Algo essaie la Crosstourer DCT

Il faisait beau, il faisait chaud et ça devait faire un moment que ça titillait notre Algo d'essayer ce beau trail qu'est le Crosstourer 1200, DCT de surcroît.

Donc RDV pris chez Honda Lyon pour un essai d'un modèle d'occasion, l'avantage l'ensemble était rodé.



Belle machine qui pourrait par son poste de pilotage bien me plaire également



Nous avons donc vadrouillé dans les ptits virolos des monts et mon Algo avait l'air très à son aise sur cette bécane, nous nous sommes égarés (si peu) avec grand plaisir pendant une petite heure.

Bref je crois qu'il était content notre Alain (mais chuuut fô pas le dire à Josette )

Le trail y'a que çà de vrais

Si ce n'était un incompréhensible mal de reins qu'elle me causait, j'adorais cette moto, son fabuleux V4 et sa boite DCT qui me manque sur le K16...

Fat Boy Jim a écrit:Si ce n'était un incompréhensible mal de reins qu'elle me causait, j'adorais cette moto, son fabuleux V4 et sa boite DCT qui me manque sur le K16...

Réglage de position peut être, car c'est sûr qu'il faut déjà un bon gabarit pour monter la dessus

Fab0568 a écrit:Réglage de position peut être,

On avait bien regardé chez Briant quand j'avais fait refaire ma selle, donc je ne pense pas... J'ai pas compris. Quand je roulais, j'étais super bien dessus, mais le lendemain, ouille...

Oui hé bien un tout autre ressenti que mon dernier essai d'un Crosstourer à boite méca.

Tout d'abord la hauteur, autant sur le Ct d'Aumiot je n'avais pas les deux pieds à plat par terre autant là aucun problème les pieds à plats jambes légèrement fléchi!

La CT d'Aumiot j'ai eu du mal à la redrsser de sa latérale là pas de problème!

A croire que ce n'était pas les mêmes modèles!

Autre ENORME différence la boite DCT ça change tout plus décontracté plus cool!

Ensuite je me suis bien éclaté à son guidon!

Moteur qui a du coffre bien aidé par la DCT, Moto maniable dans les virages sans souci pour moi, je me suis même surpris à passer plutôt vite pour moi dans les virages! l

Sinon position de conduite très bonne jambes un peu plus plié mais plus "chaise"" que sur la NC, les reposes pieds sont plus en avant et plus haut aussi du coup à l'arrêt ils tapent dans les mollets mais en contre partir plus facile pour se mettre debout!

Le moteur reprend fort à toutes les allures et sur les petits virages autour de Limonest les sorties se font trés vite!

Pas de difficultés pour la mettre sur l'angle, voire pour en mettre un peu plus quand nécessaire, elle reste bien en position. les freins sont couplés et en prenant les freins avant j'ai vu la différence avec la NC le bitume s'arrache!

Je me sentais mieux assis que sur la NC plus droit et le guidon un poiul plus large!

Bref je reviens de cet essai avec la banane

Mais je garde la NC, trop cher mon fils! Trop puissante et lourde pour mon quotidien.

Ou alors en acheter une d'occas pour notre périple et la revendre de suite après!

celel ci est une occasion

Et celle que j'ai essayé

Celle que tu as essayé a été immatriculée en 2014, mais c'est un modèle 2013 ! Sur les 2014, les parties grises sont maintenant noires...

Et en plus elle a déjà les protèges mains. What else

Seb78 a écrit:Et en plus elle a déjà les protèges mains. What else

Et phares additionnels. Mais trop chère à mon avis!

Tiens, c'est bizarre que ton ressenti soit différent de la dernière fois. C'est vrai que tu as l'air ravi sur un des clichés.

Honnêtement je ne comprends pas non plus ce n'était pas les mêmes motos!

Autant je n'étais pas à l'aise avec la CT méca de chez Aumiot autant là je me suis senti à la maison dés le démarrage!

L'une je ressentais le poids de manière négative même en roulkant et sur l'autre je l'ai oublié de suite y compris à la fin quand je me suis "amusé" à reculer la moto étant assis dessus!

Comme j'ai eu l'impression que sur la latérale la 1ère était trés inclinée par rapport à la seconde!


Bref deux motos différentes, maintenant la présence de la boite DCT donne un sentiment de sécurité indéniable, tu ne cales jamais donc tu as l'esprit libre dès le démarrage!

