Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable

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Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Empty Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable

Message par 400cc le Lun 29 Mar 2010 - 18:01

Cela m'est arrivé une fois sur la voie de gauche d'une 4 voies (coupure nette du moteur, ça fait peur) et 2 fois à 10 à l'heure (moins grave mais bizarre).
Sachant que le moteur redémarre dès le premier essai (arrêté) et que le concessionnaire a passé la "valise" magique lors de la révision des 1000 km (apparemment sans succès).

Si quelqu'un a une solution (bougie NGK, électronique, magie...).
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Message par Tidou le Lun 29 Mar 2010 - 18:03

400cc a écrit:Si quelqu'un a une solution ( bougie NGK, électronique, magie ... ).

Pistes à suivre : le papillon d'admission, rebrancher le fil de la bougie, nettoyer le connecteur de la bougie.

Mais cela ressemble fort au papillon d'admission.
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Message par Alhenamax le Lun 29 Mar 2010 - 18:13

SP95 ou SP98 ?
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Message par Pegase le Lun 29 Mar 2010 - 18:17

Je pense comme Tidou !
Sur le mien vers 4-5000 calages à répétition...
Nettoyage sous la garantie par le mécanicien de mon conc, de la buse entée d'air et du papillon : fortement encrassés.
Depuis 5000 km RAS pour l'instant.
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Message par Reticulum le Lun 29 Mar 2010 - 18:34

Sinon il y a le coupe moteur d'urgence qui peut faire des siennes. Un mauvais contact et cela peut arriver. Beaucoup se sont plein du même problème sur MV. L'actionner ON and OFF plusieurs fois permet souvent de régler le problème. Ce petit truc est très exposé à l'eau et ça il aime pas..... Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_mad .
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Message par 400cc le Lun 29 Mar 2010 - 18:56

Alhenamax a écrit:SP95 ou SP98 ?

SP98 (du SP95 sans éthanol, on ne trouve presque plus).
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Message par 400cc le Lun 29 Mar 2010 - 18:57

Reticulum a écrit:Sinon il y a le coupe moteur d'urgence qui peut faire des siennes. Un mauvais contact et cela peut arriver. Beaucoup se sont plaints du même problème sur MV. L'actionner ON and OFF plusieurs fois permet souvent de régler le problème. Ce petit truc est très exposé à l'eau et ça il aime pas..... Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_mad .

Comme je n'ai que 2000 km, le papillon n'est sans doute pas encrassé.

Je vais essayer le coup du coupe circuit. Merci.
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Message par Gekos le Lun 29 Mar 2010 - 19:31

Toutes les réponses plus haut me paraissent les premières choses à vérifier, mais ton mécano aurait du y penser lui aussi... enfin...

Si ces coupures sont "nettes", je tends à penser comme Reticulum que le coupe circuit pourrait faire des siennes, ou comme Tidou que l'antiparasite sur la bougie pourrait être mal clipsé...

Si par contre les coupures moteurs interviennent d'une manière progressive (perte de tours minutes à la décélération, qui font que au final ça cale)... là par contre je pencherais pour un bon nettoyage de papillon d'admission.

J'vais réfléchir voir si je vois pas autre chose Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink
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Message par 400cc le Lun 29 Mar 2010 - 19:40

Gekos a écrit:Toutes les réponses plus haut me paraissent les premières choses à vérifier, mais ton mécano aurait du y penser lui aussi... enfin...
Si ces coupures sont "nettes", je tends à penser comme Reticulum que le coupe circuit pourrait faire des siennes, ou comme Tidou que l'antiparasite sur la bougie pourrait être mal clipsé...
... J'vais réfléchir voir si je vois pas autre chose Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink

Les coupures sont nettes.
J'en ai parlé à mon concessionnaire (tête de bougie...) pour la révision des 1000 km.
Ça m'étonnerait qu'il n'ait pas vérifié. On a même parlé du papillon.
A suivre... Merci de chercher.
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Message par Popol94 le Lun 29 Mar 2010 - 21:53

Moi j'ai eu le même problème et en actionnant plusieurs fois le coupe circuit ça a disparu. J'ai remarqué que, contrairement à ce qu'on pourrait croire, ça arrive aussi si on appuie trop fort du coté "on" (c'est à dire marche) du coupe circuit. J'ai fait cette remarque en appuyant dessus une fois croyant que quelqu'un l'avait mis sur "off". Si on appuie trop fort ça coupe l'allumage.
Espérant vous avoir aidé.
Amicalement.
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Message par Invité le Mar 30 Mar 2010 - 1:30

Il y a plusieurs pistes à explorer en effet Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink

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Message par Pegase le Mar 30 Mar 2010 - 9:53

Pour le bouton rouge coupe-circuit comme les autres contacteurs du guidon exposés aux intempéries, un p'tit coup de WD40 ne fait pas de mal Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink
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Message par 400cc le Mar 30 Mar 2010 - 19:56

Pegase a écrit:Pour le bouton rouge coupe-circuit comme les autres contacteurs du guidon exposés aux intempéries, un p'tit coup de WD40 ne fait pas de mal Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink

Pas de risque de court-circuit ?

