Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable

400cc a écrit:

Pegase a écrit:(...)un p'tit coup de WD40 ne fait pas de mal

Pas de risque de court-circuit ?

Un autre dégrippant est-il possible ? (J'en ai quelque part dans mon garage).

Bonne idée en tout cas. (ou en tous cas ?)

Le WD40 n'est pas conducteur, donc pas de soucis !
Pour d'autres dégrippants faut voir à être un minimum sûr de ça en "tout" cas... (J'ai un doute d'un coup moi aussi )

Pegase a écrit:Je le fais sur le mien après lavage : RAS.
Je n'utilise que le WD40. Ce produit miracle ne fait pas que dégripper les pièces rouillées, il nettoie, protège et chasse également l'humidité des circuits électriques et permet de rétablir les contacts.
Ne pas hésiter à l'utiliser après lavage ou après avoir été exposé à la pluie. Les plus expérimentés pourront te le confirmer.

Ok, va pour un barril de WD40, une flasque, un dé, une goutte.
Merci Pegase, déjà légendaire.

Oui le WD 40 je le conseille aussi

Ok bon alors le mien, dès que je l'aurai, il trempera dans le WD 40 comme ça pas de souci

Pour les moteurs qui calent, il faut simplement rajouter une cale qui se vend chez Piaggio qui se rajoute derrière l'allumage, je l'ai fait sur Peugeot Elystar 500 et c'est le même moteur que le mp3 400 solution trouvée par Piaggio France !!!!

Yoyo, tu n'as toujours pas fait ta présentation malgré ma demande d'hier et tu continues à poster un peu partout...

Yoyo, présentes toi assez rapidement je te prie.

Yoyo77450 a écrit:Pour les moteurs qui calent, il faut simplement rajouter une cale qui se vend chez Piaggio qui se rajoute derrière l'allumage, je l'ai fait sur Peugeot Elystar 500 et c'est le même moteur que le mp3 400 solution trouvée par Piaggio France !!!!

Moi ça fait quelques semaines que j'ai le mien, et il a calé une fois l'autre jour (en roulant à 10 km/h).
J'en parlerai lors de ma prochaine révision (10.000)

Bonjour,

Je viens de sortir de la révision des 1000km et pour la première fois le moteur a calé, alors que j'étais entre 2 files dans le flot des voitures !!!!
Un peu dangereux ce genre de problème !!!!
Par contre redémarrage immédiat sans problème.

???

Ben bienvenue dans le monde de Piaggio.

Le mien ne l'avait fait que 2 fois en 1 an environ (mais je faisais surtout de l'autoroute) et là avec pas mal de RdV en ville ; il me l'a fait au moins 5/6 fois en 2 semaines.

Ça semble donc lié au mode de circulation, car l'autoroute même bouchée; ça roule quand même.

Peut être aussi le fait d'attendre dehors ce qui n'était pas le cas avant. Les écarts de T° ne semblent pas être son fort...

On va voir pour la suite, si ça continue ou pas

Moi cela m'est arrivé en décélération en ville exclusivement.

De temps à autre aussi, Monsieur mon trois pattes coupe son moteur tout seul et redémarre au premier rappel à l'ordre

Même cas de figure pour moi !! après la révision des 1000 également !

Belle frayeur !

Purée ! entre les roulements qui lâchent et les calages sans raison... ça donne pas envie
Ça coûte un rein ce truc quand même !

Il m'a fait peur mais il a redémarré tout de suite.
Depuis, tout est normal !

Daniel a écrit:Purée ! entre les roulements qui lâchent et les calages sans raison... ça donne pas envie
Ça coûte un rein ce truc quand même !

C'est pas faux dans un sens Daniel

D'un autre côté : pour les calages il existe des solutions relativement simples (même à faire soit même après la garantie).
Pour les roulements (ce qui est le plus couteux ) les solutions existent bel et bien aussi : serrage au bon couple (ça je pense que les concessionnaires devraient avoir tous reçu la note de chez Piaggio), graissage supplémentaire facile à effectuer soi même... et faire attention aux descentes de trottoirs (ça m'est avis que c'est vraiment une des causes premières ).
Et puis Piaggio a changé de fournisseur de roulements apparemment... peut être (j'espère j'avoue) que ceux ci sont plus résistants (?). On ne le saura qu'avec le temps...

Après je te l'accorde c'est sûr que pour le prix on s'attendrait à plus costaud !

Sur les forums on a tous tendance à parler de ce qui ne va pas... pour obtenir des solutions... mais la plupart du temps tout fonctionne bien il ne faut pas l'oublier non plus Et puis le plaisir de rouler avec non plus n'est finalement pas tant évoqué que ça...

Merci Gekos

Tu m'as rassuré, demain je dois aller négocier mon MP3 LT400

Gekos. En ce qui me concerne, c'est mon deuxième et je pense au 3ème et c'est vrai que c'est un plaisir quotidien de me déplacer avec...

Daniel a écrit:Purée ! entre les roulements qui lâchent et les calages sans raison... ça donne pas envie
Ça coûte un rein ce truc quand même !

C'est assez curieux ces histoires de calages parce que ça le fait sur les MP3 et les Fuoco. Pourtant ces moteurs sont connus, montés sur d'autres brèles où il ne semble pas y avoir le problème...

Les roulements c'est un problème sur presque toute la gamme Piaggio, rien de spef aux tripodes.

Pour le reste, t'as des mecs qui en sont à 50/60 000 km avec leur MP3 (400). La moulin est fiable.