Yamaha Tricity 125 : interview de M. de Seynes (Yamaha Europe)

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Message par Bast93 le Jeu 14 Aoû 2014 - 12:28

Ancien directeur général de Yamaha Motor France (2009-2014), promu depuis janvier 2014 directeur général des opérations et membre du Comité exécutif de Yamaha Europe, Eric de Seynes nous a fait part de son point de vue sur le nouveau trois-roues Yamaha Tricity 125 qui vient d’être officiellement présenté à la presse à Amsterdam.

La suite ici

Où l'on apprends entre autre que la technologie est transposable à de plus grosses cylindrées ...  Yamaha Tricity 125 : interview de M. de Seynes (Yamaha Europe) 36012 

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  • Suzuki GSXF1250FA

  • Triumph Bobber

  • ex-Yamaha XV950R

  • ex-MP3 500 LT Business



Yamaha Tricity 125 : interview de M. de Seynes (Yamaha Europe) Sticke12

Le problème avec les citations sur internet, c'est qu'il est très difficile de savoir si elles sont authentiques (Napoléon Bonaparte)
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Message par Bond@007 le Jeu 14 Aoû 2014 - 13:05

' Certains, surtout en France, attendaient plutôt une grosse cylindrée…
Piaggio a c**çu le meilleur produit pour éviter de passer le permis moto. Nous, nous faisons l’inverse : nous repartons de la base et nous verrons comment faire évoluer le concept ultérieurement si les clients le demandent… On ne s’interdit rien pour la suite ! La technologie et les brevets utilisés sur le Tricity sont parfaitement transposables en grosse cylindrée '

Extrait de l'articicle.

En résumé, dixit Yamaha himself, actuellement le meilleur tripode c'est le Piaggio mais un Tricity de plus grosse cylindrée pourrait voir le jour un jour !

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Message par Nam1962 le Jeu 14 Aoû 2014 - 14:55

Bond@007 a écrit:(...)

En résumé, dixit Yamaha himself, actuellement le meilleur tripode c'est le Piaggio mais un Tricity de plus grosse cylindrée pourrait voir le jour un jour !

Lapin va pas être content...  Yamaha Tricity 125 : interview de M. de Seynes (Yamaha Europe) 922586
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Message par Fat Boy Jim le Lun 25 Aoû 2014 - 22:26

En lien avec cette itw, voici un article intéressant : Yamaha 2015 : bientôt une variante pour le Tricity ?

Yamaha Tricity 125 : interview de M. de Seynes (Yamaha Europe) Captur13

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Message par Tipsy06 le Mar 26 Aoû 2014 - 1:39

Ah ah ah ! Ils commencent par l'ouverture de gamme et monte monte monte.... Wink

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Je ne suis pas d'accord avec ce que vous dites, mais je me battrai pour que vous ayez le droit de le dire

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Message par Ray69 le Mar 26 Aoû 2014 - 6:55

Je crois que le 400 ou 500 n'est plus bien loin Yamaha Tricity 125 : interview de M. de Seynes (Yamaha Europe) 105395
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Message par Fat Boy Jim le Mar 26 Aoû 2014 - 7:57

A mon avis, ce sera un 400 (celui du XMax/Majesty) pour ne pas sortir trop cher.

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Message par Bond@007 le Mar 26 Aoû 2014 - 19:09

C'est bon ça !!! Curieux de voir la suite !

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Message par Ray69 le Ven 19 Sep 2014 - 12:01

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Message par Fat Boy Jim le Ven 19 Sep 2014 - 13:36

Si Yamaha sortait un 400 dont le tarif était aussi serré que le 125, là ça pourrait commencer à aller  chatouiller Piaggio !

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Message par Invité le Ven 19 Sep 2014 - 15:43

Fat Boy Jim a écrit:Si Yamaha sortait un 400 dont le tarif était aussi serré que le 125, là ça pourrait commencer à aller  chatouiller Piaggio !

oui, sauf que personne ne passera un 400 dans le chassis du tricity actuel.

Donc il leur faut en faire un nouveau. Question coût; ce n'est plus la même histoire (avec des ventes qui ne seront pas celles de Piaggio)

Mais les gars de chez Yam ne sont pas plus idiots que ceux de Piaggio. On va bien voir...

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Message par Titouan46 le Ven 19 Sep 2014 - 16:58

2014:

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2015 :

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La présence du tunnel ferait-elle suite à une modification du cadre pour y loger un moteur plus puissant ???

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