Un autre dégrippant est-il possible ? (J'en ai quelque part dans mon garage).

Bonne idée en tout cas. (ou en tous cas ?)
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Message par Pegase le Mar 30 Mar 2010 - 20:27

Je le fais sur le mien après lavage : RAS. Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 105395
Je n'utilise que le WD40. Ce produit miracle ne fait pas que dégripper les pièces rouillées, il nettoie, protège et chasse également l'humidité des circuits électriques et permet de rétablir les contacts.
Ne pas hésiter à l'utiliser après lavage ou après avoir été exposé à la pluie. Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink Les plus expérimentés pourront te le confirmer.
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Message par Tidus92 le Mar 30 Mar 2010 - 20:40

Moi aussi il cale dur Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 375993

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Message par Gekos le Mar 30 Mar 2010 - 21:24

400cc a écrit:
Pegase a écrit:(...)un p'tit coup de WD40 ne fait pas de mal Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink

Pas de risque de court-circuit ?

Un autre dégrippant est-il possible ? (J'en ai quelque part dans mon garage).

Bonne idée en tout cas. (ou en tous cas ?)
Le WD40 n'est pas conducteur, donc pas de soucis ! Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink
Pour d'autres dégrippants faut voir à être un minimum sûr de ça en "tout" Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 630523 cas... (J'ai un doute d'un coup moi aussi Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 129364 )


Dernière édition par Gekos le Mar 30 Mar 2010 - 21:37, édité 1 fois
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Message par 400cc le Mar 30 Mar 2010 - 21:35

Pegase a écrit:Je le fais sur le mien après lavage : RAS. Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 105395
Je n'utilise que le WD40. Ce produit miracle ne fait pas que dégripper les pièces rouillées, il nettoie, protège et chasse également l'humidité des circuits électriques et permet de rétablir les contacts.
Ne pas hésiter à l'utiliser après lavage ou après avoir été exposé à la pluie. Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink Les plus expérimentés pourront te le confirmer.

Ok, va pour un barril de WD40, une flasque, un dé, une goutte.
Merci Pegase, déjà légendaire.
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Message par Invité le Mer 31 Mar 2010 - 0:06

Oui le WD 40 je le conseille aussi Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 105395

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Message par Stephanelc le Sam 15 Mai 2010 - 7:07

Ok bon alors le mien, dès que je l'aurai, il trempera dans le WD 40 comme ça pas de souci Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 994676
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Message par Yoyo77450 le Ven 28 Mai 2010 - 11:30

Pour les moteurs qui calent, il faut simplement rajouter une cale qui se vend chez Piaggio qui se rajoute derrière l'allumage, je l'ai fait sur Peugeot Elystar 500 et c'est le même moteur que le mp3 400 solution trouvée par Piaggio France !!!!


Dernière édition par Dom_quichatte le Ven 28 Mai 2010 - 12:32, édité 2 fois (Raison : Orthographe, majuscule, ponctuation...)

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Message par Ovo le Ven 28 Mai 2010 - 11:47

Yoyo, tu n'as toujours pas fait ta présentation malgré ma demande d'hier et tu continues à poster un peu partout... Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 95937

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Message par Invité le Ven 28 Mai 2010 - 12:30

Yoyo, présentes toi assez rapidement je te prie. Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Colare13

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Message par Dargone le Ven 28 Mai 2010 - 17:07

Yoyo77450 a écrit:Pour les moteurs qui calent, il faut simplement rajouter une cale qui se vend chez Piaggio qui se rajoute derrière l'allumage, je l'ai fait sur Peugeot Elystar 500 et c'est le même moteur que le mp3 400 solution trouvée par Piaggio France !!!!

Moi ça fait quelques semaines que j'ai le mien, et il a calé une fois l'autre jour (en roulant à 10 km/h).
J'en parlerai lors de ma prochaine révision (10.000)

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Message par Duug5501 le Ven 4 Juin 2010 - 16:46

Bonjour,

Je viens de sortir de la révision des 1000km et pour la première fois le moteur a calé, alors que j'étais entre 2 files dans le flot des voitures !!!!
Un peu dangereux ce genre de problème !!!!
Par contre redémarrage immédiat sans problème.

