Comment améliorer ma NC700?

Fat Boy Jim a écrit:une NC 750, ça frein très correctement

Et vi, tu as "presque" dit ça

Et je maintiens ! En précisant ce que j'ai dit dans le post suivant...

Fat Boy Jim a écrit:[
Tout ceci me semble bien compliqué pour "pas grand chose" (une NC 750, ça frein très correctement). Et cela sera probablement fort coûteux et nécessitera en outre une réception à titre isolé pour homologuer la machine et pouvoir l'immatriculer

Je ne suis pas certain que les services compétents accepte ce type de modification....
(je parle en tant qu'ancien des DRIRE...)

peut être leur demander....  
http://www.developpement-durable.gouv.fr/-Sur-le-territoire-.html

En tout cas ca existe et c'est en vente

http://www.leboncoin.fr/motos/899114614.htm?ca=21_s

Ça pourrait valoir le coup à ce tarif, tu les as appeler ?

Non mais Péronas peut le faire aussi

Au même prix ?

Belle moto !!!

Pourquoi pas si un le peut pourquoi pas l'autre?

de toute façon je ne prendrais de décision qu'en février après l'essai de l'Africa twin

Parce que je n'étais pas loin en disant qu'il y en avait au moins pour 3000€ de plus, là le prix remisé est sympa à 9k€

Péronas doit pouvoir s'en approcher, déjà tu peux leur demander sans la peinture spéciale qui n'a guère d'intérêt.

Il faut bien entendu essayer l'engin pour voir ce que ça donne vraiment.

Oui hier j'ai passé l'après midi à Péronas a discuté avec le patron sur ce sujet et il a vu la machine de Werther au salon à Paris.
Donc il s'en occupe et on en reparle après les fêtes avec lui.
Je lui ai donné le prix maxi qui correspond à celui de Werther.

Et ensuite on verra après l'essai de l'AT.

Il aura 2 NC DCT une en expo (noire) une en démo (bleue).

Carrément une chouette affaire cette NC préparée ! 

Sur un autre aspect j'ai vu cette annonce sur LBC

http://www.leboncoin.fr/equipement_moto/899861360.htm?ca=5_s#adview_advise

Cela pourrait être intéressant?

J'ai reçu mon carton d’invitation pour la présentation de l'Africa Twin, je vais donc aller voir ça de plus près.

Je vais à Péronas samedi après midi!

J'ai eu un appel aussi pour le 16 à Honda Dardilly

Mais ça risque d'être court en emploi du temps

Tu bosses le samedi?

Non, mais j'ai déjà un autre rencard

Ok!

Par contre j'aimerais bien voir les nouvelles NC

Algo a écrit:Par contre j'aimerais bien voir les nouvelles NC

Pas dispo avant février... au mieux !

Oui je sais

J'étais chez honda ce matin Nc et Crosstourer Euro 4 Livraisons fin Février

Yves commentait un sujet
https://www.sgt3r.com/t15416-que-sera-le-mp3-en-2017#374874
En parlant de la NC et de ses suspensions.

Je réponds ici le post me semblant plus adapté.

Sur la NC700 je ne me plains pas outre mesure de l'amortisseur arrière en terme d'efficacité, par contre son absence de réglage en pré contrainte a fait, que chargé en duo, la moto s'écrase pas mal et empêche la mise sur la latérale quand la passagère est sur la moto et en plus je dois me lever pour alléger la moto et manœuvrer la latérale.

Pour la fourche le seul défaut et le choc lors des passages de grosses compressions comme les dos d'âne et les ralentisseurs dans certaines agglomérations.

Peut-être que le modèle 2016 a amélioré la situation mais comme il n'a pas remis le freinage combiné je ne pense pas passer à cette version.

Vu ce que nous avons déjà fait avec la NC700 il n'y pas vraiment de limite pour moi a son utilisation actuelle.

Donc, sauf a pouvoir faire installer un freinage combiné sur la NC 2016 il ya de forte probabilité que je garde mes sous et ma NC700.

Ok Alain bonne route avec la NC 700 bonne décision

En cherchant sur le net pour la NC700 j'ai trouvé ceci concernant le module combiné ABS

https://www.boonstraparts.com/fr/piece/honda-nc-700-x-abs-%28nc700x%29-abs-modulateur-2013&ID=B10000GTQI

A voir si on peut le monter sur une 750??

Je n'ai pas compris à quoi cela sert ?

Je regarde s'il est possible de monter une centrale de c-abs de nc700 sur une Nc750 qui en est dépourvue

OK, je ne voyais pas à quoi cela pouvait servir

Algo a écrit:En cherchant sur le net pour la NC700 j'ai trouvé ceci concernant le module combiné ABS

https://www.boonstraparts.com/fr/piece/honda-nc-700-x-abs-%28nc700x%29-abs-modulateur-2013&ID=B10000GTQI

A voir si on peut le monter sur une 750??

Je crois qu'il faut aussi le support et surtout les durites !
(en espérant que le calculateur suive ...)

