8:20

Super Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 105395 il est bon ce Lolo Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 129364
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Message par Ovo le Jeu 1 Sep 2016 - 9:06

J'avais vu ce CR de Lolo sur FB, je ne sais pas si il est toujours en road trip avec la multistrada?

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Message par Fat Boy Jim le Jeu 1 Sep 2016 - 12:04

Ovo a écrit:J'avais vu ce CR de Lolo sur FB, je ne sais pas si il est toujours en road trip avec la multistrada?
Oui, il se fait la Transsibérienne jusqu'à la mi-septembre ! Une sacrée épopée là encore...

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Message par Ed6969 le Jeu 1 Sep 2016 - 22:25

Exceptionnel ce Lolo Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 467231
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Message par Fat Boy Jim le Sam 1 Oct 2016 - 8:34

Pour rappel, l'origine des Africa Twin est un prototype, la NXR 750, c**çu pour les rallyes. Apparu en 1986, il remporte alors le Paris Dakar. Deux ans plus tard, la XRV 650 Africa Twin est proposée au public. Motorisée par un V-Twin, sa partie cycle polyvalente autorise de vraies sorties offroad. Evoluant en CRV 750 (+100 cm3 et doubles disques avant) en 1990, puis XRV 750, la fille du désert disparait en 2003. A sa suite, Honda propose la XL 1000 Varadero. Bien plus sportive avec son bloc issu de la sportive VTR 1000, celle-ci fait entrer la famille dans les maxi-trails routiers. Moins apte au tout terrain, mais plus performante sur asphalte. Une évolution que la VFR 1200 X Crosstourer achève de dessiner, avec son moteur V4 de 130 chevaux, une boite optionnelle robotisée DCT et un poids de… 285 kilos. A l'opposé, on rappellera la XLV750R, nouveauté de 1982, avec son V-twin à 45° et transmission… par cardan. Lors de notre essai, nous avons eu ainsi la chance de faire une photo de famille.

Comparo Honda Africa Twin

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Message par Fab0568 le Lun 17 Oct 2016 - 19:02

En voilà de la belle adaptation ! Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 953463

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Message par Ed6969 le Lun 17 Oct 2016 - 19:03

Jolie transformation, j'aime bien cette version super motard Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 953463
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Message par Fat Boy Jim le Lun 17 Oct 2016 - 19:04

Un Supermot' avec une boite DCT, y'a moyen de se fendre la poire dans les virolos !  cheers

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Message par Ray69 le Mar 18 Oct 2016 - 8:15

Oui mais alors avec de vrais pneus, pas des savon Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 129364
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Message par Fat Boy Jim le Mar 18 Oct 2016 - 9:46

Pas sûr qu'Avon soit la pire marque de pneus...

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Message par Algo le Lun 24 Oct 2016 - 10:39

Un Road Trip dans les pays d'europe centrale
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Message par Fab0568 le Lun 24 Oct 2016 - 19:11

Bon, plus qu'à attendre l'épisode II Wink
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Message par Pascal le Jeu 27 Oct 2016 - 13:06

Bonjour,
J'ai essayé l'Africa twin en DCT. C'est une excellente moto ! Mais pas faite pour les petits...

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Message par Fab0568 le Ven 11 Nov 2016 - 7:13

Le dernier essai du M.J  Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 105395

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Message par Paul69 le Ven 11 Nov 2016 - 10:15

Un superbe essai Africa Twin CFR1000L, essais presse - Page 5 105395
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