???

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Message par Invité le Lun 7 Juin 2010 - 0:33

Ben bienvenue dans le monde de Piaggio. Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable Icon_wink

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Message par Invité le Lun 7 Juin 2010 - 9:43

Le mien ne l'avait fait que 2 fois en 1 an environ (mais je faisais surtout de l'autoroute) et là avec pas mal de RdV en ville ; il me l'a fait au moins 5/6 fois en 2 semaines.

Ça semble donc lié au mode de circulation, car l'autoroute même bouchée; ça roule quand même.

Peut être aussi le fait d'attendre dehors ce qui n'était pas le cas avant. Les écarts de T° ne semblent pas être son fort...

On va voir pour la suite, si ça continue ou pas

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Message par Invité le Lun 7 Juin 2010 - 11:53

Moi cela m'est arrivé en décélération en ville exclusivement.

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Message par Philsaus91 le Lun 7 Juin 2010 - 13:54

De temps à autre aussi, Monsieur mon trois pattes coupe son moteur tout seul et redémarre au premier rappel à l'ordre Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 922586 Very Happy

Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 398355 Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 73678

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Message par Christobonnet le Lun 7 Juin 2010 - 17:30

Même cas de figure pour moi !! après la révision des 1000 également !

Belle frayeur !
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Message par Daniel le Lun 7 Juin 2010 - 17:55

Purée ! entre les roulements qui lâchent et les calages sans raison... ça donne pas envie Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 630523
Ça coûte un rein ce truc quand même !
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Message par Christobonnet le Lun 7 Juin 2010 - 19:11

Il m'a fait peur mais il a redémarré tout de suite.
Depuis, tout est normal !
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Message par Gekos le Lun 7 Juin 2010 - 20:12

Daniel a écrit:Purée ! entre les roulements qui lâchent et les calages sans raison... ça donne pas envie Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 630523
Ça coûte un rein ce truc quand même !
C'est pas faux dans un sens Daniel Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 375993

D'un autre côté : pour les calages il existe des solutions relativement simples (même à faire soit même après la garantie).
Pour les roulements (ce qui est le plus couteux Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 95937 ) les solutions existent bel et bien aussi : serrage au bon couple (ça je pense que les concessionnaires devraient avoir tous reçu la note de chez Piaggio), graissage supplémentaire facile à effectuer soi même... et faire attention aux descentes de trottoirs (ça m'est avis que c'est vraiment une des causes premières Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 375993 ).
Et puis Piaggio a changé de fournisseur de roulements apparemment... peut être (j'espère j'avoue) que ceux ci sont plus résistants (?). On ne le saura qu'avec le temps...

Après je te l'accorde c'est sûr que pour le prix on s'attendrait à plus costaud !

Sur les forums on a tous tendance à parler de ce qui ne va pas... pour obtenir des solutions... mais la plupart du temps tout fonctionne bien il ne faut pas l'oublier non plus Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 922586 Et puis le plaisir de rouler avec non plus n'est finalement pas tant évoqué que ça...
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Message par Daniel le Lun 7 Juin 2010 - 20:22

Merci Gekos Wink

Tu m'as rassuré, demain je dois aller négocier mon MP3 LT400 Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 922586
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Message par Ovo le Lun 7 Juin 2010 - 21:48

Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 582281 Gekos. En ce qui me concerne, c'est mon deuxième et je pense au 3ème et c'est vrai que c'est un plaisir quotidien de me déplacer avec...

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Message par Invité le Mar 8 Juin 2010 - 12:11

Daniel a écrit:Purée ! entre les roulements qui lâchent et les calages sans raison... ça donne pas envie Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 630523
Ça coûte un rein ce truc quand même !

C'est assez curieux ces histoires de calages parce que ça le fait sur les MP3 et les Fuoco. Pourtant ces moteurs sont connus, montés sur d'autres brèles où il ne semble pas y avoir le problème...

Les roulements c'est un problème sur presque toute la gamme Piaggio, rien de spef aux tripodes.

Pour le reste, t'as des mecs qui en sont à 50/60 000 km avec leur MP3 (400). La moulin est fiable.

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Message par Jcx le Mar 15 Juin 2010 - 17:33

Le problème est reconnu par piaggio
Alors ne bricole pas et va chez ton concessionnaire c'est gratuit
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Message par James974 le Sam 27 Nov 2010 - 21:27

Il faut remplacer la bougie et mettre une NGK, prix 17 euros.
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Message par Ovo le Sam 27 Nov 2010 - 23:36

Bonsoir James, le changement de bougie ne change rien...Et avant de poster dans les sujets, on passe par la case présentation...C'est la tradition...