Oui on verra ce qu'il en ait de manières plus appronfondies dans les semaines qui viennent.

C'est simple si c'est possible dans un surcoût équivalent à un pot adaptable, je pense alors opter pour la nc 2016, sinon je garde la mienne.

Commences à choisir la couleur !

Bien, retour du concessionnaire après vidange de l'huile de fourche et augmentation de la précontrainte du ressort amortisseur arrière de 3 tours!

La moto est plus haute et je déplie plus facilement la latérale, ca c'est déjà un progrès! Restera à la tester chargée!

La fourche me semble plus ferme, mais est-ce une amélioration réelle ou une attente subjective de l'amélioration? Je ne saurais le dire !

En tout cas la moto m'a semblée plus ferme dans les virages et pompant moins ne sortie de courbes !

L'avenir me dira si l'amélioration est réelle ou subjective (j'ai modifié un truc donc forcément c'est mieux )

Non ça n'est pas subjectif Alain, c'est mécanique

Et c'est fait pour ça concernant l'arrière.

Pour l'avant également, une huile neuve a sûrement une meilleure viscosité qu'une vieille et le fait de tout démonter, nettoyer, et de remplacer l'huile remet tout bien en place, chasse l'humidité qui s'était chargée à l'ancienne huile.

J'avais aussi mis 2 ou 3 tours à l'amorto d'origine et il fallait bien ça pour le duo, là je viens de mettre simplement 1 tour de plus à l'hyperpro et c'est flagrant comme ça se ressent.

Sans doute j'ai quand même la crainte d'avoir perdu en confort ce qu'il semble être gagné en tenue de route, mais vu mon style de conduite la différence est vraiment ultra minime

Certes ça rend la moto moins "spongieuse" mais tu devrais t'y retrouver en duo (normalement)

A voir donc.

Tu sais ce qu'il a mis comme viscosité d'huile pour la fourche ?
(sur la facture peut être ...)

10w d'après la facture

c'est la préco d'origine, il a pas stipulé de marque par hasard ?

Fab0568 a écrit:Certes ça rend la moto moins "spongieuse" mais tu devrais t'y retrouver en duo (normalement)

  Le confort, c'est pas la mollesse !

Alors Alain, des retours sur ce changement de réglages ?

(la semaine Parisienne s'est elle bien passée ?)

Excuse je n'avais aps vu ta réponse n'étant pas forcément connecté.
Ma semaine parisienne s'est très bien passée et côté santé tout va pour le mieux !

Pour répondre à ta question, sur la NC j'avoue avoir un peu de difficulté. Y-a-t-il amélioration ou pas ??

Pour l'amortisseur pas vraiment la latérale se déploie toujours aussi difficilement une fois en duo, je pense qu'il n’y a pas de solution satisfaisante avec l'amortisseur d'origine !

Pour la fourche je ne sais pas analyser est-ce parce que ayant investi forcément IL FAUT justifier l’investissement et je trouve un mieux, moins de choc aux passages des cassis ou bien rien de changé ce que je ressens en courbe ???

Ravi que ta santé se porte pour le mieux Alain

Ed6969 a écrit:Ravi que ta santé se porte pour le mieux Alain

Bon après deux semaine je suis retourné à Péronas pour faire augmenter la précontrainte de l'amortisseur arrière, là le chef d’atelier à mis 3 tours complets en pré contrainte du ressort.

Au retour la moto m'a semblé mieux tenir la route (mais effet placebo sans doute). Par contre le dépliement de la latérale semble plus facile moto droite!

On va vérifier tout ca dès jeudi après midi départ pour la première étape du rasso!

C'est le mieux est confirme sur le week end on en restera là sinon je passe à l'EMC!


Note: il y avait une crosstourer 2016 en démo, je suis monté dessus pour voir, p****n qu'elle est lourde à redresser et j'étais seul sans bagagerie!

Vraiment trop lourde pour nous

Ça fait donc +6 tours alors, soit environ +8mm, là si c'est pas sensible, ça le sera jamais

5/6 car la premièrte fois il ne sait plus s'il a mis 2 ou 3 tours.

Bon le juge de paix va être le week-end qui vient en duo chargé!

Si cela ne le fait pas restera la solution de changer l'amortisseur!

Algo a écrit:Note: il y avait une crosstourer 2016 en démo, je suis monté dessus pour voir, p****n qu'elle est lourde à redresser et j'étais seul sans bagagerie!

Vraiment trop lourde pour nous

Bref, rien de nouveau sous le soleil ! 

Non juste confirmation de mon ressenti perso!

Fat Boy Jim a écrit:

Algo a écrit:Note: il y avait une crosstourer 2016 en démo, je suis monté dessus pour voir, p****n qu'elle est lourde à redresser et j'étais seul sans bagagerie!

Vraiment trop lourde pour nous

Bref, rien de nouveau sous le soleil ! 

Alain profite de ton périple Alsacien pour aller voir la FJR