Quadro4 1680 km, avis d'un ancien proprio de MP3 LT 400

A voir mais déja il me semble que les courroies son différentent 8MGT-1440-21 origine USA a environ 30 euro j en est commandés 2 au cas ou 32,88 EUR + 14,82 EUR  livraison   , en tous cas les 4 pneus tendre on l air de tenir avec les courroie bien visible 3300 km soutenue et on voie pas d usure . Avec un pied a coulisse on devrais même pouvoir faire des controles sans démonter.

Test comparatif
https://www.youtube.com/watch?v=jZIKG8twizc&feature=youtu.be

Des courroies tu en a trois!
Pour les pneus "tendre" à l'avant ils vont monter à 40000km, je pense!

Fr57 a écrit:Vous oubliez que je connait par coeur le MP3 , 35000 km en 14 mois

Heu ben non, tu ne le connais pas par coeur

35 000 kms ce n'est pas tant que ça;  je faisais ça aussi à ce rythme...

Qui plus est, le mp3 a sérieusement évolué au fil du temps, notamment sur le train avant.
Les modèles actuels n'ont pas grand chose à voir avec un 400 LT.

Je ne doute pas que le Q4 est plus stable, plus rassurant, etc...mais tu ne juge pas des machines comparables (un vieux MP3 avec un Q4 qui vient de sortir).

Cela dit (il faut que j'essaye le Q4 pour être sûr); l'un comme l'autre avoue vite leurs limites en terme de conduite "sportive".

Très intéressant tout ça mais dans mon coin je sais pas ou je pourrais l'essayer ce Q4

Petit coucou a cause des fautes. Environs 11500 km car à la révision des 6300km le reset clef d'entretien m'a tout mis à zéro   , les courroies tiennent bien, je dirai même inusables pour la traction arrière si vous faites pas du tout terrain qui pourrait les endommager.
Mes plaquettes de freins malmenées avant et arrière sont plus que bonnes, mes pneus neiges arrières commencent à fatiguer.

Merci pour l'effort rédactionnel et pour les nouvelles, ça a l'air de rouler. Tu n'as changé aucune courroie ? C'est prévu pour quand ? On sait que certains quadro on été très loin avec leur courroie mais vu qu'il s'agit d'une loterie ça reste un risque à prendre ou pas.

Prévu constructeur changement tous les 10.000 km. J'ai les courroies de transmission d avance mais elles ne sont pas usées, et le concessionnaire mécano m'a dit identique au 350 pour le variateur. Dépannage zéro km pour 4 ans, si ça flanche le moteur tourne à vide il ne risque rien (perte de temps pour nous).

Fr57 a écrit:
- pas d'électronique de suspensions.
-

Bonjour et merci pour cette liste bien détaillée.

Concernant "l'électronique" pour les suspensions, à quoi sert-elle sur le MP3 et en quoi sa disparition est-elle un avantage ?

Merci de ta réponse.      

Les vérins de blocage a l intérieur des suspensions, le fameux bip bip que tu actionnes et qui met un certain temps pour bloquer. souvent tu est en équilibre précaire juste avant l arret et sa bloque en biais a la retombée se qui t oblige a poser le pied par terre pour débloquer redresser et rebloquer les suspensions. En plus des vérins électriques il y a un tas de capteurs de sécurité qui m ont donnés des pannes. en empechant le bloquage des vérins. la pluie ,la vitesse ou le régimes libéres aussi ses vérins qui ont faillit me faire tomber souvent. Sans compter l effet caddy car bloqué tu n as plus de suspension , et rouler lentement c est tous dur. avec l oléo quadro plus de capteurs et toujours un bloquage immédiat en freinant fort et des suspentions a trés basse vitesse

Fr57 a écrit:Les vérins de blocage a l intérieur des suspensions, le fameux bip bip que tu actionnes et qui met un certain temps pour bloquer. souvent tu est en équilibre précaire juste avant l arret et sa bloque en biais a la retombée se qui t oblige a poser le pied par terre pour débloquer redresser et rebloquer les suspensions. En plus des vérins électriques il y a un tas de capteurs de sécurité qui m ont donnés des pannes. en empechant le bloquage des vérins. la pluie ,la vitesse ou le régimes libéres aussi ses vérins qui ont faillit me faire tomber souvent. Sans compter l effet caddy car bloqué tu n as plus de suspension , et rouler lentement c est tous dur. avec l oléo quadro plus de capteurs et toujours un bloquage immédiat en freinant fort et des suspentions a trés basse vitesse

Bonjour FR57 et merci de cette mise au point.

Je croyais en effet que le blocage des vérins était immédiat sur demande et qu'il n'y avait pas de temps de latence.
J'imagine mieux maintenant les problèmes que cela peut poser (je ne l'ai pas décelé lors de mon unique essai d'1/2h, parce que je n'ai pas du faire suffisamment attention à cela).

Par contre, n'est-ce pas un avantage pour manipuler le MP3 à l'arrêt (le pousser pour le rentrer dans un garage, le monter sur une remorque...) sans avoir à se soucier de son équilibre ?

PierreG25 a écrit:

Quadro94 a écrit:PierreG25, il faut admettre que le MP3 est sur la route un peu une enclume!

Moi, ça va, j'ai de bonnes fesses et puis ça me plaît de défendre ma monture comme un preux chevalier cajole son cheval !

Au vu de la réponse de PierreG25, quel sens faut-il donner à "sur la route [le MP3 est] un peu une enclume ?       
- pas assez puissant ?
- lourd à incliner et à faire tourner ?
- inconfortable (en réponse à la précision de PierreG25: "Moi, ça va, j'ai de bonnes fesses") ?

Merci de votre réponse, car j'ai essayé les 2 modèles (malheureusement sur une bien trop courte durée) et n'ai pas encore fait mon choix.         

Invité a écrit:

Fr57 a écrit:Vous oubliez que je connait par coeur le MP3 , 35000 km en 14 mois

Heu ben non, tu ne le connais pas par coeur

35 000 kms ce n'est pas tant que ça;  je faisais ça aussi à ce rythme...

Qui plus est, le mp3 a sérieusement évolué au fil du temps, notamment sur le train avant.
Les modèles actuels n'ont pas grand chose à voir avec un 400 LT.

Je ne doute pas que le Q4 est plus stable, plus rassurant, etc...mais tu ne juge pas des machines comparables (un vieux MP3 avec un Q4 qui vient de sortir).

Cela dit (il faut que j'essaye le Q4 pour être sûr); l'un comme l'autre avoue vite leurs limites en terme de conduite "sportive".

C'est bien le pb que j'ai actuellement pour faire un choix, les concessionnaires n'ont pas les derniers modèles à faire essayer, du coup cela brouille complètement les cartes !       

Alors que le nouveau modèle est loin d'être une enclume!

IL y a donc bien une différence, mais depuis quel modèle ?

Depuis la version 2014 me semble-t-il