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Message par Fat Boy Jim le Dim 28 Nov 2010 - 0:15

OVO a écrit:Et avant de poster dans les sujets, on passe par la case présentation...C'est la tradition...
Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 582281 et voici même le chemin qui mène tout droit à la bonne rubrique...

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Message par Invité le Dim 28 Nov 2010 - 3:21

James974 a écrit:Il faut remplacer la bougie et mettre une NGK, prix 17 euros.

Ça sert à rien sans un coup de Game Boy : comme les copains, direction la présentation.

Merci.

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Message par Tralala75 le Lun 20 Déc 2010 - 14:34

De temps en temps, j'ai le même désagrément, le concessionnaire m'a dit qu'il fallait faire une mise à jour.


Manque de pot, je n'ai pas le temps d'amener ma machine, mais quelqu'un a t il fait cette mise à jour avec la valise Piaggio ?

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Message par Armand83 le Lun 20 Déc 2010 - 14:40

Oui, c'est bien connu et c'est miraculeux, pas recommencé depuis. Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 105395
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Message par Pegase le Lun 20 Déc 2010 - 16:51

A partir de 4 à 5000 km (mais même avant) la buse d'entrée d'air et le papillon des gaz s'encrassent. Un bon nettoyage par le conc si ton scoot est sous garantie avec le passage de la gameboy pour mise à jour peut être demandé!
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Message par Tralala75 le Lun 20 Déc 2010 - 17:06

L'engin a 5400km, mais les problèmes date dès les 1000km, changement de bougie avec 2 électrodes sans succès, je vais devoir attendre en janvier pour la mise à jour, mais je doute que la cause soit l'encrassement.

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Message par Ovo le Lun 20 Déc 2010 - 17:37

As tu procédé ou fait procéder au nettoyage du papillon?


Dernière édition par OVO le Lun 20 Déc 2010 - 21:52, édité 1 fois

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Message par Tidou le Lun 20 Déc 2010 - 17:40

Tu sais on n'est pas tous égaux face à l'encrassement Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 375993

Le mien à mis plus de 6000 km avant de nécessiter un nettoyage, d'autres personnes ont dû le faire à moins de 3000 km.

La mise à jour, je ne crois pas que cela va résoudre le problème sans autre intervention, c'est ce qui à été fait sur le mien et le résultat ne m'a pas surpris, 15 jours tranquilles, puis retour aux calages aléatoires. Après nettoyage, je n'ai plus eu de soucis.

Mise à jour : 10 minutes maximum.
Decrassage : 20 minutes en moyenne.

Ceci explique peut être cela, vis à vis de certains concessionnaires Doléance : le moteur cale de temps en temps sans raison valable 630523
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Message par Reticulum le Lun 20 Déc 2010 - 18:40

Tidou a raison on ne doit pas tous être égaux face à l'encrassement.

Ça a l'air d'être un problème récurrent sur nos machines. La question que je me pose est :
Il y a t-il un moyen de prévenir ce problème ?

Pourquoi des machines sont encrassées après moins de 3000 km alors que d'autres ne seront jamais encrassées ?

Cela ne doit pas venir de l'utilisation. Personne ne fait du moto cross avec.

J'ai ma propre hypothèse dessus. Si je me trompe pas le seul accès au papillon (de l'extérieur) se fait par le filtre à air non ?
What if, toutes les machines qui souffrent d'un papillon encrassé sont des machines qui avaient un filtre à air mal ajusté ou mal huilé ?
Cela expliquerait la grande variabilité entre les scooters.
Qu'en pensez-vous ?
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Message par Evlk6 le Lun 20 Déc 2010 - 19:19

Le mien, à 25000 km, calait très souvent à la décélération. Le concessionnaire a fait la MAJ lors d'une révision --> il ne calait plus.
Par contre depuis, pour le démarrer à froid, il fallait accélérer.
Je pense qu'il aurait fallu aussi faire un nettoyage de papillon.
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Message par Ovo le Lun 20 Déc 2010 - 21:55

Je pense que le problème provient de la norme Euro3 obligeant le recyclage des vapeurs d'huile ce qui génère cet encrassement...

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Message par Reticulum le Lun 20 Déc 2010 - 22:02

OVO a écrit:Je pense que le problème provient de la norme Euro3 obligeant le recyclage des vapeurs d'huile ce qui génère cet encrassement...

Euro3 comme Europe ? Est-ce que cela veut dire que mon scooter n'est pas soumis à la même règle et que cela m'éviterait de souffrir de ce problème d'encrassement ?
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