Sur la 2ème j'ai été conquis c'est vrai.

Mais je vais garder ma NC, la différence de prix, d'assurance, de consommation, d'entretien par rapport à mon utilisation ne se justifie pas vraiment! Seule notre projet de balade de 2015 pourrait le justifier, et encore la NC me semble parfaitement capable de le faire.

Mais j'avoue que j'étais bien dessus et que j'en ai tiré une idée je vais essayer des rehausseurs de guidon sur la NC tant la position sur la CT était presque parfaite pour moi!

Et avec la différence de prix entre les deux motos ( au minimum 5000€) nous allons pouvoir nous offrir l'hôtel et les restos lors de notre périple alpin!!

Et avec 5000 €, il y a de quoi faire !

Chouettes hôtels et restos gastro

Titouan46 a écrit:Et avec 5000 €, il y a de quoi faire !

Chouettes hôtels et restos gastro

Rien que d'y penser j'ai pris 2 kg depuis ce matin!

Une bonne affaire
http://www.leboncoin.fr/motos/725768443.htm?ca=5_s

Ha oui, très belle affaire ! Ca me tenterait presque !

Tiens Jim et celle-ci

Si je devais en reprendre une, ce serait une "toute nue", pas besoin de bagagerie... La blanche d'avant est un meilleur coup à faire !

Ben moi c'est plutôt la bagagerie qui ferait la différence!

Des vraies jantes à rayons !!!

Algo a écrit:Ben moi c'est plutôt la bagagerie qui ferait la différence!

J'ai déjà ce qu'il faut sur le K16 !

Oui bien sur certains ont les moyens!!

Une annonce intéressante pour ceux qui seraient tentés!

http://www.leboncoin.fr/motos/737730379.htm?ca=5_s

Elle est pas mal en effet ! Il lui manque juste la bulle haute (indispensable) et les pare-chute...

Un peu comme celle-là?
http://www.leboncoin.fr/motos/738704794.htm?ca=5_s

Là il y a la bulle haute... mais toujours pas les pare-chute ! Et puis la grosse révision des 24.000 à faire !

Les pare chute est ce utile à part pour mettre les feux additionnels?

Il suffit que tu poses la machine une fois, même à l'arrêt pour que leur coût somme toute raisonnable soit largement amorti ! Après, chacun décide, mais sur ce genre de girafe, il y a une probabilité non nulle que ça arrive un jour...

Oui c'est vrai vu le poids et la hauteur!

Bon mais comme je monterais pas dessus aucun risque!

Tiens Jim celle-là bien équipée peu de Km mais chère pour le millésime

http://www.leboncoin.fr/motos/739437862.htm?ca=5_s

Équipée comme la mienne lorsque je l'ai vendue. Mais trop chère par rapport au marché, oui...

Celle là en noir!

http://www.leboncoin.fr/motos/738704794.htm?ca=5_s

Ou bien en Rouge

http://www.leboncoin.fr/motos/738941542.htm?ca=5_s

Le rouge a ma préférence comme coloris sur la Cross...

Moi aussi le blanc est vraiment fade et le noir pas assez voyant sur route!

Ca tombe bien la mienne est rouge aussi!

4 en 1 est le concessionnaire chez qui j'avais acheté ma 1ére yam TDR 125 et ma Trophy 1200!! Il est juste derrière la gare de l'Est, pas loin du canal Saint-Martin

Une belle rouge et noir
http://www.leboncoin.fr/motos/741441320.htm?ca=5_s

Bon alors, t'en achètes une ?

Non je rêve un peu, si je devais en acheter une le critère serait la boite DCT et donc peu d'alternative!

Je pense que la NC un peu équipé devrait faire le job pour ce qui me concerne!

Algo a écrit:Non je rêve un peu

T'as raison, ça entretient la flamme !

Et puis il ne faut jamais dire "fontaine........" scepâ !

Très bel exemplaire en effet !

Celle-ci plus prés bien équipée mais couleur moins à mon goût

Cele là, tu poses 10.000 sur la table et tu pars avec une affaire en or !

Elle est superbe en blanc, Jo va adorer

Oh Alain tu va changer ta petite rouge pour plus puissant

Ça sent le changement tout ça

Absolument pas, trop lourd pour nous!
Mais en restant en DCT c'est, actuellement la seule alternative!

J’attendrais la sortie du 3 roues DCT pour envisager l'opportunité d'un changement!